a股牛市旗手，集体标红，跌幅超过4300股。

今天开盘，a股萎缩下跌，上证指数2800点回落。深证指数和创业板指数下跌超过1%，两市4300多只股票下跌。

盘面上，金融股全线上涨，券商、银行、多元化金融、保险等板块涨幅居前，汽车行业整体实力雄厚，整车制造、汽车拆解、无人驾驶、新能源汽车等板块活跃。

并购预期大幅增加 券商股高开高走

早上券商股成交量高开高走，板块指数一度上涨近3%，创下一个月来的新高。开盘不到半个小时，交易就超过了昨天的全天交易。国海证券开盘日线涨停，金龙股份、TF证券、中国银河一度触及日线涨停。

昨天深夜，国泰君安和海通证券都发布了《关于重大资产重组计划的停牌公告》。国泰君安正计划通过向海通证券全体a股股东发行a股股票，向海通证券全体h股股东发行h股股票，吸收合并海通证券，发行a股股票募集配套资金。

2024年9月6日开市时，两家公司开始停牌，预计停牌时间不超过25个交易日。

这个案例不是最近第一个证券公司合并重组的案例。仅在前一天，国鑫证券(002736)就发布了收购计划，公司计划通过发行股份的方式购买万和证券96.08%的股份。

同日，国联证券发布公告显示，公司于2024年召开首次临时股东大会，审议并高票通过了国联证券收购民生证券等相关提案。

经纪公司不断宣布并购重组，开启了市场对其它经纪公司重组的预期。

今天一字涨停的国海证券，有投资者在网上调侃道，“国泰君安合并海通证券叫国海证券吗？国海证券涨停了。”

实际上，市场并非没有针对性，半年报显示，截至2024年6月30日，国泰君安拥有国海证券9062万股，占总股本的1.42%，是第八大股东。

此外，中信建投和中信证券，以及中国银河、中金公司和申万宏源，都是“汇金系”；国泰君安和东方证券，都是上海国有资产；浙商证券和财通证券都有合并的预期，也是浙江国有资产。

华创证券明确表示，如果国泰君安与海通证券合并顺利，中金公司与中国银河、中信建投、中信证券等头部优质券商合并的想象空间有望进一步开放。

华泰证券表示，这一整合可能会加快行业供给侧改革，有望迎来新一轮M&A重组浪潮。总的来说，这一整合可能会有效催化短期市场情绪和未来板块M&A整合的预期。

补助翻倍 汽车紧紧地给油向前冲

早上汽车股集体上涨，板块指数连续第四天上涨，创下一个月来的新高。刚上市3日，新股富特科技盘涨幅超过22%，动力新科、长春一东、襄阳轴承等。都在上涨，日线涨停垂直封闭。

汽车拆解、无人驾驶、新能源汽车等板块也随之上涨，联创电子、凯中精密、金龙汽车、锦江在线等批量涨停。

根据联合会的最新初步数据，8月份，新能源汽车市场零售额达到101.5万辆，比去年同期增长42%，比去年同期增长16%，今年累计零售额达到600.4万辆，比去年同期增长35%。

另外，随着“金九银十”销售旺季的到来，近期各地对汽车消费补贴进行了升级。

近日，山西省商务厅等7个部门针对全省汽车以旧换新工作发布了新通知，明确提高了汽车报废更新补贴标准。燃料汽车报废更新补贴由原来的7000元提高到15,000元，新能源汽车报废更新补贴由原来的10,000元提高到20,000元。该政策还包括提高汽车置换更新补贴标准、加大资金支持、提高新旧置换审批等措施。已经获得相关补贴的消费者将根据新标准补发差额。

深圳市人民政府办公厅还发布了《深圳市超长期特殊国债资金支持消费品新旧置换实施方案》。对于购车价格从7万元(含)到15万元(不含)的，燃油车和新能源汽车的补贴分别为0.8万元/辆、0.9万元/辆；购车价格从15万元(含)到25万元(不含)。燃油汽车和新能源汽车的补贴分别为1.2万元/辆，1.3万元/辆；购买汽车的价格超过25万元(含)，燃油汽车和新能源汽车的补贴分别为1.5万元/辆，1.6万元/辆。

据Wind数据不完全统计，截至9月5日，北京、广东、浙江、四川等地，汽车以旧换新补贴最高补贴金额可达2万元。

光大证券表示，关注汽车整车行业。在过去的11天里，超过10个省份发布了以旧换新的升级版汽车政策，其共同特点是将新能源汽车和燃油汽车的补贴标准翻倍。9月和10月被认为是汽车市场销售的“金九银十”，叠加汽车公司自身的推广力度也在增加。预计9月和10月汽车销量将同比双增。特别是新能源汽车补贴力度较大，预计扩大增长优势，并带来板块估值修复机会。