沃尔沃EX3025日常实用性检测报告

即使在新能源时代，沃尔沃也总是有自己的风格和追求，他们也不会盲目地随波逐流。全新纯电动小型电动小型品牌旗下 SUV，沃尔沃 EX30 具有标新立异的设计风格，新潮与个性是其最显著的商品标签。毫无疑问，这是一个没有选择迎合主流市场的“小宝贝”，真正需要有足够认同感的消费者才能为独特的玩世态度买单。所以，对于这样一款不甘平庸的小型呢？ SUV，它在实用性方面的表现到底如何？本期《日常实用测试报告》为您解答。

检测车辆：2025 款沃尔沃 EX30 高性能版双电机四驱 Ultra

官方指导价：25.58 万元

功能设备测试环节一、功能设备测试环节

对车主驾驶位置配置无钥匙进入功能进行评估。司机将遥控钥匙带到车辆附近。如果他握住门把手，车辆会自动解锁。锁车时，他应该触摸门把手凹陷的感应区域。实际测量使用这种方法解锁和上锁，不仅过程卡屏，而且反应速度慢，体验差。此外，驾驶员还可以将遥控钥匙贴在位置， B 柱感应区域的方式，有效地完成解锁和上锁操作，顺畅度将大大提高。然而，评估车 B 柱子感应区域的位置已经出现了大规模的划痕，可以看出这部分设计还有优化空间。

后备箱支持中控屏虚拟按键和车外按键两种开启方式，使用方便性能平淡无奇。

机舱盖的开关位于驾驶员座椅的左下角。打开时，需要带动车内开关两次，然后顺势掀起机舱盖。操作过程中，由于机舱盖由两侧液压杆支撑，稳定性好，开关操作非常省力。

对消费者而言，门槛离地高度在一定程度上决定了上下车的便利性。根据实际测量结果，对汽车门槛离地高度的评估 420mm，驾驶员每天上下车比较方便。

第二，舒适性配置测试环节

在座椅方面，评估车前排座椅调整按钮位于侧面，调整按钮位置合理，操作方便。同时，评估车的方向盘和前排座椅也选择了加热功能，分为三个等级进行调整。需要注意的是，作为顶级版本，评估车的性能并不令人满意，因为这种基本的舒适性配置仍然需要选择。

2025年主驾驶座检测 款沃尔沃 EX30 驾驶座椅前端与末端之间的距离是 在测试过的同级别车型中，250mm处于中上游水平，可调节座椅行程相当可观。

手动上下支持多功能方向盘 前后调整，上下可调角度为 8 °，前后可调距离为 50mm，数据处于同级中游水平，整体表现可圈可点。

2025 款沃尔沃 EX30 后排座椅提供三个头枕，都支持上下调节。虽然尺寸较小，但中间头枕的舒适性与两侧头枕相比差别不大。

前排中央扶手虽然面积小，但还是因为包裹着软质材料，触感还可以。在正常的驾驶坐姿下，驾驶员的肘部可以放在上面。但由于扶手箱不支持前后角度或上下角度的调整，无法主动适应驾驶员的坐姿，仍有优化空间。

多媒体配备测试环节三、

在车里 USB 接口方面，车前评估 / 后排均配备 2 个 USB Type-C 接口，数量比较可观，只是类型比较单一。同时，整车还配备了整车。 1 个 12V 电源。另外，我们是对的 USB 测试了接口的电压和电流，总体而言， / 后排 USB Type-C 基本上可以达到接口的电压和电流 5V 和 1A。

如今，随着智能汽车的日益普及，越来越多的车型配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四个固定词来判断语音交互系统在语音识别率、反应速度和可控功能方面的表现。

1、我有点冷 / 我有些热

2、打开车窗 / 打开主驾驶窗口 / 打开天窗

3、我要听" XXXX "(歌名)

4、我要去京版大厦

实际测量后，评估车可以识别所有指令，语音识别准确，响应速度快。此外，评估车还支持语音连续识别和可见性，日常使用非常方便。不幸的是，语音分区只支持单个区域，没有达到目前行业的主流水平。

评估车配置在中控台下方的储物槽内 1 一款手机无线充电板，位置设计合适，拿放方便。遗憾的是，无线充电板没有开关功能，也没有配备主动散热系统。

空间配置测试环节四、

在之前的试驾文章《城市精致生活的选择》中，作为与消费者密切相关的空间检测， 试驾 2025 款沃尔沃 EX30，我们已经感受到了它的乘坐空间，这一次，我们将在日常生活中接触到更多的储物空间和便利性。

对车内使用空间的检测，仅针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要启动的空间。测试方法是将以下所有固定物品放置在前排的每一个储物空间中，通过固定物品的放置状态来判断车辆储物空间的性能。检验选定的固定物体如下：2 一瓶常规大小的矿泉水， 大屏幕手机，1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠伞和 1 包装常规尺寸的抽纸。

实际测量后，除了没有专属眼镜盒外，其他物品都可以妥善放置在前排储物槽中。虽然是小的 SUV 定位，但不得不说，2025 款沃尔沃 EX30 的确在空间利用率方面做得相当不错。

在后备箱方面，室内空间相对整齐，可以满足日常使用的需要。此外，后排座椅还支持比例下降，可以进一步扩大后备箱容量。

对于 2025 款沃尔沃 EX30 我们还对后备箱的基本值进行了实测，张口长度为 720mm；张口宽度为 1000mm；后备箱进入深度 710mm；后备箱台与上面的垂直高度为 610mm。由于这四个测试数据都低于测试过的同级别车型的平均值，所以性能不佳。

五、安全配置测试环节

在汽车前后视线检测中，车内所有座椅均已调整到最低状态，检测到的数据与驾驶员正常使用时存在一些误差，仅供参考。

我们采用高度高度来测试前方视野阶段。 70cm 以桩桶为参考，然后调整车距，直到主驾驶座可以看到桩桶的上缘。经过测试，桩桶和车前最后测量的数据是 1.6m，同级别车型在测试过的同级别车型中处于上游水平。

在后视线检测中，桩桶仍然固定放置，然后移动车辆，直到可以观察到桩桶的上缘。经过实际测量，后视线测得的距离是 9.3m，同级别车型在测试过的同级别车型中处于上游水平。

在测试外后视镜的视野范围时，首先让测试人员站在左右后视镜上垂直。 10m 然后逐渐向左右两侧移动，直到出现在两侧后视镜的最外边缘，测量其横向距离。然后，通过公式转换，可以得到后视镜视野范围的角度。视角越大，后视镜的盲点范围越低，后视镜的盲点越大。

2025 款沃尔沃 EX30 左外后视镜采用双曲率镜片，右侧为普通镜片。根据实际测量，左右后视镜的视野范围是 30.1 ° 和 20.8 °，资料方面均处于同级上游水平，整体表现可圈可点。

倒车雷达在测试过程中 1.48m 后面的物体可以在任何地方感知，雷达的功率性能是可以接受的。根据以往的检测经验，持续蜂鸣阶段越接近 0.25m 更接近日常使用习惯。根据实测数据，2025 款沃尔沃 EX30 倒车式雷达持续蜂鸣提醒距离与测试经验略有不同，驾驶员需要主动适应。

最远的前驻车雷达可以在那里 0.97m 处处感应前方物体，雷达功率表现中规中矩，持续蜂鸣阶段提醒距离为 0.25m，与测试经验一致。

评估车辆的配置 360 全景图像，画面清晰度和畸变控制都很好。此外，图像中还配有随机停车辅助线，实用性极佳。驻车雷达的显示区域在屏幕左下方。根据实际测量数据的对比，显示的车辆与障碍物之间的距离相对准确，可以为驾驶员提供参考。

在日常使用中，车辆经常会转弯或掉头。这个时候，汽车的灵活性非常重要。了解汽车在原地掉头时所需的路面宽度，并且能够知道自己想要什么，从而避免摩擦等危险现象。经过实际测量，对汽车原地掉头的最小路面宽度进行了评估。 9.7m，同级别车型在测试过的同级别车型中处于上游水平。

评估车没有配备车内把手，实用性差。车内把手对于行动不便的人来说是必要的，也可以在一定程度上辅助乘客在颠簸路面上的乘车安全。

充电试验六、充电试验

实际测试中，将车内空调温度调节至 21 ℃，行驶路线通过市政道路和环路。到达目的地时，车辆显示的里程增加了 11公里，降低续航里程 11公里，也就是平均每次行驶。 1km 耗费的续航里程大约是 1公里。虽然检测里程较短，但能取得这样的成绩仍然很亮眼，同时也反映出电池容量没有虚标。

另外，我们还测试了充电效率。测量人员使用快充桩充电 10 几分钟后(波峰用电)，电量从 86% 充至 续航里程增加92%。 18公里，与车辆计算机预期的耗时基本一致。

总结：

据报道，由于纯电动汽车的市场表现没有达到预期，沃尔沃将暂停。 2030 2008年完全实现品牌电气化的目标，进而开发混合动力汽车。可以看出，沃尔沃对未来的发展道路仍然处于探索状态。事实上，沃尔沃 EX30 就是这样一款充满探索精神的车型，毕竟这样一款纯电动小型。 SUV 敢于卖到二十多万，也许从一开始就没有准备好走量。即便如此，2025 款沃尔沃 EX30 就实用性而言，还是交出了能让人满意的答卷，不但个性张扬，而且还能坦然面对普通的家庭场景。

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