拉法接班人来了！F80，1200匹混动狂人，历史上最好的法拉利旗舰超跑。

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新推出的迈凯伦前端时间 P1 接任车型 W1，保时捷也将在几个月后发布其最新的超级跑车。在这个节骨眼上，法拉利在拉法推出十几年后，现在推出了一个全新的名字。 F80 新旗舰超跑。

法拉利希望这辆车能够继承拉法的旗帜，成为品牌的新地标。

这辆车最大的亮点是动力装置：混合动力装置 V6 发动机。

法拉利标志着它 V12 一半的发动机被切断，三个电机被添加到动力装置中。这个 3.0 升 V6 独立的双涡轮发动机可导出 900 马力，与电动机结合后，总功率达到 1200 匹，成为历史上最好的法拉利超跑。

在数据方面，这个新法拉利 F80 只需零百加速即可 2.15 秒，达到 200 每小时只需公里 5.75 秒，最高速度为 350 每小时公里速度比迈凯伦快。 W1 稍快。

最后三款法拉利超跑车型 —— LaFerrari、Enzo 和 F50，均采用 V12 发动机，但 F80 只有气缸的数量 V12 一半的发动机。这个 F163CF 是一款 120 度交角 V6 发动机，与 296 GTB 还有勒芒冠军 499P 与发动机有关。

但是与 296 不同的是，内燃机具有相同的重量。 F80 燃料发动机可以导出 900 马力，而扭矩则从 740Nm 增加到 850Nm。后驱 296 GTB 有一个电动机，但是 F80 使用三个电机，非常相似 SF90。

两台前轴电机可以为前胎提供高达 282 具有扭距矢量分配功能的马力动力，并配有逆变器和集成制冷系统。法拉利说，由于减肥， 61.5 KG，因此此车比 SF90 轻了 14 KG。

后轮的第三台电机可以为后轮发送。 80 通过制动回收，马力可产生。 94 马力。

添加混合动力系统后，F80 综合功率为 1200 匹，而 296 综合功率为 830 匹 ，这就导致 F80 成为法拉利第一个全轮驱动超跑。但是尽管有这么多电能，F80 但是没有纯电的方法。

法拉利工程师改变了发动机点火和喷油的时机，提高了燃烧仓库的压力。 20%。为了满足增加的压力，它的八速双离合变速器经过了特殊的校正，而新型电动涡轮几乎消除了加速涡轮的滞后。

有了这些升级，这个 V6 最大转速为 9000 转 / 动态限速可在几分钟内实现。 9200 转 / 分钟上限。

F80 选择不对称的单个车身设计，由碳纤维和复合材料组成，车顶全部由碳纤维制成，前后框架为铝。不对称的车身设计可以调节驾驶员的座椅， F80 蝴蝶门也更容易进出，造型也使得车辆非常酷。

F80 法拉利称之为“法拉利”，采用传统驾驶员为核心的双座布局，操作面板面向驾驶员。 1 “配备，主驾驶座椅为亮红色可调运动座椅，副驾驶座椅为固定款式。法拉利也是 F80 设计了一个新的方向盘，顶部和底部更加平坦，将来也将用于其它法拉利车型。

这台法拉利 F80 经典戴通纳车型的造型融合了“护目镜”头灯的灵感和风格。 F40 受后轮拱等复古元素的启发，车顶线低于拉法 而且新设计的主动空气动力学套件赋予50mm， F80 独特的后视觉效果。

法拉利从 F1 跑车吸收了空气动力学的设计理念，低矮的车头和法拉利标志性 S-Duct 结合空力套件，使 F80 的车头在 250 公里 / 在小时的速度下可以产生超过的速度。 460 下压力为公斤。

配合主动尾翼和 1.8m 长后扩散器，F80 尾部可以产生近距离 600 下压力为公斤，总下压力为 250 公里 / 可以达到一个小时 1 吨，几乎和迈凯伦在一起 W1 相当，但后者是存在的 280 公里 / 一个小时就能实现。

法拉利 F80 性能模式有三种：Hybrid、Performance 以及 Qualify。F80 没有纯电动性能模式，但默认混合动力模式可以优先考虑能量回收和电池充电，而性能模式可以提供更多的动力，同时保持电池导出。 70% 上下。最终 Qualify 方法可以释放 F80 所有的动力。

另外，法拉利还在这辆车上推出了一项名为“增压提升”的新技术，驾驶员可以在性能和性能上 Qualify 体验方式。跑道快速运行后，增压提升功能将区分特定区域，可以在跑道上提供额外的增压。 —— 例如在一条长直道上，并根据需要提交增压动力。

制动部分，法拉利和 Brembo 直接合作，推出新的合作 CCM-R Plus 制动技术。与传统碳纤维制动器相比，这种先进的碳陶制动器使用的纤维更长 100% 机械强度，同时热连通性提高 300%。

底盘部分，像 Purosangue 一样，F80 配置了基于 Multimatic 线圈阀减振器主动悬架系统。每台减振器都有一台可自适应控制的电机，因此取消了防侧翻杆的需要，为驾驶质量和操作性能提供了巨大的调节空间。

这个悬挂系统还保证了一个非常稳定的气体动力平台，就像这个一样。 F80 这种高压车辆尤为重要。

在轮胎方面，有两种选择：米其林 Pilot Sport Cup 2 或 Pilot Sport Cup 前胎规格为2R 285/30，后胎为 345/30。法拉利还为该车提供了主动安全设备，包括自动紧急制动、车道偏离警告、车道保持辅助、自动远光辅助和交通标志识别等。

此车售价 360 万欧，使之轻松成为迄今为止最昂贵的新法拉利，价格是 W1 两倍，只限量生产 799 可惜的是，这辆车 799 所有的汽车都已售罄。

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