4.0L 6缸，9000转红线，理财产品回归，两个版本，年内开始预售。

10 月 19 一天早上，保时捷发布了一款新款 911 GT3 车型，此前 992.1 代 GT3 由于排放法规问题与中国市场擦肩而过，此次发布的问题 992.2 代 GT3 将正式回归中国市场，并提供 GT3 以及 GT3 Touring 车型，新车将在那里 2024 每年年底开放国内预购，国内第一批车主预计会出现 2025 每年年中前交车。

作为保时捷 911 车型中，全是跑道基因的商品，GT3 和大家熟悉的相比 911 Carrrera、911 Turbo 它们都不一样，它们采用了更多的跑车相关技术和配置， 1999 年 GT3 自911车型诞生以来， GT3 在 25 多年来一直坚持选择高速自然吸气发动机，并追求车身轻量化，希望能提供堪比赛车的操纵体验。

这次新发布的 992.2 代 GT3 车型仍然采用 4.0L 水平对置 6 缸式发动机，最大输出功率 510 马力，汽车转速最高 9000 转动，虽然动力参数不如动力参数。 911 Turbo 等待车型来得如此夸张，但得益于最低限度。 1420kg 准备质量，以及一系列跑道校准，911 GT3 但是可以提供出色的弯道性能，最终的结果是在跑道圈速方面，911 GT3 不要让于马力更多的其他超跑。

更为重要的是，这次 992.2 代的 GT3 该车型可以满足国内严格的排放法规，这也是保时捷中国可以正式引进该车型的前提。据报道，车辆提供高达 4 三元催化器，可以说是相当完美的。

这次在变速箱方面，911 GT3 还进行了升级，选择了更密齿比的变速箱，无论如何， PDK 变速箱或手动变速箱，齿比均缩短。 8%，在动力参数不变的前提下，仍能提供更强的加速力，在跑道行驶过程中，施展弯后的加速性能可以得到提升。

在车型版本的选择上，除了之前介绍的 GT3 车型，此次还将正式引入没有大尾翼的城市和山路驾驶，定位略偏城市和山路。 GT3 Touring 车型。

两款车采用了相同的动力系统，在国外市场，GT3 Touring 车型将标配 6MT 国内只提供变速箱， PDK 可供选择的变速箱。

就可选部件而言，两个版本 GT3 GT3还提供了不同的选择。 可以选择魏斯阿赫部件，提供更多的碳纤维材料，并且含有碳纤维防滚架，提高跑道性能。GT3 Touring 可以选择后排座椅，满足带娃出行的需要，同时还可以选择轻量化部件，包括车辆悬挂部件在内的碳纤维材料将进行改装。

希望了解更多新车信息

请点击“赞”和“在看”

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com