宾利推迟全面转变为电气化计划，重点转变为混合动力汽车

IT 世家 9 月 29 每天都有消息称，宾利汽车将放缓其纯电动汽车计划，因为其领导层承认，高端市场的客户仍对内燃机情有独钟。

IT 世家人注意到，宾利汽车曾于 2020 年 1 月亮宣布，计划在 2026 年前仅销售插电式混合动力汽车或纯电动汽车，并在 2030 2000年前全面转变为电气化。但是，新任首席技术官 Frank-Steffen Walliser 宾利的电气化战略在领导下进行了调整。Walliser 是一家保时捷公司 29 年长员工，曾经负责发展。 918 Spyder 混合动力超跑。

最近的一次采访中，Walliser 承认，电动汽车技术的普及速度比业内许多人预期的要慢。Walliser 称，"我们现在在豪车市场上看到的是，大家都拒绝了电动汽车，他们只考虑配置内燃机的豪车。"

与其他品牌不同，宾利无法承受同一细分市场同时生产同一辆车的电动和汽油动力版本。因此，公司认为插电式混合动力是一种可行的过渡解决方案。另外，Walliser 同时也提倡使用可持续的电子燃料，保时捷已在智利的一家工厂大规模生产电子燃料。

Walliser 说:“混合动力绝对不仅仅是一种新颖的过渡技术。这是一个非常好的解决方案，可以满足许多客户的需求。我们的目标是减少碳足迹。我完全相信我们可以通过合成燃料来弥补这个差距，因为我们可以减少进入循环的二氧化碳，而不是向环境增加额外的二氧化碳。”

然而，宾利并没有完全放弃他的电动汽车理想。据该公司首席执行官称，宾利计划在 2026 2008年左右推出了其首款电动汽车，并在 2027 2008年正式发售。Walliser 还强调，宾利希望在 2030 全面电气化在时代中期实现。

不过，宾利第一辆电动车的细节仍然有限。Walliser 澄清说，这款电动汽车不会取代公司现有车型中的任何一款，而是作为其车型家族的新成员。

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