比亚迪秦L DM-一日常实用性检测报告

比亚迪秦 L DM-i 凭着第五代 DM 技术，有着 2100km 超长综合续航，低至低 2.9L 的百公里 NEDC 油耗不足，再加上缺乏电力， 10 一万元的起步价，让其上市首个自然月销售额突破 20000 这辆车，绝对可以称之为爆款车。所以作为家用中型车，比亚迪秦 L DM-i 每天的实用性表现又会如何呢？本期《日常实用测试报告》为您解答。

检测车辆：2024 款 比亚迪秦 L DM-i 120KM 卓越型

官方指导价：13.98 万元

功能设备测试环节一、功能设备测试环节

在功能配置方面，评估车配备了前排无钥匙进入功能，只需携带遥控钥匙，按下门把手上的按钮即可自动解锁，否则自动锁车非常方便。

后备箱支持三种开启方式：车外按钮、车内按钮和遥控钥匙，操作简便，实用性能优异。

发动机舱盖的开关位于驾驶座前部左下角。打开时，需要带动车内开关几次，然后抬起发动机舱盖。操作过程中，由于采用手动单侧支撑杆，稳定性一般，发动机舱盖重量较重，很难打开和关闭。

对消费者而言，门槛离地高度在一定程度上决定了上下车的便利性。根据实际测量结果，对汽车门槛离地高度的评估 在测试过的同级别车型中，390mm处于上游水平，驾驶员每天上下车非常方便。

第二，舒适性配置测试环节

在舒适性配置方面，评价汽车前排座椅调节按钮位于座椅左侧，位置合理，操作方便。同时，驾驶员配备了两组记忆功能，具有良好的方便性能。此外，前排座椅还配备了加热和通风功能，舒适性极佳。

对主驾驶座进行检测时，对主驾驶座前端与末端之间的距离进行评估。 270mm，处于同级上游水平，座椅可调节行程较为广泛，可以满足大多数驾驶员的需求。

多功能方向盘支持手动上下调整 前后调节，经实测，方向盘前后可调节的距离为 60mm，处于同级上游水平；上下调整角度为 15.9 °，同样达到同级别的上游水平。

评估车后座提供三个头枕，都支持上下调节，因为中间头枕与两侧头枕的面积差距较大，中间椅背填充物的硬度高于两侧，会对中间乘客的乘坐舒适度产生一定的影响。

前排中央扶手造型整齐，尺寸适中，表面用皮革材料包裹，枕头舒适度好。虽然中央扶手不支持前后移动和角度调节，但司机在驾驶过程中仍然可以将肘部靠在上面。

多媒体配备测试环节三、

对车前配置进行评估 1 个 USB Type-C 接口和 1 个 USB Type-A 接口，全部位于中控台下方；后排也配置 1 个 USB Type-C 接口和 1 个 USB Type-A 接口，位于空调风口下方，布局合理，兼容性好。另外，前排中控台下方还提供 1 个 12V 电源接口，能满足车内乘客多种电子产品的用电需求。

与此同时，我们对每一个 USB 测试了接口的电压和电流，前排 USB 接口的最高电压和最高电流 9V 和 2.8A 上下，后排 USB 接口的最高电压和最高电流 9V 和 1.4A 上下，充电速度更快。

如今，随着智能汽车的日益普及，越来越多的车型配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四个固定词来判断语音交互系统在语音识别率、反应速度和可控功能方面的表现。

1、我有点冷 / 我有些热

2、打开车窗 / 打开主驾驶窗口 / 打开天窗

3、我要听" XXXX "(歌名)

4、我要去京版大厦

通过实际测量，车辆智能语音系统可以识别上述所有指令，语音识别准确，响应速度快。同时支持双区域语音唤醒识别和语音持续识别，整体体验相对较好，达到行业主流水平。

评估车还配备了前排 1 一款手机无线充电板，充电功率为 15W，位于换挡杆前，拿放手机非常方便，日常使用方便。

空间配置测试环节四、

在此前的试驾文章《家用务实首选》中，作为与消费者密切相关的空间检测方面， 试驾 2024 款比亚迪秦 L DM-i》，在日常生活中，我们已经感受到了它的乘坐空间，而这一次，我们将接触到同样较多的收纳空间和便利性等多方面的评价。

对车内使用空间的检测，仅针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要启动的空间。测试方法是将以下所有固定物品放置在前排的每一个储物空间中，通过固定物品的放置状态来判断车辆储物空间的性能。检验选定的固定物体如下：2 一瓶常规大小的矿泉水， 大屏幕手机，1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠伞和 1 包装常规尺寸的抽纸。

通过实际测量，对汽车收纳空间进行评估。 11 首先，所有固定物体都可以找到合适的位置放置。尤其是在中控台下方，有一个非常大的储物空间，可以放置很多物品，储物能力相当出色。

后备箱内部形状整齐，地板平面度好。此外，后排座椅的支撑比例放下，放下后可以进一步扩大后备箱空间。我们还实际测量了汽车后备箱的基本值，开口长度为 540mm；张口宽度为 1150mm；后备箱进入深度 1100mm；后备箱台与上面的垂直高度为 500mm。

五、安全配置测试环节

在汽车前后视线检测中，车内所有座椅均已调整到最低状态，检测到的数据与驾驶员正常使用时存在一些误差，仅供参考。

我们采用高度高度来测试前方视野阶段。 70cm 以桩桶为参考，然后调整车距，直到主驾驶座可以看到桩桶的上缘。经过测试，桩桶和车前最后测量的数据是 2.5m，测试过的同级别车型处于中下游水平。

在后视线检测中，桩桶仍然固定放置，然后移动车辆，直到可以观察到桩桶的上缘。经过实际测量，后视线测得的距离是 21.6m，成绩处于同级别车型下游水平，后方视野盲点较大。

在测试外后视镜的视野范围时，首先让测试人员站在左右后视镜上垂直。 10m 然后逐渐向左右两侧移动，直到出现在两侧后视镜的最外边缘，测量其横向距离。然后，通过公式转换，可以得到后视镜视野范围的角度。视角越大，后视镜的盲点范围越低，后视镜的盲点越大。

评测车子左 / 右外后视镜全部采用普通镜片，实测左外后视镜的视野范围为 22.7 °，右外后视镜的视野范围是 16.6 °，在数据方面，两者都处于同级中下游水平。

倒车雷达在测试过程中 1.2m 后面的物体可以在任何地方感知，雷达的功率性能更好。根据以往的检测经验，蜂鸣持续阶段越接近 0.25m 更接近日常使用习惯。根据实际数据，评估汽车倒车雷达持续蜂鸣提醒距离为 0.4m，与测试经验相差甚远。

最远的前驻车雷达可以在那里 1m 感应前方物体，雷达功率极佳。持续的蜂鸣提醒距离为 0.25m，与测试经验一致，方便驾驶员控制前方距离。

评估车辆的配置 360 全景图像，还配有随动转向的倒车辅助线，画质清晰度高，实用性能优异。

在日常使用中，车辆经常会转弯或掉头。这个时候，汽车的灵活性非常重要。了解汽车在原地掉头时所需的路面宽度，并且能够知道自己想要什么，从而避免摩擦等危险现象。经过实际测量，对汽车原地掉头的最小路面宽度进行了评估。 9.8m，表现处于同级上游水平。

车内把手对于行动不便的人来说是必要的，也可以起到一定的辅助作用，帮助乘客在晃动路面的乘车安全。除了主驾驶门，其他车门上方都配有把手，方便性极佳。

第六，电池寿命测试

实际测试中，将车内空调温度调节至 22 ℃，并开启 EV 模式以及 NORMAL 性能模式，座椅通风调节至 2 档。行驶路线通过市政道路和环路，平均速度为 50 ± 2km/h。到达目的地时，车辆显示的里程增加了 11公里，降低续航里程 13公里，即平均每行驶13公里。 1km 耗费的续航里程大约是 1.18km。

另外，我们还测试了充电效率。测量人员使用快充桩充电 10 几分钟后(波峰用电)，电量从 15% 充至 续航里程增加了39%。 29公里，与车辆计算机预期的耗时基本一致。

总结：

通过这个测试，我们可以看到比亚迪秦 L DM-i 不但燃油经济性能优异，其日常实用性测试结果更是让人眼前一亮，尤其是多媒体功能，在同级别车型中占有很大优势。比亚迪秦当然是 L DM-i 就日常实用性而言，仍有提升空间，例如发动机舱盖为手动单侧支撑杆，左侧支撑杆， / 右外后视镜视线不佳，后视野盲点较大等。但总的来说，如果你最近准备买一辆性价比高、实用性能优异的中型车，那么比亚迪秦就是如此。 L DM-i 值得你关注。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com