波音麻烦不断，大罢工影响生产，信用评级面临降至“垃圾级”的风险。

在过去的16年里，波音公司遭遇了第一次大规模罢工，导致其最畅销的737、777和767喷气飞机被迫停止工作，这进一步打击了已经陷入困境的波音。

这次罢工始于美东时间9月13日星期五午夜。在拒绝了工会领导和波音高管的劳动协议后，1000多名机械师暂停了工作。

该协议建议工人在四年内增加工资的25%。但该协议未能满足四年内工会成员提高40%工资的预期，因此波音工会成员16年来首次拒绝工会领导推荐的合同。

他们对新合同的不满主要集中在起薪和福利上。很多员工认为，考虑到过去十年工资增长停滞，生活成本持续上升，合同中建议的加薪幅度远远不够。

一位员工指出，新合同建议的起薪是每小时21美元，这与当地汉堡连锁店Dick'有关。s Drive-In起薪相当，后者还为员工提供健康保险和401(k)养老金匹配计划。员工讽刺地说：“你翻汉堡可以赚更多的钱。”

波音面临着现金流恶化，信用评级下降的风险

对于波音来说，罢工无疑是雪上加霜。

首先，波音将面临延长生产的问题。作为波音历史的发源地，西雅图也是其最大的生产中心。除生产737飞机外，波音还在西雅图北部的埃弗雷特工厂生产777和767飞机。罢工可能会打乱这些工厂的生产计划，影响更广泛的供应链，导致原本精细化的生产系统混乱，加剧飞机短缺。

第二，罢工将加剧波音现金流的恶化。2008年，工会员工最后一次签订劳资协议，这次谈判造成了近57天的罢工，每天给波音造成约1亿美元的损失。而据TD CaiiCowen分析师 von Rumohr估计，如果这次罢工持续50天，波音的现金流将损失30亿到35亿美元，这与之前的罢工相似。在今年1月的阿拉斯加航空事故之后，波音已经陷入了现金流紧张、债务增加的困境，波音仍然承担着450亿美元的巨额债务。

第三，波音面临着信用评级下降的风险。穆迪将波音公司列入下降观察名单，罢工可能会使其降低波音的信用评级到垃圾级别。穆迪在周五的声明中表示，他正在评估波音的评级是否会下降，并考虑罢工的持续时间、对现金流的影响以及波音可能采取的筹资措施，以增强流动性。此前，自4月份以来，波音的无担保债务评级一直保持在穆迪评级的Baa3。

波音一直在努力保持投资评级。如果波音的信用评级降到“垃圾级”，其贷款成本将会上升，这无疑会让波音雪上加霜，波音目前正在努力扭转业务和国防业务。波音仍然在一些国防合同上亏损，太空业务也因为延期和超支而受挫。根据穆迪的数据，2025年波音债务期满40亿美元，2026年债务期满80亿美元。

如果波音的信用评级降低到“垃圾级”，也会带来其他财务影响，比如投资者愿意购买波音债务会减少。一般需要两个评级机构将公司的评级降低到投机级(垃圾级)，这样其负债才能从投资级指数中删除，不再被视为高质量负债。

然而，信用评级机构Fitch(惠誉)周五表示，波音的投资评级面临着“有限的缓冲空间”，因为罢工。和穆迪一样，惠誉也将波音的评级保持在比投机级(垃圾级)更高的水平。同样的情况也适用于标准普尔（S&P），它们将波音评级为BBB-，这是最低投资级别。

Briann首席财务官波音 在摩根士丹利大会上，West告诉分析师，公司正在考虑采取必要的措施来加强财务状况。他说，波音正在评估资本结构，以确保到期债务可以在未来18个月内偿还。

West还强调:“我们仍然致力于谨慎管理债务表，我们的首要任务是保持投资级信用评级。”这意味着波音会尽最大努力保持其投资评级，以防止更高的贷款成本。

受此影响，波音股价在周五盘中一度下跌超过4.1%。

员工对起薪和福利表示不满

国际机械师和航空工人协会领导表示，（IAMAW）94%的成员投票反对合同，96%的成员投票支持罢工。工会官员还强调，他们将寻求再次与公司谈判。

Marcus波音质量检查员 在离开华盛顿州伦顿市波音737制造厂后，Amador说：“我们认为我们要求的并不过分，从上一次劳资协议到现在已有16年了。

Brian公司财务总监Brian West在投资者会议上表示，为了缓解工会的焦虑，公司正在制定新的合同建议。他警告说，罢工可能会“危及我们的复苏”，并透露公司正在尽可能节省现金。CEOKelly 上周，Ortberg访问了工厂，听取了员工的反馈，并指出重建与员工和工会的信任关系是公司的当务之急。