MAZDA EZ-6可油可电 唯一的B级合资增程动力

汽势 Auto-First｜撒马尔

在成都车展上，合资新能源并没有坐以待毙，而是积极进攻。八 月 30 日，MAZDA EZ-6（以下称 EZ-6)领导长安马自达全系列车型亮相 2024 成都国际车展。

自今年 4 从月球开始到现在，EZ-6 第一个基于领先纯电平台的合资品牌 B 新能源汽车，获得了极高的市场关注。7 月 17 日本，新车在长安马自达南京工厂成功下线，宣布合资新能源正式进入纯电平台时代。

长安马自达是第一款新能源旗舰车，EZ-6 长安汽车世界领先的电气化和智能化实力紧密结合，以及马自达设计、控制和安全领域的关键实力。 DNA，建立了全新的合资新能源价值标准。

为全面展现 EZ-6 在新车下线后，长安马自达打造了一系列以用户体验为核心的众测先享官项目，其价值标杆实力。

本次车展，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦带大家回顾。 EZ-6 众测成绩单。7 月底，客户第一次体验了中国唯一的丘陵地貌综合试验场，也是中国规格水平最高的重庆垫江汽车试验场。 EZ-6 电动「人马一体」极致驾驶趣味。

马自达工程师专注于最高频率的车辆使用场景，努力为用户带来更轻松、更自信的驾驶享受:50：50 完美的车身轴荷比，麋鹿测试速度超过 80 双移线测试速度超过公里， 110 公里，充分展示了马自达在驾驶和控制领域的强大造诣。

进入 8 月，EZ-6 再一次开始吐鲁番的高温质量试验： 60 ° C 在这种情况下，空调打开 10 在几分钟内，驾驶舱内部可以迅速降温至 25 ° C。还有之前在中国“寒极”漠河 -45 ° C 积累低温测试温度，EZ-6 达到可耐极限温差 130 ° C，处于行业领先水平。

不仅如此，EZ-6 在高温环境下，驾驶舱的有机挥发物含量低于国家标准 20 超过数倍，空调活性离子每分钟释放超过数量 2,000 万只，同级第一。配备高通骁龙 8155 高计算力芯片机系统， 67 ° C 在高温环境下仍然可以保持毫秒响应， 4 声区指令应答和执行速率低于 0.5 秒，全面展示 EZ-6 合资企业高质量底蕴。

解决电池寿命问题，8 月底，长安马自达再次开启。 EZ-6 极限续航挑战。沿河西部走廊，EZ-6 从兰州开始，增程车型成功完成了一次充电，45L 一箱油实现 1,301 公里极限续航测试，实测平均能耗仅为100公里 3.6L，电池寿命达到率超过 100%。

作为合资 B 市场上唯一一款提供增程动力的汽车，EZ-6 它为我国用户提供了两种动力模式，可油可电，无需焦虑充电，无需焦虑续航，堪称合资新能源时代的新“千里马”。

第一，以高通骁龙第三代为基础的智能化领域 8155 芯片，EZ-6 座舱拥有 4 区位语音引擎，响应快，识别准确，整个场景都可以看到；第二，基于 1,300 亿参数 AI 大型底座模型，EZ-6 能够为用户提供即时、全面、准确的信息支持；三是智能停车，EZ-6 搭载了 4 一个百万像素超清全景摄像头，12 高性能超声雷达，可识别 150 各种各样的停车位。

EZ-6 配备了马自达全球首发。 1,500Mpa 最高强度冷冲压件，车身钢材最高强度可达 车身高强钢占2,000Mpa的比例 66.25%。

在电池安全方面，EZ-6 以最高 20 通过验证，国家标准的安全标准具有耐碰撞、耐挤压、无火灾、无爆炸性，并能实现热失控、电池寿命、电池状态等。 BMS 智能化实时监控。

8 月亮，长安马自达领导 60 从长安马自达南京R&D中心出发，著名用户代表飞往广岛马自达总部，然后回到南京工厂，从R&D到设计再到制造，一路追溯，让用户完全参与。 EZ-6 在开发过程中。

最后，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦说：“ 40 年度合资发展过程中，中国市场用户对合资商品一直缺乏定义权，我们希望从 MAZDA EZ-6 起初，用户对合资新能源汽车有更多的定义权。以便 EZ-6 长安马自达将继续推动合资新能源进入价值上升的新发展阶段。

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