比亚迪技术鱼池与丰田工具箱对决，谁将主导未来的汽车市场？

⬆️点击上面的蓝色字“ TMC 动力“关注我”

丰田和比亚迪，一个是世界第一，一个是中国第一，一个是燃油车市场第一，一个是新能源汽车市场第一，在全球市场肯定有一战。

随着全球电气化的加速，以及比亚迪进入全球市场，全球市场与中国市场实际存在的分离，造就了两大汽车公司的不同成就。丰田与比亚迪兵戎相遇的那一刻即将到来。

油混丰田和电混比亚迪，一个是维护燃油发动机的主导地位，另一个是用电瓶车代替燃油车，谁是对的？

当比亚迪成为中国第一汽车公司，世界十大汽车公司之后，我们对其遥遥领先的技术有一个令人印象深刻的词汇——“技术鱼池”。

从刀片电池，DM 非常混动到 e 平台 3.0，再到今天的易四方，云和 BYD9000 自研芯片，这是比亚迪技术鱼塘的一部分。

世界第一的丰田，也有相同的技术群，只不过它被称为“工具箱”，每一项技术都是为用户服务的工具。

第五代油电混合动力系统后，超级发动机、超级电池、固态电池等为电驱动服务的技术依次亮相，最快将在 2026 每年正式量产上市。

“技术鱼池”和“工具箱”代表了比亚迪和丰田在车辆技术路线和行业发展选择上的巨大差异。

插电式、纯电式、智能驾驶舱、自动驾驶等技术在比亚迪眼中都是相互融合的循环生态，技术就是比亚迪的一切。

对于丰田来说，背靠全球市场和品牌影响力，它不关注技术本身，因为它只是一个及时使用的工具，它想要的是市场影响力的绝对控制。

比亚迪主导了汽车行业这一影响深远的变革，从燃油车到新能源汽车，这证明了新能源汽车取得了巨大的成就。

丰田更愿意根据不同地区甚至不同发展水平的地区匹配不同的技术。就像不同的生产工艺使用不同的工具一样，全球市场不可能也不应该一刀切，无论是燃油车还是新能源汽车。

作为世界上第一家停止销售纯燃油汽车的汽车公司，比亚迪用自己的成功为世界汽车公司打造了一个成功的模板，其余的取决于全球汽车公司如何选择，需要多长时间才能下定决心。

丰田的油电混合动力技术确实是很多跨国汽车公司的首选，但丰田对这项技术的垄断已经切断了跨国汽车公司的后路，电气化已经成为唯一无奈的选择。

大众和通用汽车推出了全新的纯电动汽车，但似乎没有得到全球市场的大规模认可。然而，奥迪、奔驰和宝马的措施可能是跨国汽车公司对新能源汽车的真实看法。

除了纯电动概念车或者一两款纯电动车，三大豪华车企几乎都提供了全系列燃油车型的插电式混合动力版，可以算是对比亚迪成功案例的跟风。

在比亚迪的“技术鱼塘”之后，绝大多数自主汽车公司都推出了自主研发的电气化和智能化平台，仿佛整个中国汽车行业一夜之间重生了。

然而，比亚迪不仅面临着限制全球市场的贸易斗争，还防范了国内市场的舆论反击，因为它已经是中国的第一名，一举一动都备受关注，甚至有人会想尽办法把它拉下来。

丰田更加足智多谋。其“工具箱”从一开始就与马自达、斯巴鲁等车企合作，氢能电池技术已与宝马达成全面合作。

在中国最大的汽车市场，丰田多年来一直深入参与电气化和智能化领域，比亚迪、华为、小马智行和 Momenta 已成为丰田电动智能生态系统的一员。

虽然丰田拥有全球市场和年销量数千万辆，但比亚迪正在以更快的速度挑战丰田，因为比亚迪在新能源汽车规模和未来前景的优势。

汽车市场的不断变化，尤其是电动技术和自动驾驶技术的突破，已经让人无法想象一年后，甚至半年后的场景。

有时候换代稳步更新需要很长时间，但时不时可能会有几何级数的爆发，这不仅仅是对战略思维的考验，更是对公司快速、高效、准确应对不确定性的能力。

从这个角度来看，比亚迪已经用自己的成功击败了丰田，这取决于下一个战场，双方的战争将如何进行。

—— 全篇结束 ——

看完记得关注 @TMC 动力

及时观看更多好文章↓↓↓

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com