新能源汽车是否应该进入地下车库，广东深圳这次做了一个榜样

在新能源汽车出现之前的燃油车时代，汽车自燃并不多见。然而，随着近两年汽车拥有量的不断增加，我们经常可以看到汽车自燃的事件。

这类发生自燃的新能源汽车，既有因行驶中发生碰撞而引起的自燃，也有车辆在没有任何征兆的情况下突然自燃。

归根结底，就是因为与传统燃油汽车相比，新能源汽车配备了一块容量较大的电池。而且这个电池，正是造成车辆自燃的主要原因。

如果是露天的话，新能源汽车自燃救援相对容易。但是换个环境，比如地下车库。新能源汽车一旦自燃，不仅会增加救援难度，还会造成更大的损失。

对于这样的案例，网上搜索的案例数不胜数。

今年应该属于影响较大的人。 8 由于一辆奔驰，月韩国仁川某公寓的地下车库 EQE 电瓶车发生自燃，出动。 80 辆消防车和 200 消防队员，用过 8 火扑灭需要一个小时。事故的影响， 500 很多家庭的生活都受到了影响，40 许多汽车被烧毁的财产损失并不小，因而引起了全世界的关注。

我们来看看中国。鉴于新能源汽车存在自燃安全隐患，早在几年前，就有规定禁止新能源汽车进入地下车库。

近年来，随着新能源汽车拥有量的不断增加，对新能源汽车进入地下车库的规定显然更加普遍。不仅有社区公寓，还有一些机构。

就在今年 9 1月，广东省博物馆明确禁止在地下车库停放新能源汽车。纯电动汽车和油电混合动力汽车只能停放在地面停车场。

广东省博物馆的这一行为，有观点认为是对新能源车主的歧视。

对此，广东省博物馆相关负责人在接受媒体采访时表示，博物馆是一级防火单位，对消防要求较高，因此为新能源汽车保留了道路专用停车位。毕竟新能源汽车都是带电的。

而且，禁止新能源汽车进入地下车库已有数年。

以前也有一些小区和物业没有禁止新能源汽车进入地下车库，今年也是如此。 8 每月发一封通知函。

综上所述，我们可以得出这样一个结论:之前禁止新能源汽车进入地下车库的正式通知已经发出。之前没有禁止的可能会越来越多的人出于安全考虑被禁止。

面对这种情况，深圳最近发布了《新能源汽车地下停车场消防安全检查标准》，这是中国第一个。在规范中，除了提高火灾防范观念和应对策略外，最重要的是明确规定新能源汽车地下停车场的充电区域不应设置在地下四层及以下。

达到新能源汽车的渗透率 72.6% 在城市中，深圳的做法将对其它地区对新能源汽车进入地下车库的态度起到示范作用。

除深圳外，针对新能源汽车进入全国其他地区的地下车库，尽管没有明确的规定，但也实行了分类管理。

最后，看看两组数据。

首组数据，由应急管理部门统计。2023 我国新能源汽车每年的火灾率是万分之一。 燃油车起火率为0.96万分之一。 1.5 上下。根据这个统计数据，燃油汽车的起火率远高于新能源汽车。

此外，清华大学教授欧阳明高在今年年初也曾说过，新能源汽车实际上比燃油汽车起火率低；

第2组数据，调查数据显示在 207 在电池事故高危案件中，三元锂电池期货达到 143 起，比例为 69%。磷酸铁锂电池相对安全，只占比例。 21%。

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