谁来坚持汽车的初衷？思域让我放松

导语

Introduction

汽车百年历史长河，涤荡出坚守初心的强者。

作者丨石 劼

曹佳东负责编辑

编辑|何增荣

日中，月盈亏损。当汽车行业的转型带来精彩，但也陷入了困惑——汽车的功能是动力总成还是大屏幕？ or 冰箱？在流量时代，要选择做得好的品牌，还是轻信声音大的品牌？

都说要坚守初心，那么汽车的初衷在哪个方向？

还好，总有人在实践，总有人在坚持。。

"第一辆合资轿车，东风。 Honda 思域！"当 2024 年中国汽车产品质量表现研究（AQR）这个沉重的权威奖项被授予了思域。消息传到我们办公室，两个同事高兴得跳了起来。他们有九代和十代思域，一直以“性能控制”为荣。

"每个人都不愧为思域的忠实粉丝呀。"我跟他们调侃。

“当然，毕竟思域还是一辆纯车，坚持汽车的初衷。这个奖项很重。你可以看到豪华车在质量表现和质量上排名第一，都是宝马。 3 系和奔驰 C 这个。思域可以跟随 BBA 同场领奖，我自然高兴。”小尤非常重视这次获奖的意义。

“思域在我心中一直是一个口碑和品质并重的品牌，特别是它源于思域。 TypeR 操纵性能，简直就是家轿中的佼佼者，真正的‘司机之车’。”而且小曹也是思域的一大亮点。

“所以，在大家看来，汽车应该有什么初衷呢？”我大致可以猜到他们会怎么回答，但还是要看他们能不能“接住球”。

"动力控制好，有驾驶乐趣，质量也可靠扎实。"

——是的，在复杂的世界背景下，从消费者和客户到汽车公司，他们越来越迷失在“转型和思考”的漩涡中，甚至出现了“动嘴比动力高，流量大于质量。“异常现象”。

但本质上，汽车终究是“用来驾驶的”，也是用户人身安全的关系。从底层逻辑来看，两个“思域粉”其实是对汽车原有功能的憧憬。

"别搞那么多虚有其表，车应该好开，可靠。。他说：“这不仅是两位思域粉的感觉，也符合成千上万顾客的心声，也是对汽车初衷的简单表达。

“思念”念到现在，本质是初心。

当汽车质量网和凯睿赛驰咨询因“优质、低故障、专注驾驶”而向思域颁发大奖时，一批“性能控制”也在颁发自己的“口碑奖”。

“我现在没有改变第十一代思域的唯一原因是第十代思域的质量太好了。”小曹说:“当汽车长寿时，我很有可能会选择思域。”类似的话，也可以看到读者粉丝的留言。

在别人眼里，他们对思域的“执着”可能只是粉丝的固执，但我的脑海里却打开了一扇窗，正对着五十多年前的场景。

1970 今年夏天，本田和光研发中心推出了一个新的开发项目，旨在打破铃鹿工厂 H1300 困境。“我们应该定义新车的“绝对价值”，” LPL(开发负责人)著名工程师木泽博司斩钉截铁地下定决心。

本项目属于“双团队异构项目自由竞争机制”，木泽领导的资深工程师团队和另一支年轻工程师团队根据自己的理解提出了新车的想法——但最终发现两个团队提出的概念参数几乎是一样的。“应该是实用简洁的，提供最佳的尺寸、性能和经济结合”。

因此，本田思域的概念形成追求“简约、易于驾驶、可靠、平衡”，也开启了54年的历史，打造了汽车历史十大畅销车型之一的传奇，全球累计销量3000万台。

"我们应该拥有什么样的汽车？汽车的本质和初衷应该在哪里？"

50多年前，木泽带领的30多岁工程师团队和20多岁的年轻工程师团队给出了类似的答案。现在，这个答案会改变吗？

既然一开始可以“并肩而立”，现在还是可以“长盛不衰”的，因为思域从诞生之日起就紧跟汽车产品的初衷，直接满足客户的实质性需求。这也造就了思域的常青树地位，无论是在销量层面上风靡全球，还是在传播层面，都成为了很多车型“蹭流量”的对象。

随着汽车行业的快速发展，新技术、新车型层出不穷，新理念、新思路也是如此。然而，“坚守初衷，重视商品本质”已经成为一个很难取得高分的问题。

为了吸引眼球，一些汽车公司不惜夸大其词，制造噱头；有些车型只强调零百加速时间，却忽略了操控性和舒适性，经常在弯道中露出本来面目。

思域的坚持，在这样的衬托下显得更有价值。”真正的速度不在于瞬间爆发，而在于持续的稳定和精确。“，它更注重控制和舒适的平衡，让驾驶员在享受速度的同时，也能感受到驾驶的快乐和舒适；宏观层面更注重可靠性和质量，使控制能够长期安全。

难怪时至今日，在竞争最激烈、白热化的时候， A 汽车目标市场以运动产品为主，几乎所有的标杆对象都是以思域为标杆。在传播方面，思域的声誉和声誉使得大量 A 等级车眼红，新车上市便由高管发言挑战思域。

但是，“有人模仿我的脸，还要模仿我的脸”，标签和定位很容易跟风，但是五十四年的沉淀，三千万用户的口碑，但是短时间内完全不能重塑，"思域的幌子很容易复制，但思域的成功不能复制。"。

更为重要的是，思域从未放松过自我要求，也从未放松过对初心的追求。

思域为什么能兼顾动力、控制和舒适？细节的点点滴滴，体现了本田对初心的坚持，以及沉淀积累的强大支撑。

以十一代思域为例，通过巧妙的调整 A 柱位置、引擎盖边缘线、肩线和腰线，以及扩大玻璃区域，最大限度地减少后视镜盲点，营造出宽阔舒适的驾驶视野。既有利于充分发挥汽车的运动控制优势，又精心提升了内饰质感，让运动性和高端舒适性“既有蛋糕又有蛋糕”。

在这个追求速度和激情的时代，思域依然坚持着对驾驶和控制的敬畏和追求。这种对传统的坚持和对创新的向往，让思域在激烈的市场竞争中始终保持领先水平。在混乱的时刻，思域对初心的“一致性”让我们松了一口气。

所以，消费者的“思念”，或者说“对思域的执念”，本质上恰恰是对汽车行业初心的认可，这也是行业长期发展的唯一途径。

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用狄更斯的话说，中国汽车市场的现状就是

"那是最好的时候，也是最坏的时候。"。

一方面，汽车产品和技术迭代迅速，精彩纷呈；另一方面，进化速度过快，迫使很多汽车品牌“来不及放慢脚步，看未来”，陷入“内卷”的泥潭，逐渐忘记或放弃了传统的价值观——但他们忘记了一些刚性价值的核心无法动摇。

价值观的紊乱，带来的后果几乎是灾难性的。

“乱象之下，”你是否需要"不再是造车指明方向，"我是否具备"这是玩牌的依据-用户是否接受？没关系，"是否会吹捧“以一些汽车品牌为核心竞争力，简而言之，堆砌就是营销洗脑。

在消费者体验层面，汽车品牌盲目随大流，鲁莽内卷，只能打造“糖衣”，而缺乏核心的“甜蜜”——如果所有的设计都竞相抄袭和模仿，那么一千辆车的一面只会配备性能，浪费了精准的运动控制校准和舒适熨烫的精细处理，会导致市场上充斥着大量没有特色、没有标签、没有沉淀、没有内涵的汽车品牌。

汽车新能源电气化智能化的趋势是无法改变的，但是走向未来的步伐却是有所关注的，而非粗放型转化即可完成。

很多汽车厂商，尤其是一些跨界的新品牌，盲目积累大电池大屏幕和冰箱彩电。为了快节奏地适应市场变化，他们忽视了对商品的精细抛光和验证，同时缺乏对供应链和制造质量的严格控制，为新能源汽车的自燃和智能交通事故埋下了隐患。

从这个角度来看，大多数汽车公司仍然不清楚汽车的未来发展趋势，即使寻找， TA 千百度，找不到 TA 光线昏暗的地方；但幸运的是，一些汽车公司坚持把客户的需求放在心上，坚持“提供”顾客真正需要的汽车和技术"，这是很多人苦苦追求的正道。

”“你知道吗？思域 CIVIC 名字，从一开始就很有内涵，甚至让设计师兴奋不已。"我们与汽车爱好者的交流，进入了阅读大量史料的环节。

事实上，思域在五十四年前立项后，有一段时间没有正式命名。

"我们已经想好了新车的名字，"

销售部主管奥本清彦打电话给设计师岩仓慎也。

“但是我想和你确认一下，因为你比任何人都更了解这辆车。这个名字叫‘ CIVIC ’。"

多年后，岩仓慎还清楚地记得当时的情景，用“激动得浑身发抖”来形容自己当时的反应。

理由在于，思域 CIVIC 命名体现了“为许多公民着想”的理念。“我们应该始终想象客户满意的表情，对我们想要为他们打造的汽车类型充满信心。除非我们试图传达我们的‘理想’，否则我们将无法制造一辆能让他们满意的车。但是有了思域，我们就能完全实现自己的理想。”

用户的“你是否需要”始终领先于制造商的“我是否拥有”，动力控制和可靠安全始终处于汽车性能的核心地位，这是汽车行业无论转型到什么时候都无法改变的核心价值。

在这个充满各种花哨设备的市场中，思域选择了最简单、最直接的方式，为用户提供安全舒适的驾驶体验。以东风本田为代表的优秀品牌，坚持自身特色，在自己的跑道上诠释“专注驾驶行为本身”的核心理念。当“只能卷价卷配备”的车企被周期性的规律洗涤为明天的黄花时，那些坚守初心的人却在汽车市场上创造了常青树。

令人欣慰的是，像东风本田思域这样的优秀典型并没有忘记自己的初衷，大量用户也没有忘记这些真正为司机着想的品牌，然后写下了一个双向奔赴、相互成就的故事。

"每个人爱的不仅仅是本田，还有思域。，“我不禁钦佩性能控制和思域粉丝。”其实你的热情源于与汽车实质核心的紧密联系，这也是汽车行业可持续发展的动力源泉。”

隔壁传来电视剧里街头赛车的声音，邻居十岁的孩子兴奋地喊道:“速度和激情！”我不知道是哪一部，但我记得，“速度和激情 1》里 92 款思域 EG 这一幕令人难以忘怀。

是的，孩子们仍然期待思域、控制和锻炼，期待“速度和激情”。窗外阳光明媚，我知道这个时候，不仅在一条街上，思域也必须走向日出。

｜石劼｜

作为一把剑，人作侠，却是完美的。

心若舟，梦成海，唯进大同。

THE END

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