围剿，Model Y

导语

Introduction

撕掉一块肉，就是胜利。

作者|崔力文

责编丨杨 晶

编辑|何增荣

近来，中国车圈有两件事给我留下了深刻的印象。

首先是正在进行的成都车展。虽然整体来说有点无聊，但是看细分板块，和极氪差不多。 7X、阿维塔 07、智界 R7 他们一个接一个地走上舞台，再加上箭在弦上却缺席的乐道。 新能源中型L60 SUV 毫无疑问，市场突然上升。

他们共同的敌人，直指大杀特杀。 Model Y。

另一方面，特斯拉刚刚宣布了另一件事。 8 在这样的内卷环境下，月成绩单居然创下了今年的新高，共卖出新车。 86,697 车辆，环比增长 17%。在这些公司中，这家美国汽车公司在华的零售销售额达到 6.3 环比增长的万台 37%。进一步拆分，Model Y 实现在华零售销售 4.5 在国内乘用车市场上，万台连续蝉联最畅销车型。

一前一后连起来看，就是下一步要讨论的主题：这次再次发起的围剿，真的可以吗？

实际上，长期以来，中国汽车市场一直是“ Model Y “自称新能源中型”的杀手 SUV 层出不穷。但最后的结果证明，通常是“雷声大，雨点小”，基本上没有给它带来任何压力和影响。

情况，就是如此无情和残酷。

顺势，撇开 8 月亮不说，翻看 Model Y 前 7 在华零售月销售额，分别是 29,912 辆、22,537 辆、47,917 辆、26,356 辆、39,985 辆、41,110 辆、36,299 汽车。虽然有一定的起伏，但基本上导出比较稳定，甚至一度奔向。 5 万台价位。

而现在，随着特斯拉的不断使用，“ 5 年 0 “息”购车政策，很大程度上又收获了一部分原本还在观望的潜客。

于情于理，Model Y 目前的地位仍然难以撼动。

买 Model Y，如同买 iPhone

有了文章开篇的铺垫，这一段想谈谈为什么？ Model Y 能如此受消费者追捧，成为中国汽车市场当之无愧的爆款？

外部和内部有两个原因。

第一，必须承认的是，单论 Model Y 主要销售版本所在 25 目标市场一万元左右，之前很长一段时间确实没有什么像样的对手。

换句话说，Model Y 一直可以在相对轻松的“蓝海”中收获。此外，整个市场电气化转型的浪潮越来越激烈，大量传统燃油车客户需要购买或更换。Model Y 顺理成章地成为首选。

自然，除了外部环境的推动，自身的充分突出才是本质。

必须承认，虽然推出了很长时间，迟迟没有迎来换代，只是做了一些“小修小补”，可以， Model Y 在很多维度上，比如三电系统、续航真实性、能耗性能、智能舱成熟度、驾驶质感包括补能系统等。，它仍然非常平衡。同时，经过多次官方降价，售价也在大家可以接受的范围内。

总而言之，总之一句话，“打铁还需要自己硬，热销背后不无道理。”

所以打一个不太合适的例子，“参考智能手机市场，Model Y 在某种程度上更像是 iPone，虽然从屏幕质量、拍照能力、充电效率、电池尺寸、通话信号等方面来说，单个参数确实比一直在拼命奔跑的国内厂商要好，但是每一代推出的时候，还是有很多接收者愿意花高价开始。"

难道，都是好忽悠？都是割韭菜？

理性客观地说，一方面，还是因为 iPone 综合体验优秀，加上苹果生态系统的紧密匹配，可以牢牢圈住消费者；另一方面，品牌自带所谓的气场，不容忽视。

这两点，Model Y 同样非常契合。

毫不夸张地说，如果你花20多万元买一辆国产新能源中型车， SUV，当然也有人问为什么，甚至听到一些质疑的声音。

相反，假设你买了一辆 Model Y，即使看起来没有个性和创造力，街上“撞衫”的概率也极高，但绝对是最安全、最划算、最不会出错的选择。而且解释成本极低，避免了很多不必要的损失，也有一定的自信。

另外，特斯拉所采用的直销模式，以及非常直销的模式。 SKU，同时也有助于促进 Model Y 上升。但是在占据了“天时、地利、人与”之后，已经形成了一定的正向循环，从势能到销能，越滚越大。

换言之，Model Y 看起来完全处于最舒适的节奏中。但是即使如此，也并不意味着下一步就可以无忧无虑了。

不能拉下神坛，还要撕一块肉

去年 9 月亮，千呼万唤开始出来，Model 3 最终迎来了“焕新版”，整体设备得到了一定程度的升级。顺势而为，今年，大家都以为 Model Y 很快就会跟上。

但是特斯拉“掌舵人”马斯克的直接矢口否认，无疑打破了外界的期望。

然而，就在上周，故事情节迎来了新的发展。有消息显示，Model Y 五座新版将于明年第一季度在中国正式推出，涉及外观、尺寸、内饰、自动驾驶硬件和电池包容量的调整，明年第四季度将推出七座新版。

而且我从中读到的言外之意，更像是面对这个自主品牌的集体围剿，Model Y 真的感觉到了压力。

归根结底，单论极氪 7X、阿维塔 07、智界 R7、乐道 L60 可以说，目前中国原始设备制造商在新能源中型。 SUV 顶级的存在，在合理的成本范围内，用“武装到牙齿”来形容也不过分。

实际上，上述“四小龙”从项目立项开始，对标就是 Model Y。比它更精致，比它更宽敞，比它更豪华，比它更强大，比它更了解客户...即使面对明年的全新版本，我们仍然准备好面对刚性，掰手腕。

同时，还有那些曾经的“ Model Y “杀手”略有不同。在自己的品牌方面，这种“四小龙”也得到了终端消费者的普遍认可，进一步解决了与特斯拉的差距。

而且可以预见的是，为了把它放在一边 Model Y 当他们拉下神坛时，他们肯定会在潜客敏感的价格上表现出足够的诚意、决心和目的。在即将到来的新闻发布会上，也将完全“踩”前者。

同样因为这个原因，绝非危言耸听，Model Y 毫无疑问，我们正面临着进入中国以来最严峻的一战。在本周的选题会上，身边的同事抛出了另一个更具体的话题:“这次围剿会给你。 Model Y 会带来什么影响？”

答案是：“一定会被群狼撕掉一块肉。”

更加直白地说，Model Y 稳态月销售，参照前车可鉴。 Model 3 更新版本，很有可能减少更新版本 1 万台 -1.5 万台，最后留在那里 2 万台 -2.5 万台上下。另外，要知道的是，新能源中型 SUV 下一步，市场肯定会有不断的后来者涌入，“蓝海”早已瞬间转红。

Model Y 前景，充满了各种未知。

但是，按照特斯拉常见的行为风格，他们在中国名副其实的“主力”是不会被允许的，所以他们会陷入无法自拔的泥潭。为了保持固有的份额，我们只能变得更加血腥。

那么，这家美国汽车公司会怎么做呢？相信很多人都很清楚。随着战争的加剧，细分板块的格局将不断变化和重塑。

谁将成为最后的赢家？一切都不好说…

｜崔力文｜

爱车如命，

更爱电动车的小编一个小编。 ~

THE END

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