把遮阳挡放在前挡，车内可以降18度？

前挡铺遮阳挡，车内温度真的可以降低吗？

虽然现在已经到了 9 月底，但是南方还有许多地方仍然像烈日一样，有一个叫重庆的城市，情况似乎更加严重。

总之，在这些地区，从温度的角度来看，现在和夏天没有太大的区别。汽车在外面放了一天，里面的温度还是很吓人的。

为了测试，我特意买了一个双针温度表。由于是用来做蔬菜大棚的，所以可以在两点上继续测量温度。

各自选择了主驾屁垫和中控台，两个测温点：

1. 中央控制台温度，曝光会加速老化，能探索遮阳挡对内饰的保护能力。

2. 驾驶员屁垫的温度，暴晒后会烫伤屁股，可以探索夏天上车的舒适性。

话不多说，直接开整！

中央控制台的温差最为明显，一小时的太阳直射，最终存在差距。 13.7 度。

主驾驶座，最后差别 4.9 度，差别不明显。我自己推断是因为顶级太阳膜贴在前挡上，挡住了大部分红外线，加上 ID.3 织物座椅相对不易发热，共同造成。

可是，50 这一温度范围，少 5 ℃，上车坐下，体验还是相当明显的。

总结：

考虑到在测试过程中，气温明显下降了两次，应该是云遮挡造成的。如果排除，最大温差甚至在 18.1 度与 10 度。

一般而言，挡风玻璃遮阳挡，对汽车的保护，是非常有益的。

值得注意的是，今天的测试 ID.已贴上良好的玻璃隔热膜。所以，即使是贴膜的车，我也推荐使用遮阳挡。

另外，我测量了一下，户外红外强度 300 多 W/㎡，贴了膜后在 11W/㎡上下，相差近 300 所以，没有贴膜或贴普通膜的车，效果更好。

(点击查看产品详细信息)

我们借此帖子，也给大家一个避峰购买的特价。原价 39.9 元，帖子出来了 7 天内，特价 29.9 元，包邮。

避峰购买，更实惠，大家闭着眼睛买就行了。

写在后边：

在这次测试中，我仍然坚持尽可能控制单一变量的原则，使测试结果更具参考性。

在两次测试开始之前，为了使初始温度一致。我总是开车出去兜风，停在同一个停车位，在车里吹很久的空调。

根据太阳和地球位置的相对变化，光照度相似的原理有两个时间段。

我选择了，光照度差不多的时间点进行检测，红外强度分别是 11W/㎡和 10.9W/㎡。

所以，测试结果还是很有参考意义的。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com