中国汽车采购与研发首次跨界碰撞
发文 / 张 南
编辑 / 黄大路
设计 / 师 超
"没想到买家懂得这么多技术！""没想到研发人员懂得这么多采购！""没想到会这么有意义！"
2024 年 9 月 21 日、苏州，经过漫长的时间 9 经过一个小时的头脑风暴，第九届中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖终审终于结束，中国主流汽车公司采购研发的专家们感叹道。
挖掘新汽车供应链的优秀分子和新生力量，第九届铃轩奖在评价机制上进行了创新尝试，将最终的审判变成了一个极具创意的。 workshop。这并非简单的投票，而是经过充分讨论和深思熟虑的结果。
全部 80 评委派出代表中国主流车企采购与研发的评委。 30 位代表，线下来到苏州，他们分成 6 每组逐一审视十大类前瞻类和量产类。为了充分讨论申请，每个评审团队的成员平衡分配采购和R&D评委代表。
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每个小组首先进行内部讨论，选择每个类别的前三名，然后推荐发言人讨论选拔原因和相关建议。然而，这是一个非常困难的过程，可能很难达成协议。但是，为了求同存异，必须推荐代表表达意见，供所有评委参考。
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在此公开讨论和选择的基础上，所有铃轩奖评委代表将再次投票，所有铃轩奖执行委员会将参考 80 评委初审结果，结合各类重新投票结果，选出各类金奖、优秀奖、更重要的前瞻性和量产奖。最终结果由所有评审团决定，并获得最终获奖名单。
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最后的讨论效果超出了大家的预期，可以算是中国汽车工业从原始设备制造商采购和R&D两个角度的独特甚至独特的供应链讨论。
铃轩奖评审团主席贾可博士表示，这次线下终审会是一次全封闭的供应链研讨会，打破了双重界限——首先是打破了汽车公司的界限；其次，它打破了R&D和采购的界限——在当前环境下，面对面交流对于促进思想碰撞和行业合作具有不可替代的价值。
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2024 第九届铃轩奖，自我 6 月 15 从申请开始到现在，吸引了很多汽车行业的目光。短短两个多月，申请评估的公司和案例数都刷新了往年的记录。总共有一些公司进入了最终审查。 143 个案例。
铃轩奖，2016 轩辕之学新供应链学院与世界新汽车技术合作生态协会联合主办，成立于汽车商业评论之初。
铃轩奖作为汽车行业百年来从未发生过的巨大变化，承载着三大核心使命:一是深化成本效率，致力于在同等技术水平下探索和推广成本效率最佳的供应链解决方案；二是前瞻性科技力量，在逆向全球化的趋势下，探索和帮助跨领域、高科技的新兴供应链合作伙伴；第三，聚焦智能电动新生态，尤其是电动智能网络化浪潮中的新兴供应链力量。加快国内替代步伐，促进产业变革。
第九届铃轩奖评审团阵容强大多样，现在已经扩展到 80 三分之二(即三分之二)的精英成员 60 位置)直接来自主流汽车原始设备制造商，包括采购专家、R&D精英等核心岗位，辅以外部权威专家、资深投资者、行业顾问和经验丰富的汽车企业退休高管，形成专业全面的审查体系。
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9 月 21 终审会现场，来自一汽、东风、长安、吉利、上汽、广汽、奇瑞、蔚来、小鹏、理想、赛力斯、哪吒、通用、大众、丰田、本田、马自达等。 24 家用汽车企业采购与R&D评委代表齐聚一堂，共同认真审查入选案例。这类行业先锋的聚集，不仅体现了铃轩奖的权威性和专业性，也体现了行业高管对铃轩奖的高度关注。
第九届铃轩奖终审重新调整分类了原来的十大类名称，分别是动力装置、底盘系统、车辆系统、驾驶舱系统、智能驾驶系统、热管理系统、芯片和传感器、汽车零部件软件、轻量化和新材料、智能设备和工艺。
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在最终审查中，汽车零部件软件、智能设备和工艺申请的案例很少，而热管理系统的申请数量相对较少，因为它们是第一个独立的类别。所有评委代表呼吁相关企业积极申报，共同推动未来行业进步。
一些评委甚至呼吁原始设备制造商积极申报他们的软件平台，倡导建立软件联盟，旨在减少资源浪费，通过共享机制降低开发成本，促进软件大规模应用，促进整个行业的进步和发展。
第九届铃轩奖将在那里 11 月 8 日和 9 日举办的 NAT-CES2024 颁奖典礼隆重举行。届时，原始设备制造商的采购和评委代表将来到现场，与获奖公司分享他们的快乐，并进行深入的行业交流，创造和协调计划。
轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会主席贾可博士强调，NAT-CES2024 连续铃轩奖仪式，将是以技术合作为核心，突出生态共建的中国汽车业主零间年度盛大交流活动。
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