造车新势力齐推第二品牌，能否成为提升销售的杀手锏？

继小米 SU7、问界 M9、零跑 C16 之后，近期造车新势力重新出现 2 爆款，其中，小鹏第二品牌 MONA 首款车型 M03 自 8 月 28 日上市后 48 订单突破一小时 3 万台；蔚来第二品牌乐道首款车型 L60 自 9 月 19 当天上市后，目前最长的交付周期已经下降。 4 个月。

事实上，不仅蔚来、小鹏，远在大洋彼岸的法拉第也是如此。 9 月 20 每天推出第二品牌 Faraday X，期望借助于计划 FX 5、FX 6 两款车型进入主力市场。从目前的情况来看，乐道，MONA 所有这些都达到了超预期的效果，那么第二个品牌会不会成为新能源汽车赛道的杀手锏？

第二个品牌开始“卖爆”

最近，小鹏汽车董事长何小鹏为春风感到骄傲，微笑着向公司员工表示哀悼。他的气场和信心比过去强大得多。这一重大变化的背后，刚刚发布的第二个品牌 MONA 首款车型 M03 功不可没，这款车型上市后， 48 小时订单破 3 万台，截至 9 月 12 日订单又破 7.2 市场分析称，万台，到 9 这辆车的订单可能在月底到达 10 万台，又一款妥妥的“小米” SU7 "，对于小鹏汽车来说，"幸福来得太突然"。

据披露，M03 已于 8 月 30 小鹏汽车肇庆工厂生产的全国交付日期开放。何小鹏说:“我们还在努力加快交付。”因此，小鹏汽车正在推动瑞庆时期一家工厂的生产能力提高，并加快二家工厂年内竣工。

蔚来汽车也是“幸福”的，第二品牌乐道第一款车型。 L60 上市后，虽然具体订单数量没有披露，但两个数据足以证明产品的受欢迎程度。第一，交货周期最长已经下降。 4 个月，第二，后台服务器扩展 5 倍。

此车已于 9 月 28 每天打开交付，按计划，乐道。 L60 将在 10 月交付 5000 辆，11 每月实现交付突破万元，明年一月交付能力提升至1万元 1.6 万台，来年 2 月将突破 2 万台。在订单超出预期增长的情况下，蔚来已经调整了生产计划，计划可能会提前实现，力争实现。 9 每月订单年内全部交付。

值得注意的是，2 如果万台是蔚来目前旗下所有车型的月交付量， L60 交货顺利突破 2 万台，蔚来的月交付量有望突破。 4 万台，再一次与理想站在同一起跑线上。

对M03进行了分析 和 L60 它们都有一定的市场指向，其中 M03 瞄准特斯拉 Model 3，后者今年 1-8 每月国内销售额为 9.86 万台，月均销售额为 1.23 万台，目前 Model 3 小米是主要竞争产品 SU7、极氪 007、银河 E8、智界 S7、阿维塔 12、奇瑞星纪元 ES、大众 ID.7 等等，其中小米 SU7 落地即成爆款，在产能限制下仍持续多个月单月交付量超过 1.3 与小米相比，万台 SU7，M03 有望成为 Model 3 另一个核心竞争对手。

L60 然后对标特斯拉的另一个爆炸 Model Y，与世界上最畅销的车型相比，后者也是最畅销的。 Model 3，Model Y 竞争产品一般入场较晚，而且之前的车型开场不如预期。不过从今年 8 月初，又一批竞争产品陆续上市并交付，例如， 8 每月开始交付的极氪 7X，9 阿维塔每月开始交付 07、智己 LS6，预估 10 月亮进入终端的智界 R7、岚图知音，乐道 L60 它也是其中之一。

数据显示，Model Y 今年 1-8 月国内交付 28.9 每月交付万台 3.62 同一车型国内市场份额1万台。 70% 上述。L60根据目前流行的订单和交付计划， 有望成为 Model Y 最强竞争者，Model Y 一个主导的市场格局可能会被打破。

以显著的优势下沉主要市场

小鹏汽车和蔚来汽车不缺技术，之前也推出了性能极佳的产品，但是很难转化为销量。其中，小鹏汽车已经推出 X9、G9、P7、P5、G3(已经停工)等车型，但是没有一款达到销售预期，今年， 1-8 月度总销售额仅为 7.72 万台，月均不足 1 被市场移出“蔚小理”之列的万台。

蔚来目前正在销售的车型高达 9 款，如 ET5、ET5T、ET7、ET9、ES6、ES7、ES8、EC6、EC7 等等，覆盖汽车，SUV，中高端市场均定位，但今年 1-8 月度总销售额仅为 12.81 万台，月均 1.6 万台，被理想所追求 3.6 每月一万台的销售额甩掉了一个位置。

根据行业数据，中国汽车市场中低端市场销售额占比超过 主要出货市场85%。第二新力量品牌 M03 和 L60 开场销售爆炸，与其定位密切相关。

2023年，小鹏汽车本身聚焦主力市场， 年 8 月以 58.35 1亿港元收购滴滴智能汽车开发业务，目标是打造第一款车型。 15 一万元左右的主力车型，年销售目标定为 10 万台。

实际上，M03 价格低于预期价格，入门版只是入门版。 11.98 一万元(中档版本) 12.98 万元，高配版 15.58 一万元)，而特斯拉 Model 3 目前价格为 23.19 万元 ~33.59 一万元，只有后者 1/3-1/2，何小鹏表示，这个定价是一个艰难但正确的决定。M03除价格优势外， 也是小鹏汽车的首款人工智能汽车，也是行业 20 一万元以内唯一具有高级智驾能力的商品。

蔚来方面，早在 2022 2008年将推出第二、第三品牌，其中乐道就是之前爆料的第二品牌“阿尔卑斯”，定位为“阿尔卑斯”。 20 万元 ~30 万元等级。

此次推出的 L60 价格正好介于此 20.69 万元 ~23.59 一万元，并对标 Model Y 价格是 24.99 万元 ~35.49 一万元，虽然价差不如一万元， M03 对于 Model 3，但 L60 在车身长度、动力性能、续航能力、功耗、内饰设备等方面均优于 Model Y，性价比更高；如果使用电池租赁计划，L60 起步价将低至 14.99 万元，起步成本优势将更加明显。

或者感受到了小鹏、蔚来二品牌的火爆开场，让造车 14 年仅售出 14 辆 FF 91 法拉第的未来并不平静，只是乐道而已。 L60 第二天正式宣布第二品牌发布。 Faraday X，计划推出 FX 5、FX 6 两款车型，预期价格分别为 2 万 ~3 一万美元(约合人民币) 14.1 万 ~21.2 万元）、3 万 ~5 一万美元(约合人民币) 21.2 万 ~35.4 一万元)，和售价一样 220 万元（30.9 万美金）的 FF 91 形成天差地差。

法拉第未来创始人贾跃亭在新闻发布会上表示，第二个品牌的目标是成为智能电动汽车市场的“丰田”，不仅推出纯电动汽车，还推出增程式混合动力汽车，计划明年年底生产。

值得注意的是，声称要“颠覆”中美汽车市场格局的第二品牌 Faraday X，合作伙伴是四家中国汽车制造商，据报道，合作关系已经建立。法拉第未来能否借助第二品牌和中国市场实现翻盘？整个市场持谨慎态度。

伴随着行业竞争的加剧，各造车新势力的生存压力日益增大，需要一场“完胜”来稳定市场地位。分析最近几款爆款车，发现它们都有一款备受关注的竞争产品作为背景。与竞争产品相比，爆款车性能更强，价格足够低，具有更强的包容性特征，如 50 小米是万以下最好的 学习保时捷的SU7 Taycan，目标是特斯拉 Model 3；1000 万以下最佳问界 M9，目标是迈巴赫 GLS、劳斯莱斯库里南；零跑 C16 这是一个缩小版的问界 M9、理想 L9。

一位业内人士表示，“中国有竞争力的新能源汽车产业链，但新品牌仍然需要从中学习才能发挥品牌力。”小米雷军也有同样的看法。“放下身段向优秀公司学习是小米成长的必由之路。”不过，上述人士也表示，从长远来看，新品牌最终会回归创新，赢得市场。

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