广州地铁10条新建线路进度更新！十三号线二期朝庆区间短轨通行

近日，广州地铁十三号线第二期朝阳至庆丰区间(以下简称“朝庆区间”)最后一段轨道安排组装完成，短轨贯通任务顺利完成，成为继凰岗至西洲区间之后短轨贯通的又一区间，为后续机电专业建设、综合协调等工作创造了条件。

十三号线二期正线轨道工程铺路轨道 66.9 公里，其中朝庆区间铺轨长度约为 5.2 公里。广州地铁组织铺轨单位中铁上海局为了按时实现“轨道通道”目标，研究制定科学可行的铺轨方案，增加资源投入，在线路起点朝阳站设立朝阳铺轨基地，承担“朝阳站” - 庆丰站 - 凰岗站 - 槎头站 - 西洲站 - 松溪站 - 罗冲围站(不含) 6 站 6 铺轨施工任务区间。自 2024 年 6 月铺轨道工作正式启动后，2个月内累计投入 2 台轨道车、8 台式铺轨设备，高峰时段超过 160 著名工人同时工作，有力地保证了工程建设。

据报道，朝庆区间短轨贯通的全长约 2.6 在公里范围内，主要道床类型为梯形预制板道床，每条轨道排长 25 米，选择机器铺设轨道，利用朝阳铺设轨道基地组装轨道排，然后运输到朝阳站轨道排井吊装下洞，再用轨道车运输到工作面，由轨道排放架吊装完成轨道铺设工作。

结合道路轨道施工过程中多专业、多团队交叉施工的特点，建设者通过引入“轨道区域安全管理信息系统”，通过信息化、智能化的方式实施统筹调度和协同施工，确保交叉作业的安全高效推进，进一步提高了轨道区域的调度和安全管理水平。在施工过程中，施工人员还对道路铺装、混凝土浇筑、轨道安装等重点环节进行了严格的监控，并迅速交叉检查施工方案和实施情况，分析风险，确保安全。

截至目前，十三号线二期土建工程(朝阳-鱼珠)已累计完成。 84%。23 座车站中，16 座已封顶、7 进行土建施工的座位；23 一个区间和进出线路已经通过。凤岗停车场和盖子进行了土建和机电施工，鱼珠停车场已经完工。15 车站开始机电安装和装修施工。

其它在建地铁线路在广州地铁的进展也在实时同步：

三号线东延段(番禺广场-海边)土建工程累计完成 99%。整个车站、轨道区已经“三权”转移。机电施工在广州新城停车场进行。

10号线土建工程累计完成(西陵-石牌桥) 88%。14 座车站中，12 座椅已封顶进行机电施工，1 进行土建施工，1 前期准备座位；14 个区间中，13 一个已经贯通的机电施工，1 一是做好前期准备；进出段线已经通过。广钢新城车辆段进行机电系统施工。

十一号线(火车站-琶洲-火车站)土建工程累计完成 98%。31 座车站中，2 座已开通，22 车站已经完成了“三权”转移，其它的机电安装；整个轨道区域已经完成了“三权”转移。

十二号线(浔峰岗-大学城南)土建工程累计完成 86%。25 座车站中，20 座已封顶，5 座位正在进行土建工程；24 个区间中，20 个已贯通，4 开展土建工程；进出段线已经贯通；共有； 7 台盾构机正在挖掘；大学城南停车场已经完工，机电施工已经完成。全线 20 车站进行机电施工。

十四号线二期(嘉禾望岗-广州火车站)全线土建工程累计完成 62%。8 座车站中，6 座已封顶，1 进行土木工程施工，剩下的 1 前期准备座位；8 个区间中，7 个已贯通，1 一个进行土木工程建设；共有 2 台盾构机正在挖掘。6 车站进行机电安装和装修施工。

18号线后通段土建工程累计完成(φ村-广州东站) 47%。1 站 1 区间内，广州东至φ村区间盾构段已经贯通，正在进行暗挖段施工。

22号线后通段(陈头岗-芳村)土建工程累计完成 80%。4 所有的车站都已经被主体结构封顶；4 个区间中，2 个已贯通，2 一个进行土木工程施工；共 4 台盾构机正在挖掘。

八号线北延段(广州北站)土建工程累计完成 6%。11 座车站中，6 这座座位开始进行土木工程和其他工程。 5 施工前准备座椅；11 个区间中，1 一个进行土木工程施工，其它进行施工前准备。

八号线北延段支线(江府-纪念堂)土建工程累计完成 5%。11 座车站中，1 座椅主体已经封顶安装机电，5 座椅进行土建施工，其它施工前准备；11 施工前要做好每个区间的准备。

(注意：部分车站名称仅为工程暂定名称，标准车站名称应以市政府允许的公布为准。)

文 | 记者 严艺文 通讯员 张晨牧 林铭豪 范伟平

图 | 通讯员提供

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