单纯的玩个性，并非海豹06GT所要做的。

导语

Introduction

比亚迪海洋对如何挖掘新细分市场的潜力给出了非常明确的答案。

曹佳东，作者

责编丨杨 晶

编辑|何增荣

"比亚迪海洋网的每一款车都有很强的自我性格."我相信，这是外界可以不假思索地判断出来的。

毕竟单从终端市场给出的反馈来看，选择海鸥、海豚、海狮车型的车主大多总是针对商品的独特性，只是因为海洋。com的类似产品谱系与同级别竞争产品有很强的不同，消费者在购车时给出的标准不会局限于经济、大尺寸等基本标签。

如今，海豹 06GT 也正式上市，别看这是一个标榜。 GT 汽车在同价位的新能源竞争产品中非常不同，但只要你多了解一下比亚迪海洋网一直拥有的车型攻击和品牌形象，你就一定知道海豹除了为品牌增加更多的筹码之外，还会增加更多的筹码。 06GT 其使命也是为当前的新能源汽车市场增添一些活力。

经过几年的市场培育和技术迭代，中国汽车市场早已不缺一款可靠的新能源汽车。特别是在大量弱势投机企业被市场清退后，现在能摆上台面的产品无一例外都符合客户的核心需求。

所以，当市场进入同类产品饱和的阶段，如何生产出更具新意的商品，将是所有中国汽车公司都应该做的。

长期以来，比亚迪为了保证自己的市场份额，为消费者提供了最划算的产品。如今，鉴于上述新的消费趋势越来越明显，比亚迪肯定会在新的赛道上拿出更多的牌，就像许多注重多维度扩张的汽车公司一样。

海豹 06GT 它是比亚迪海洋网继海豚和海鸥之后推出的第三款两厢车，但不同于主要推广通勤代步的后者。价格范围是 13.68~18.68 万元的海豹 06GT 所面临的目标市场必然存在差异。

性能平等，不做小众

在海豹 06GT 在上市新闻发布会上，从比亚迪汽车海洋网销售部总经理张卓到其他登台高管，他们都多次表示，这是一个面向新时期的年轻人。其实不用说，当我们陷入产品本身时，我们都能清楚地理解海豹。 06GT 潮流气息。

也许在这个层面上，掀背车一直与青春和个性联系在一起，从曾经风靡一时的大众高尔夫、福特福克斯掀背车、马自达。 3 厢式等，到新能源时代的大众。 ID.3、MG 即使是欧拉好猫等木兰，这些产品的底色也与中等、稳定不同。

所以，从一开始，我们就不需要给海豹。 06GT 潜在客户框定在僵化的印象中，能消费这种车的客户很大程度上不愿意被定义。但这是否意味着比亚迪只是在为一些客户制造一辆看起来与众不同的新能源汽车？

答案仍然是否定的。注重个性和独特性是这款车最表面的物品，真正能代表这款车的关键点会集中在技术平等权利和普遍性能的维度上。你认为这是降维攻击还是把这些视为新能源技术进步的结果？纵观整个行业，没有趋同的产品在这样做，所以我可以认为比亚迪正在做另一件事来建立一个新的蓝海。

那海豹 06GT 性能真的能给消费者带来眼前一亮的感觉吗？不要多解释，先给出一组数据。

海豹 06GT 基本版本是后驱车型，单电机的功率已经超过了欧洲大多数价格较高的高性能钢炮车型。价格是 18.68 万的四驱版，其双电机的综合导出峰值功率更高 310kW，这是什么水平？供参考，售价， 50 奔驰上下万 A45AMG 发动机的输出功率也是 310kW（422 马力）。

此外，它起源于最新的比亚迪。 e 平台 3.0 EVO 的海豹 06GT，对智能化的理解至今也达到了一个较高的水平。

一来，海豹 06GT 搭载了 DiPilot 智能化驾驶辅助系统， BSD 盲区监测、AEB 多种主被动安全功能，如自动紧急制动，并配有驾驶员监控功能；其次，海豹 06GT 智能座舱高级版全系标配 -DiLink 100，可以实现语音连续对话，3D 控制汽车等功能。

再加上整车大两厢车型的设置，轴距达到 2820mm 的海豹 06GT，它的空间几乎和轿车价格相同。 B 等级车是相互匹配的。综上所述，海豹 06GT 到底是不是一辆只靠颜值迎合年轻用户的车？想必大家都能心中有数。

在这个时代，我们不缺少一款注重性能、个性和品牌的新能源汽车。比亚迪自己一定知道这一点。但是回顾这几年的市场情况，我们很难发现会有一款产品，可以把所有这些标签结合起来。

当然，要说，海豹 06GT 是一辆完美的车，其实并不夸张。但巧合的是，经过比亚迪对消费趋势的判断，这款车主要推广。 15 万级汽车市场的新车，其实是在海洋网的系统下，以自己的方式给了我们一个能打到的方法。 90 商品分以上。

做困难而正确的事情

上个月，在大量新车集体爆发的前提下，比亚迪的月销量首次超过。 41 一万台。在这些人中，比亚迪海洋的销售额高达 194099 汽车。可以说，海洋产品作为比亚迪的一个年轻分支，越来越受到中国消费者的喜爱，完全输给了那些讲运动、讲个性的国际品牌。

有了这样的背景，海豹就不用说了。 06GT 产品力量是否已超出我们的预期，仅从其对比亚迪海洋的意义来看，就非常具体。

纵观海洋旗下的所有车型，即使海鸥、海豚、宋朝销量巨大， PLUS 无形中取代了很多类似使用场景的合资燃油车，但这些产品本身针对的潜在客户与其他子系列不同。此外，海豹 EV、海豹 06/07DM-i、护卫舰 07、海狮 07EV 等待车型，同样也有明确的性格和定位。

同样如此，我相信，在海豹里， 06GT 在项目成立之初，比亚迪必须非常详细地将海洋产品的特性与整个市场的剩余空间结合起来，开发一款新车。

为了保证海豹，当然 06GT 广泛的用户群体，提出大两厢的概念，似乎在整个行业都很少见。但在我看来，这显示了比亚迪海洋的智慧。

进入目标市场并不意味着把新车做成小众单品。凭借比亚迪强大的R&D能力，性能平等是海豹 06GT 应该做的，那么同时，对于如何满足用户的常规用车需求，相信海豹 06GT 同时也要兼顾。

虽然上面已经提到了对比同价位的两厢车，海豹 06GT 车身长度更长。但在这里，我想更多地关注的是，这一举动并不一定要打破两厢车短小精悍的固有特点。用比亚迪自己的话来说，海豹 06GT 这是第一台属于年轻人的车型。 GT，也就是说，这已经是一个全新的物种，试图为整个行业创造一个新的蓝海。

还有一个，从比亚迪海洋的角度来看，当主线产品已经铺好后， 7 万 ~30 万的轿车和 SUV 在市场上，销量也达到了很高的水平。推出海豹 06GT 初衷肯定不会因为现有产品市场表现不佳而选择另辟蹊径造个性化汽车，就像一些品牌一样。比如造一些和自己的车产品几乎没有区别的旅行车。

总而言之，创造一个新的品类，并非简单地在现有车型上制作衍生品。豹子 06GT 正如张卓所说，打造这款车就是在做难而正确的事情。

｜曹佳东｜

汽油在血液中流动，

唯快不破！

THE END

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