九月份小鹏成为纯电第一，新能源品牌将迎来“普惠狂欢”
2024年9月，中国汽车市场迎来了一场久违的狂欢。联合会预测，9月份狭义乘用车零售额预计将达到210万辆，同比增长4%。这一增长意味着经过几个月的下滑，市场开始复苏。新能源汽车的表现尤为明显，零售额达到110万辆，同期增长47.3%。
这种变化离不开宏观经济的推动。在一系列优惠政策的带领下，a股在9月份迎来了强劲的反弹，提振了社会各界的投资和消费信心。九月份的最后一周，汽车行业相关股票更是全线飘红。此外，各地不断加大补贴力度，促进汽车消费也发挥了至关重要的作用。仅9月份以来，四川、山东、上海、安徽等地就出台或更新了支持汽车置换更新的政策措施。
就产品层面而言，各车企全新车型在9月份迎来了一波“爆发式发布”。自9月15日以来，许多汽车公司或品牌，如小鹏、极氪、蔚来、阿维塔、东风本田、埃安、比亚迪、长城汽车、奇瑞、智己、长安汽车、一汽奔流等。，都发布了新车型。截至9月27日，已有超过40款全新或改款车型上市。除了推新行动之外，各车企也在不断地降价，以占领市场。
极氪7X
阿维塔07
持续的优惠政策和大规模产品的上新，促使11家主要汽车公司在9月份创下2024年月销量新高。在这些人中，比亚迪以超过40万台的成绩为荣，开辟了国内新能源的新里程碑，吉利也创下了历史新高。理想、鸿蒙智行、零跑在新力量汽车企业中排名前三，销量进一步增长。更加引人注目的是，还有小鹏的强势崛起。长时间的残酷竞争并未磨损各车企的斗志，新的机遇悄然而至。
01 比亚迪超过40万台，吉利新能源持续增长
还是比亚迪稳坐王座。
九月份，比亚迪汽车销量达到419426辆，比八月份增加了63747辆，而且月销量首次超过40万辆，不仅突破了比亚迪的历史新高，而且创造了中国汽车市场单一品牌月销量的新纪录。
在这些车辆中，乘用车销量为417603辆，同比增长45.6%。9月份，皇朝和海洋网销量达到401572辆，同比增长46.7%。方程豹和腾势两大子品牌的销量也有所增长。最高端的仰望品牌销量为310辆，与8月份一致。九月份，比亚迪的海外销量达到33012辆，同比增长17.7%。
从动力方式来看，比亚迪的纯电动汽车和插电式混合动力汽车在9月份销售了16.5万辆和25.3万辆。纯电动和混合动力汽车的强烈需求，尤其是插电式混合动力汽车的高性价比和便利性，已经成为比亚迪快速增长的关键因素。
虽然比亚迪最近经常站在价格战的目标上，但事实上，比亚迪的“价格砍刀”已经被回收了。秦L9.98万起步后，无论是2025款比亚迪宋PLUS系列还是25款宋Pro，价格都高于市场预测。这样也可以更好的保持利润，避免被价格战卷入利润漩涡。
现在看来，比亚迪的市场竞争力在价格稍有松动之后一点也没有下降。
吉利也迎来了可观的增长。9月份吉利汽车销量共计201,949辆，同比增长11%以上，同比增长21%左右。在9月份，新能源销量达到91,134辆，占总销量的45%。
就品牌而言，吉利品牌9月份销售154,813辆，今年1-9月累计销售1,151,214辆，同比增长约27%；在这些产品中，吉利银河系列销售29,047辆，环比增长约10辆。％，同比增长122%以上。今年1-9月累计销售153,682辆，同比增长约250%。；九月份中国星·高端系列销量为42,972辆，同比增长约23%。
银河品牌的增长和极客品牌的持续普及引起了人们的关注。在9月份银河品牌的整体销量中，银河E5的交付量很可能占到一半以上。极客也在9月份迎来了新的销量高点。两个月后，它重返2万大关，成为推动纯电市场增长的核心力量之一。
02 理想压制鸿蒙系统，小鹏绝地逢生
而且新势力的领导者，依然是理想。
9月份，理想汽车月销量回到5万大关，新车交付53709辆，同比增长48.9%。理想汽车董事长兼首席执行官李想公布的另一个令人欣慰的结果是，理想的单周销量首次超过奔驰、宝马和奥迪的豪华品牌。10月，理想即将迎来第100万辆新车的下线和交付，这也将是中国新力量汽车公司的第一个百万里程碑。
在纯电动战略暂时受阻后，理想可以为市场提供想象力，专注于智能迭代。目前，理想的全新自动驾驶技术架构端到端 VLM系统的用户测试规模已从千人扩大到万人，支持智能驾驶从停车位到停车位。
价格最低的L6是目前理想阵营中最受欢迎的汽车。每卖两辆理想车，就会有一辆L6。然而，这也降低了自行车的理想平均价格。
而且鸿蒙智行与理想的斗争，本月以理想更胜一筹而告终。九月份，鸿蒙智行全系交付新车39931辆，连续5个月蝉联中国汽车品牌终端平均成交价格TOP1。在这些车型中，AITO问界系列共交付了35560辆新车，占绝对多数。全景式智能旗舰SUV问界M9系列交付15496辆，连续6个月获得中国豪华市场超过50万元的销售冠军。享受S9交付超过2169辆，智界R7上市累计超过11000辆。
此外，值得注意的是，1-8月，鸿蒙系统智能银行所有车型均价达到39.9万元，远超传统奢侈品牌。这从侧面证明了鸿蒙系统智能银行的发展质量。随着智能R7的交付，鸿蒙系统智能银行的销量有望在未来进一步增长。
零跑车排在新势力第三位。九月份，零跑交付33767台，同比增长113.7%，环比增长11.42%。；前三季度累计交付17.3万台，比去年同期增长94.6%。今年八月，零跑首次月销售额突破3万，被外界戏称为“小理想”。值得注意的是，第三方数据显示，9月份第三周零跑新增订单超过10,000，其中C系列SUV占80%。
与前三者的稳定发挥相比，更值得注意的是，新力量阵营跑出了一匹意想不到的黑马——小鹏。
9月份，小鹏总销量突破2.1万辆，创下单月交付历史新高，一举超越蔚来、极氪，成为纯电阵营销量第一的品牌。9月份销量同比增长39%，环比增长52%。2024年前9个月，小鹏共交付9.86万辆新车，同比增长21%。换句话说，小鹏9月份卖的车总销量在1-8月份达到30%左右。
这个归功于MONA M03很受欢迎。这款专注于产品实力的性价比车型，首次将行业一线的智能驾驶和智能驾驶舱功能带到了10-15万的价格区间，填补了之前市场的空白。因此，9月份销量突破1万辆，上市后迅速成为最畅销的A级纯电动汽车，订单量直线上升。这也证明了，如果我们不断打磨产品，准确把握市场，最终会增长。
根据小鹏汽车的官方数据，该车上市后52分钟内预定量超过1万辆，48小时后预定量超过3万辆。因为MONA 随着M03的普及，小鹏G6等车型再次被点燃。最大的挑战是产能。为了保证供应，小鹏汽车已经两次提高产量。
小米也面临着生产能力的挑战。据小米官方公布，7月份小米SU交付量超过1万台，10月份目标生产交付量超过2万台。目前，小米已连续四个月实现交付目标突破1万台。10月份，小米汽车厂将继续生产，月生产目标冲刺2万台。预计11月份将提前实现全年10万台的交付目标。
03 20,000个俱乐部不断扩大，成为二线新门槛
和小鹏一样，得益于下沉战略的汽车公司，还有蔚来。九月份，蔚来共交付了21181辆新车。其中，蔚来品牌9月份交付了20349辆新车，比去年同期增长30.1%，持续5个月超过2万辆。今年1-9月，蔚来品牌共交付了148449辆新车，比去年同期增长了34.9%。九月也是蔚来月销量超过2万辆的第五个月。
由于乐道L60刚刚发布，并未对整体销售做出巨大贡献，但是爆款趋势已经出现。根据蔚来董事长兼首席执行官李斌的消息，乐道L60的订单已经爆炸，将会扛起销售增长的旗帜。产能方面，计划在10月份达到5000辆，12月达到10,000辆，明年1月至少达到16,000辆，明年3月达到20,000辆。渠道也已经准备好了，到目前为止，乐道全国有125家门店，覆盖57个城市，10月份计划增加55家。
和蔚来汽车一样，进入了“2万俱乐部”，深蓝汽车、小鹏汽车、极氪汽车也走上了月销量3万辆的道路。结合最近的趋势，月销量2万辆已经成为衡量汽车公司规模的新标准。月销量1-2万台的主要新力量，包括腾势、何力、岚图等品牌。
值得注意的是，在整体销量上升趋势下，9月份主要新力量销量环比下降，只有智己和哪吒。其中，9月份哪吒的交付量为10118辆，刚刚超过1万辆，环比下降9.1%。与去年同期的13211相比，下降了23.4%。为了提高整体竞争力，迫切需要推出一款强大的新车型或改款车型。
智己汽车9月份交付了4516辆新车，但从同比增速的150%来看，上升趋势依然存在。而全新智己LS6于9月26日正式上市。据统计，全新智己LS6上市48小时，累计突破1.1万辆，或者推动后续销量。
车云总结
与四季度相比，九月的市场热度可能只是开胃菜。近期我国叠加地区新旧置换大额补贴表现出广泛、强大的特点。截至九月二十四日，全国汽车以旧换新平台累计审核通过补贴申请，相应的国债资金支出已接近110亿元。同时，重庆、北京、天津、上海、江苏等24个地区也出台了支持汽车置换更新的政策措施，将推动第四季度汽车销量持续上升。
此前，联合会秘书长崔东树在世界新能源汽车大会上表示，预计2024年国内汽车零售额将达到2230万辆，同比增长3%。其中，国内新能源乘用车零售额1040万辆，同比增长34%。可以预见，未来几个月，新能源汽车的势头将会更加强劲。
对于汽车公司来说，2025年的血战节点越来越近，主要战略和基本阵型的实施已经完成。对于即将到来的验收时间，我们需要做好准备，保持灵活的态度。
本文来自微信微信官方账号“车云”（ID：cheyunwang），作家：小壳，编辑：Jaden，36氪经授权发布。
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