何小鹏豪言壮语！M03很快交付了10,000台，但是小鹏并不高兴。

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9 月度第一个完整的月度交付量超过 1 万台，小鹏 MONA M03 的确很火，可没想到会这么火！

尽管不知何小鹏威胁要创造多少辆新车交付记录，但小鹏却威胁要创造新车交付记录。 M03 上市后持续热销，甚至需要零部件供应商加班生产，以提高新车的交付速度。

小鹏 M03 支撑小鹏汽车的火爆 9 月度销售达到历史最高记录 21,352 车辆，与蔚来和极氪持平，回归造车新势力销量排名第三！

在小鹏 P7 和小鹏 X9 以后，小鹏 M03 成为小鹏汽车发展历史上的又一个转折点。

以上三款重磅车型的共同点是共同努力打造小鹏汽车的智能设计。在这一点上，世界上只有极少数汽车公司能够与之匹敌，但它们也代表了小鹏汽车面临的发展困境，甚至是最黑暗的时刻。

小鹏 P7 使小鹏汽车稳居蔚小理造车新势力前三，而小鹏汽车则位居前三。 X9 把小鹏汽车从死亡边缘拉回起跑点，如今小鹏 M03 要重走早已停产的小鹏 G3 入门级市场。

小鹏车太难了！

理想的汽车和蔚来在 30 万元至 40 一万元级别的豪车市场站稳了脚跟，但是小鹏汽车所在的 20 万元至 30 一万元的市场却遭遇了各大传统汽车公司的直接挑战。

小鹏汽车太需要销售了！

销量排名长期被理想汽车和蔚来压制，甚至零跑和哪吒汽车都赶上了。入门级汽车市场的销量来得更快更容易，而小鹏 M03 则开辟了 10 智能时代万元等级车型。

在 10 入门级车市场1万元，有日产Sylphy、大众朗逸、丰田卡罗拉等明星燃油车型，但纯电动车市场只有比亚迪秦。 PLUS EV 一款荣耀版的车型。

小鹏 M03 凭借智能技术成功地挤进了这个目标市场，以前所未有的低价格激发了市场活力，不得不佩服何小鹏的气魄。

然而，入门级市场本身并不缺少参与者，只是看看是否有必要进入，以及未来的发展空间到底有多大！

广汽埃安已推出同级别 AION RT，除了比亚迪秦，同级别的吉利银河和奇瑞风云车型有望陆续上市，小鹏 M03 先发优势很快就会被削弱，难怪何小鹏要求工厂加快生产，加快交货。

此外，10 万元级别的智能电动汽车不再是能否制造的问题。它仍然面临着能否真正实现规模化和最终盈利的问题。

来自全新的平台产品与滴滴合作，小鹏 M03 零部件不能和其他小鹏车型最大限度的共享，只能希望下一款。 MONA SUV 模型，它面临着比过去更严重的成本压力。

假设小鹏车辆在那里 20 万元至 30 一万元的市场受到了严峻的市场考验，所以小鹏 M03 面临的竞争将是激烈的，这取决于小鹏汽车能以多快的速度建立市场影响力。

小鹏汽车 9 月销量为 21,352 辆，但小鹏 M03 实际销售还没有公布，到底是什么？ 1 万台多一点零头，还是达到了 1.5 万台水平？

然而，小鹏 M03 在规模交付之前，小鹏汽车 8 月份销量为 14,036 辆，可以看到小鹏汽车的其他车型 9 事实上，月销售额至少同比下降超过。 15%！

小鹏 M03 原则上，肇庆工厂的生产并不影响广州工厂和武汉工厂的生产。 G9、X9 和 G6 产能，换句话说，小鹏 M03 或许已影响到小鹏汽车其它车型的销售。

理想 L9 和 L7 等待车型早已创造出首月交付量超万辆的高光时刻，而小鹏 M03 也许只有小鹏汽车才知道第一个完整月创造的交付量记录。

小米也是纯电动汽车。 SU7，9 月交付量也超过了 1 考虑到销售单价，万台相当于小鹏。 M03 的 2 万台，但小米 SU7 仍然是亏本销售。

小米 SU7 已高调声称 10 每月的交货量应该受到挑战 2 万台，不清楚小鹏 M03 是否有自信也超过了 2 万台？

期待小鹏在一起 M03 在 10 月份再创纪录，但也许首先要对付小鹏 P7 血压！

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