LFA接任车型正式曝光，全新合法的雷克萨斯LFR路测非常顺利。

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雷克萨斯 LFA 作为最强限量超跑，即使停产多年，热度依然很高，这款车的接班人一直是个谜。直到最近出现真正的谍照，这款车才被拍到进行伪装检测，名字也会变成 LFR，这款车将是一款完全合法的上道车型。

从谍照可以看出，这款车紧跟赛用原型的步伐，就是之前出现在德国和日本跑道上的车型。 GT3 这次我们第一次看到雷克萨斯为这款车开发了一款合法的道路版本。

虽然这辆伪装车保留了它。 GT3 赛车的攻击性姿势和跑车的比例，但为了适应道路的使用，重新设计了一些细节。正面用更传统的进气口代替跑道专用的大型进气口，前翼子板上的导流板也收敛了。

发动机盖上的通风孔明显缩小，而曾经引人注目的翼子板通风孔消失了。看起来雷克萨斯在保留原有赛用风格的基础上，故意略微减少了其霸气的细节。

在汽车的后部，巨大的跑车尾部被更加内向但仍然霸气的固定尾部所取代，赋予了这款车更加干净、精致的外观。

尾灯下重新设计的进气口更加低调。经过重新设计，后扩散器可以容纳四个排气管，与赛道版的侧排气口形成鲜明对比。此外，之前的大型辅助刹车灯也被移除，随之而来的是更适合一般道路的牌照架。

目前这款原型车离量产还有很长的路要走。显然，这款车还有更多的校准工作要做。随着R&D的推进，比如 LED 大灯、侧视镜和整个窗户的设计也应进行调整。

这款车的赛用版是基于 2022 年丰田 GR GT3 Coupe 概念车开发而来，估计搭载符合要求。 GT3 全新的双涡轮轮轮机类别规则 V8 动力装置。

但是这个道路超跑可能会选择弱化的道路。 V8 版本，虽然目前还不清楚这个动力装置是否会电气化，但是可以肯定的是， LFR 将在丰田 GR 在商品序列中，雷克萨斯占据了性能的顶端。

预计这辆车的跑车版本将在这里 2026 年初登上跑道，而道路版 LFR 同年晚些时候可能会推出。届时，它将与法拉利合作。 296 GTB、全新的兰博基尼 Temerario 以及迈凯伦 750S 电气化接班人等强敌一较高下。

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