东风造车 华为智能！岚图全新梦想家，能否实现新能源MPV梦想？
9 月 19 日本，全新岚图梦想家正式上市，电车通受邀参加上市新闻发布会。
和以前一样，新车也有 PHEV 和 EV 可以选择两种动力，售价为 32.99 万元起，与预购期相比。 34.99 从一万元开始减少 2 一万元。国产汽车上市价格普遍低于预购价格，属于汽车企业把握市场消费预期。
新车有四种大款式，具体如下：
卓越的四驱鲲鹏版：32.99 万元（EV 版 34.99 万元）
高贵的四驱鲲鹏版：35.99 万元（EV 版 37.99 万元）
四驱旗舰鲲鹏版：39.99 万元（EV 版 41.99 万元）
四轮驱动旗舰干版：42.99 万元（EV 版 44.99 万元）
与此同时，这一天也是东风汽车集团第一 6000 万辆汽车下线的那一天，东风把造车“国家队”的气魄从一个深山里的汽车厂商延续到了新能源时代，再到现在制造规模和模式先进的汽车公司。
这一次，岚图汽车也与华为联手，全新的梦想家成为行业内第一款搭载华为甘阳驾驶的车型。 ADS 3.0 以及鸿蒙座舱的新能源 MPV，智能不再是短板，甚至成为这个车系的长板。
在过去的两年里，岚图梦想家已经完成了三个阶段的进化——初始布局、感觉补充和智能强化。最初的布局使岚图汽车完成了新能源奢侈。 MPV 赛道的"从 0 到 1 "，新一代梦想家在原有的产品实力上，填补了三电、豪华、智能等方面的空缺，打造了“全体”商品。
市场面对新能源汽车时代 MPV 应用场景和硬实力提出了更高的要求，既要完美兼顾商务和家庭，又要在智能化、安全性、舒适性、空间感等多个维度做到无短板。根据卢放的言论，新岚图梦想家是消费者“既要又要”的结果。
所以，“装备齐全”的全新岚图梦想家，又该如何在新能源奢华中？ MPV 中立足呢？
去年，小通有幸试驾了第一代岚图梦想家。
那时是岚图的第一款 MPV 车型，完成了岚图品牌车型扩张的任务，硬实力大厂风格，在商业领域有一定影响力，但在三电系统、智能化、设计等方面还有改进的空间。比如第一代车型纯电续航时间短，没有DC快充接口，内饰缺乏打磨等等，这些都是新车型所解决的。
新一代岚图梦想家变得更加精致，选择前脸中网。 34 根对称柱加强视觉冲击，金属感强的直瀑式中网造型更具气场，凸显出高贵的商业气质。为了强调新车的身份，新岚图梦想家也针对 PHEV、EV 两个版本增加了两种新的轮毂风格，PHEV 多个轮毂的版本与中网相呼应。
内饰的变化可谓大刀阔斧。作为“客户企业”，岚图汽车更注重消费者对消费者的关注。 MPV 真实的声音。在全新梦想家预购发布会上，卢放曾表示，新车的许多改进点，都是由顾客提出的。
一般来说，MPV 车型照顾二排乘客的乘坐体验。车辆满载时，三排乘客会有意见。这是因为三排乘坐空间有限，调节功能少，导致乘坐体验一般。岚图听到了顾客的声音。新车型在旧车型上增强了三排座椅滑轨，支持前后。 175mm 移动，以及四向电调，最大 122 ° 调整靠背角度，并对座垫、椅背区域进行加热。
前两行的舒适设备也升级了，加上“冰箱彩电”，行业首创的二排座椅使用。 SPA 支持级零重力座椅 100mm 腿部支撑伸展，还支持同级别唯一的环抱座椅加热。扶手位置提供 6 英尺车辆控制屏和物理按钮，官方表示，当顾客闭上眼睛休息时，物理按钮可以帮助他们实现盲目操作。这种不节约成本的设计最终服务于实用性。
岚图仍然在新车上增加了体积。 13 升降冰箱，做到了 24 离开汽车一小时不停电。如今，市场对汽车冰箱有了更高的呼吁，许多品牌已经跟进了一些新车。作为卖点，全新的梦想家不能落后。
第一排的整体设计发生了很大的变化。岚图梦想家取消了旧的三联屏中控，随之而来的是两个。 15.4 英尺大屏、扶手箱等部位也进行了设计改进，去掉了“油腻”的观感，现在更向新势力学习。除了大尺寸的屏幕，显示比例也回到了主流水平。这种设计方案更有利于展示视频内容和呈现大屏幕信息，整体变得更加实用。
保护性能也一直是梦想家重点强调的一部分，以前以全行业最厚的防撞梁命名，现在还有 2000MPa 高韧性车身和云母电池的加持，想要安全也是朝着云母电池的方向发展。 MPV 去顶点。
总的来说，新梦想家的各种设备都有了显著的提升，内外都有了更高的完成度。新增的功能点基本上是为用户的驾驶舒适度服务，更好的完成了一个。 MPV 应该做的任务，小通更愿意称之为“理想的旅游城堡”。然而，小通看了一眼配置表，发现新梦想家的舒适配置非常详细。不同风格之间也会有一些硬件上的差异，相比之下可能会花费一些时间，但是在买车之前还是可以多考虑一下需求。
新岚图梦想家发布期间，介绍华为赋予的智能能力的空间很长。由于传统品牌的造车经验和技术储备方向与新力量不同，智能化一直被市场视为短板，软件跟不上主流，感觉水平普遍落后于新力量。
如今，有华为作为推手，全新的梦想家摇身一变，成为目前最智能的新能源。 MPV 之一。
全新梦想家配备了华为乾坤智能驾驶版本。 ADS 3.0 先进的智驾能力和 HarmonySpace 鸿蒙系统智能驾驶舱，官方介绍，这个智能驾驶舱具有满血的鸿蒙驾驶舱能力，一方面继承了华为软件系统，另一方面，华为手机、平板电脑等移动设备的客户可以更好地延续互联能力，如应用、音乐、导航等服务信息的运行。
信息接力无疑是华为多设备生态互联网的最佳卖点。很多消费者看重多设备的协同性，很多设备都来自同一个品牌，实现生态闭环。新的岚图梦想家园版，让喜欢华为软件协同的消费群体有了新的选择。
但即使没有 HarmonySpace 祝福，小通觉得驾驶舱的感觉也不会差到哪里去，华为多设备的协同感很好，但是生态体验并不是刚需。与鸿蒙系统驾驶舱相比，岚图自主研发的智能驾驶舱只缺乏设备互联性，功能性其实足以刷新我们对传统品牌驾驶舱智能化的认知。
为匹配全新的显示系统，岚图推出了逍遥驾驶舱，硬件配备了多音区语音识别和高通骁龙。 8295P 顺便说一句，汽车芯片 AI 大模型 VOYAH GPT 把它放进一个全新的梦想家。汽车机器交互平稳只是基础，逍遥驾驶舱的汽车机器桌面也有 3D 车辆情景交互能力，只需点击车辆模型中的开关模块，就可以控制车门、尾门等功能。
AI 大模型上车的直接优势在于语言交互。岚图在新闻发布会上展示了一个漫长而复杂的交互指令，全新的梦想家可以及时做出反应。同时，他会实时回答用户提出的一些问题，相当于内置了一本“百科全书”。
华为乾智驾驶 ADS 3.0 能力有目共睹，新车也使用了问界。 M9 同款的 192 与线激光雷达相比，识别精度和距离 128 线路都有明显的升级。软件方面，ADS 3.0 端到端架构，全向防碰撞系统 CAS 3.0 等待先进的智驾能力，“从停车位到停车位”的全场景智驾，全新的梦想家并不缺阵。
官方表示，如今新能源汽车的尺寸普遍较大，尤其是像梦想家这样的中大型汽车。 MPV，在日常生活中一定会给驾驶员带来很多不便，华为乾崑 ADS 3.0 更多的是解决他们的出行难题，而且由于高级智驾，让客户减轻对大型车辆的“心理压力”。
岚图还有自己的一套鲲鹏辅助驾驶系统，虽然现在还不能做到华为乾坤。 ADS 3.0 智能驾驶系统的高度，也充分减轻了驾驶员长时间驾驶的疲劳。
不得不说，华为的智能加入弥补了岚图梦想家软件的不足，甚至成为了一个长板。不仅有华为软件，还有东风集团优秀的造车基础，全新梦想家的软硬实力明显提升。但是小通认为，并非所有的客户都需要这种软件能力，岚图自己的鲲鹏系统已经足够了，同时也能适当调整价格门槛。
初期的豪华 MPV 丰田埃尔法、雷克萨斯等市场被合资品牌垄断 LM 顶级奢侈品，表面上产品配置平平，其实涨价购买的情况数不胜数。有的人愿意享受这种涨价购车带来的身份认同，有的人认为合资品牌的长期垄断给了他们随意涨价的机会。
在新闻发布会上，岚图正面对比了全新的梦想家和同级别的竞争产品。前者标配四驱动力装置，前双叉臂后五连杆全铝底盘结构，空气悬架。相比之下，竞品官方指导价近百万元，采用前麦弗逊悬架，科技配置“遥遥落后”，遇上梦想家几乎没有优势。
与此同时，新车的油耗和续航里程也远远低于同级别的豪华 MPV 型号，缺电油耗为 5.42L/100km，一公里只需一公里。 0.1 元，也难怪官方称全新梦想家为“燃油 MPV 颠覆者"。
卢放认为，高档奢华 MPV 必须配备四驱动力和豪华的科技配置阵容，乘坐感、安全性、智能化都不能缺席，产品实力要给超过百万的价值。小通非常感慨，国产新能源利用了优秀的软硬件能力，迎头打击了长期垄断和涨价的合资车型。随着更换的完善，合资企业变得更加完善。 MPV 增加价格的神话可能很快就会被打破。
也许有华为作为宣传点，岚图表示，新梦想家的订单量已突破 20000 台湾，如果都能成功交付，那么梦想家自行车型的销量将非常理想。
但即使有插电式混合动力推动，高端市场依然小规模存在，岚图汽车依然无法通过梦想家的车型实现销量增长，解决方案自然是更多、更便宜、更年轻的商品。岚图知音早就预热了，可能是岚图汽车破圈的关键商品。
经过不断的产品升级和体验打磨，岚图梦想家摆脱了上一代的不成熟，开始走向成长期。希望以后能站稳新能源。 MPV 跑道吧。
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