上海外环外轨交最强板块在哪里？

翻出以前写的一些文字。

似乎现在看来又别有一番滋味了。

长期以来，地铁一直是一个楼盘，甚至是一个板块，他们都有定价权一样的存在。

尤其位于外环外偏远的郊区板块。

一个是受到地块本身距离的限制

对于刚需要外环上车的用户来说，轨道交叉的密度直接关系到未来板块的上升空间和生活便利性，每一条地铁都是珍贵的。

此外，我们还见证了地铁对房价的真实影响。

就像莘庄的二手成交价格可以突破 14 万 / 平，非常重要的一点也来自地铁。 1 号增加 3 站在莘庄的重大利好

所以我为大家准备了上海外环外共计。 52 当前和未来的板块 5 年轨交状况

那么

这儿有哪些板块现在可以了？坐拥 3 条地铁线

哪一个板块可以成为上海外环外未来？ 5 年内唯一 8 轨交交汇的区域

还有哪些板块会突破？ 0 轨道交通，迎来自己迄今为止的第一条轨道交通。

最强轨交板块在上海外环外，终于露出水面。

(注意：本文板块范围参照链家地图，位于地图板块边界的地铁线也记录在内，数据仅供参考)

01

现在看来，三轨交板块有哪些？

第一，我把华泾(15) 号线）、桃浦（11/15 号线）、张江（2/13/14 号线)被排除在外

严格来说，这些地区占地面积属于外环的一半，中环的一半，而且大部分都是中心城市，参考意义不大。

然后我选择了浦东、闵行、嘉定、松江、宝山、青浦、奉贤等重点。 52 个板块

经过对比，结果有些显眼，拥有。 3 我标记了轨道交叉的所有部分的颜色。

可以看到，外环外的 3 只有轨交板块 5 个

浦东就是其中之一 3 一个席位，包括曹路、康桥、三林，其他闵行，也是两个当红炸鸡板块，华水和莘庄。

即使在房价方面，几个地区也要领先于其它少轨板块。

但是更重要的是，它们都有一个共同点。

全部集中在外环线旁边

这当然不能全是偶然，要知道与北京正南正北格子状的分布相比，上海地铁网最大的一个特点就是：呈放射状分布

因此，上海地铁可以依靠上海地铁。 831 公里数位居世界第一，像蜘蛛网一样的路网使上海地铁线路更加密集。

而且要把这个蜘蛛网连接起来，必然会有环线的出现。

所以和东南相似 - 西北的 11 号线、东北 - 西南的 12 号线，原放射线 环线搭配，才有了现在双轨交、三轨交等节点。

它还形成了每一个外环线上的硬核板块。

就好比华漕和莘庄，是多轨交的代表性选手。

与整个区域相比，只有一个 17 青浦号线上有一条地铁线，这两个板块本来就在那里。 1、2 号线主动脉，背靠虹桥枢纽

一座上海虹桥站华水虹桥机场，地铁线想绕过这里都很难绕过。

对莘庄(包括莘庄北广场和莘庄南广场)，30 几年前，上海第一条地铁线路 1 号线延伸到莘庄，曾经让它走在所有郊区的前列。

此后 12 号线位于莘庄商务区最东边的七莘路站，5号线。 号线也可以看作是 1 号线的延伸

据说对于生活在老闵行和奉贤的朋友来说，站在一座桥上取决于你拥挤的能力，而春申路不等。 3-4 甚至连进地铁的门套都看不见。

然而，如何说莘庄作为郊区换乘中心，也算是减轻了。 1 客流压力为号线

另外，位于浦东的曹路，三林，康桥

也都有 11 号线、12 数字线的支持是曹路。作为几个板块中唯一的一个，北边也是。 9 最后一个底站号线

也算是绝对的刚需性价比板块了。

与沿线的金桥、金海路相比， 5w 元 / 平均价格，曹路作为拆迁大居，堪称浦东的“低价”

即使是今年以来，房价仍然略有下跌。

而且交通也很方便，去金桥、张江、外高桥几个浦东工业区都不远，1 可以在一小时内直接通过徐家汇和泾河。

等到明年金海路高架开通，曹路最早只需要半个小时就可以开到陆家嘴。

包括最近我们在这里看到招商蛇口打造的第一张曹路新市镇版图。 TOD 项目，超 15 万方的城市 TOD MALL 上海曹路花园城

事实上，它也是围绕轨交赋能板块的区域。

当然我们说的是最强轨交板块，看看现在，看看未来。

02

将来 5 2008年，外环外哪些板块正在升级多轨交通？

第一，我们需要知道的是未来。 5 2008年，上海大致有哪些重磅轨交规划？

事实上，上海市城市总体规划(2017-2035 2008年)，当时规划中提到，上海未来将形成“城际线、城市线、局域线”，三条 1000 轨道交通网络公里

而这是最近 5 年重点规划

除了期待已久的机场联络线、示范区线等。

整个 2027 2008年应该是上海线路在不久的将来实现最密集的时期。

单看线路可能你没有太多的概念，但是当我们把这条线放在上海外环外的各个板块的时候，

你会发现，交通真的会改变板块的命运

首先看看谁是未来轨道交线最多的板块。

我们前面提到了现在 3 华水、康桥、三林，条轨交叉，未来 5 每年也会各自拥有 2 轨道交叉及以上

必须说，强者恒强是有道理的。

即使是曹路，虽然只增加了新的。 1 轨道交通是连接上海城区和崇明岛的第一条轨道交通崇明线。

有了这条轨道，再次与地铁交叉。 9 号线和 12 号线转换，直接通向城市的每个商业区，缩短了崇明陈家镇到人民广场的时间预计。 1 小时左右

崇明的小伙伴也是千呼万盼。

而且要说这几个板块中最独特的一个，还得是华水

已有 2、10、17 基于号线，加上 13 线西延伸，25号 号线，嘉闵线，机场联络线，示范区线，

图源《虹桥国际中央商务区综合交通专项规划(2021-2035年)》 年)(送审稿)

虽然如今 25 数字线的具体方案仍处于待定阶段，但根据最近的情况， 6 月最新数据

地铁 25 号线明确穿过虹桥前湾社区，并向南连接徐泾。预计徐家汇最终将继续连续。

也就是说，华水将成为上海的未来。 5 年里外环外唯一 8 轨交汇的板块

这种轨道交叉数量可以让城市板块望尘莫及。

除了大量的轨道交叉，其实有几个轨道交叉真的改变了沿途几个板块的命运。

最为典型，东西向机场联络线、南北向的嘉闵线

我把两张线路图拼在一起，以便看得更清楚。

规划拼接图，仅供参考。

我们可以看到虹桥站这两条轨道的重叠部分，所以沿途的华水和七宝都成了双重受益板块。

甚至是非重叠部分

要知道嘉定主要还是靠依赖 11 号线，这两年也诞生了一个理想的地方，地铁热盘，比如绿城留香园。

不过围绕 11 近距离开发号线 20 2008年，现在嘉闵线的出现，连接嘉定到闵行，成为浦西南北的大动脉。

而且嘉闵线是市域线

与普通地铁相比，速度翻倍(160公里/公里/公里H），结合机场联络线，后续嘉定人将20多分钟到虹桥枢纽，一小时到浦东机场。

受益较大的，应该是 11 很难覆盖嘉定新城和莘庄以南的大桥等板块。

除此之外

松江和嘉定一样迎来了利好，作为唯一的一个。 9 号线支撑，也是松江，刚需人口大户。

2020 今年，泗泾镇的人口已经达到目标 23 在上海早上，万多 7:00-9:00 在进站流量排行榜上，已连续四年霸屏第一。

而伴随 2026 年底建成贯通12 号线西延线

在享受松江的同时，洞泾站将成为松江唯一。 9 号线以及 12 “双轨交”网站号线利好，连接 G60 科创云廊

后来对泗泾、佘山、洞泾的朋友们来说。

被 9 对停止支配号线的恐惧可能会减少

而且如果说新增轨交对板块已经是一大利好，那么也有一些幸运板块。

第一条轨道交线正在迎来自己的状态

注：11 号线马陆站属于嘉定新城，不纳入马陆板块。

得益于示范区线，青浦应该是最大的受益者，6 一个站青浦占了一半

其中，金泽、华新都将实现 0 到 2 的突破

包括青浦的重固，目前示范区线的重固段已经拆除，只是 5 陈华港社区的每日时间涉及 50 居民签约工作签约率达到 100%

难怪重固居民从公交出行到迎来自己迄今为止第一条经过重固镇的轨道交通工具，也是如此积极主动。

03

最后，将来什么是外环外？ 0 轨交板块

有轨交强硬核板块，自然也有零轨交弱轨交板块，

罗泾、闵行马桥、青浦白鹤、宝山练塘，这些板块不但现在没有轨交，将来也没有轨交， 5 这一年很可能也没有

不过，这些板块也大多集中在远郊板块。

就像罗泾在宝山一样

罗泾距离太仓高铁站作为宝山唯一一个不通地铁的板块， 13 距离未来的上海宝山高铁站公里 13.5 公里

想坐高铁不如直接去太仓。

现在整个罗泾虽然有北郊未来的工业园区，数智宝地 · 在罗泾园等工业园区的加持下，整体仍以发展农业为主，城市化程度不高。

令我惊讶的是闵行马桥。

说这个板块离外环线不远是有道理的，二手均价也可以来。 6.9 万 / 平平淡淡，看见旁边的老闵行拥有。 5 号线，马上再加一条号线。 23 号线，闵行只剩下马桥，没有轨道交通。

但幸运的是，根据今年年初的最新动态

嘉闵线南延伸将从新建嘉闵线银都路站向南延伸，服务莘庄工业区、旗忠网球中心、马桥人工智能创新试点区等。

也就是说，或许嘉闵线很快就会南延到马桥上。

尤其是马桥镇大型居住社区，占地面积大 4 平方公里，包括市级搬迁房、市级经济适用房、商品房、镇级搬迁安置房，估计这部分导入人口。 8 到 10 万左右

自 2017 从2000年开始，居民们就一直担心在马桥大居的哪里设站，为轨交改。

假如有望建立一个网站，对每个人的日常通勤也有好处。

04

好了，通过这次轨道对比，我们基本描述了上海外环境外最强的轨道交通板块和交通势能洼地板块(仅供参考，以规划为准)。

最后总结一下：

1、当前最强轨道板块(33 轨交）：华水、莘庄、康桥、三林、曹路；

2、将来 5 2008年最强轨交板：华水(8) 轨交）、康桥（5 轨交）、三林（5 轨交）；

3、将要突破 0 轨道板块：金泽、华新、马陆、重固、泥城、新桥；

4、将来 5 年内暂时持续 0 轨道板块：罗泾，白鹤，练塘

地铁一响，黄金万两，曾经因为地铁的强势，尤其是郊区板块，市场上涌现出许多地铁红盘。

而且现在不管是凭着虹桥枢纽坐拥 8 条轨交叉的华水，还是要突破？ 0 金泽、重固等轨道交叉的地方

上海的轨道网络越来越密集，轨道网络的重要性也越来越倾向于出行和生活。

所以诸位，现在你还会因为轨交的数量而选择自己满意的居住板块吗？

上述为正文，来自 Moon

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