特斯拉 Model 让小鹏创造出来，只要12万，

2020 年 9 月份，马斯克曾透露，特斯拉计划推出一款售价只有一个。 2.5 一辆万美元的新车(俗称 Model 第二，并计划在三年内发布。但是，这个计划被推迟了好几次。

现在，特斯拉的野心，被小鹏汽车抢先一步实现。

8 月 27 日本，小鹏正式上线 MONA M03，价格只有 11.98 万元到 15.58 一万元。那是小鹏 MONA 第一款系列车型，最大的亮点就是带来了智能设备。 15 在万元级别的车型中。在此之前，汽车智能化大多出现在 20 超过一万元的车型。

市场，给了小鹏积极的回应。

资料显示，小鹏 MONA M03 上市后，只使用 52 订单量在几分钟内就突破了 1 万台。

这一年也是小鹏汽车成立的第十年。小鹏汽车 CEO 何小鹏在现场回顾了十年的发展历程，他生动地描述了这十年为什么。「在血海中游泳」，并且坚定地表示，相信小鹏最终会「游到海水变蓝」。

那是什么让小鹏呢？ MONA M03 这样吸引用户？这对于小鹏未来十年的发展意义何在？

MONA M03，想做「第一辆年轻人的智能汽车」

早在 2021 2008年，何小鹏曾在第十三届中国汽车蓝皮书论坛上表示，15 一万元以内很难打造出优秀的智能电动车，因为当时的智能成本太高了。但是，随着技术的快速迭代，小鹏已经成功打破了这个局限性，不可能成为现实。

小鹏 MONA M03 没有什么比小鹏擅长的智能体验更令人兴奋的了。

就智能驾驶舱而言，MONA M03 聚焦三个最常用的功能——语音、音乐和导航。这个模型配备了一个。 15.6 配备高通骁龙的英寸中控大屏。 8155 芯片和 16GB 内存，性能好。

尤其值得注意的是，MONA M03 四音区语音助手标配同级罕见，能主动识别发出指令的乘客位置，并提供个性化响应。

就音响系统而言，M03 而且还配备了定制 18 支持音箱音响系统 7.1.4 全景声场配备顶部天空通道，带来身临其境的听觉体验。此外，小鹏还专门开发了一款精美的身临其境的导航软件——音乐氛围地图。歌词会随着音乐节拍出现在屏幕上，桌面底部会随着音乐产生波浪节奏，为用户提供独特的视觉和听觉享受。

在智能驾驶方面，小鹏一如既往地展现了自己的领先优势。M03 配有罕见的同级别 16GB 自主研发的大内存和智能驾驶算法，支持倒仓、侧停车和 LCC 一系列智能辅助功能，如辅助驾驶。

就具体功能而言，价格 11.98 万元和 12.98 万元版，配置自动停车功能，覆盖大部分高频停车位，停车通过率超过 95%。这些版本支持自动停车断位，反向侧自动停车带有限位块，以及 ACC、LCC 等待基本智能驾驶功能。

相比之下，价格 15.58 万元的 Max 该版本更加突出，配备了高级智能驾驶功能。Max 版提供了「门到门」感觉，有无限的城市，无限的路线，无限的路况。「三不限」能力，在全国范围内完成了卓越的驾驶体验。

据报道，高级智能驾驶功能并没有被添加到最初的产品策划中。然而，为了满足用户的多样化需求，何小鹏宣布将 P7 使用上面的视觉方案 MONA M03 上。

其背后是小鹏纯视觉和端到端技术的强大支撑。小鹏汽车自动驾驶负责人李力耕表示，他们致力于提供最智能、最智能的辅助驾驶体验，以用户能够承受的价格从门到门。端到端技术带来了智能R&D模式和行为模式的变化。在过去的规则时代，智能驾驶系统的改进往往是通过逐一解决问题来实现的，比如提高感知模型的精度或者为特定场景设计算法。

但今天的用户期待的是全国范围内高级智能驾驶体验的无缝运行和不断优化，这对系统提出了更高的要求。端到端技术延伸了整个R&D链条。因此，小鹏每年都在投资 35 亿元用于 AI 研究与开发，不仅在计算率建设上不断加码，更重要的是通过大量数据的积累来支撑这一转变。

现在，小鹏在端到端技术上已初见成效。根据官方的介绍，端到端大模型的应用，促使小鹏 MONA M03 操作流畅度提高了 20% 上述，尤其是在处理窄路、调头、环岛等复杂场景时，能力明显提高。

下一个 10 2008年，面向世界 AI 汽车公司？

新闻发布会开幕时，何小鹏回顾了过去十年小鹏汽车的重要时刻：2018 年，G3 正式上市；2019 2020年，经历了行业最艰难的时期； 年，P7 推出帮助小鹏汽车成为新力量冠军，并成功登陆纳斯达克…

然而，2022 年 G9 上市事件意味着一个关键的转折点。尽管 G9 经过多轮预热，上市时遭遇了负面反馈。问题是 G9 配置太多而混乱，八种不同的配置在价格上也缺乏竞争力。

何小鹏在挑战面前积极行动。 48 在一个小时内，他推出了一个全新的配置表，将和。「智能」两个相关的关键功能都是所有车型必备的，在不增加价格的情况下给用户更多的折扣。这一举动在汽车行业独树一帜，但也让小鹏付出了巨大的代价。

这些经历让何小鹏深刻认识到两个问题:一是小鹏过去过于追求技术和用户体验的完美，忽视了商业平衡的重要性；其次，归根结底，所有的问题都是组织问题。虽然小鹏已经是一家上市公司，每年都有巨大的交付量和收入，但内部组织问题仍然严重。

经过一段时间的内心斗争，何小鹏最终决定发生一场彻底的变化，开始了。「再次创始」小鹏汽车的组织，以及商业化的努力。它还标志着小鹏近两年大调整的开始。何小鹏说：「在过去的几年里，小鹏经历了从 1 到 2 重建，重建我们的体系，弥补不足，忍受孤独和嘲笑。」

对于小鹏的企业变革，很多创始团队成员和高级官员相继辞职，对外部感知最深。与此同时，何小鹏投入大量时间探索新的中坚力量，引入新的核心团队，重建组织骨干体系。他在 2023 年新款 G9 新闻发布会上提到，原财务报告 12 只剩下核心高管了 2 位。

小鹏车辆的 10 纪念日不仅是回顾和反思的时刻，也是面向未来的起点。何小鹏在新闻发布会上做了三个主要的事情。「预测」：

将来 10 2008年，中国主流汽车品牌将减少到 7 家；

将来 10 年，年销 100 万台 AI 这辆车将成为决赛的门票；

将来 10 2008年，小鹏汽车销量的一半将来自海外市场。

另外，小鹏汽车宣布，未来 10 2008年将致力于成为「面向全球的 AI 汽车公司」。

在 MONA M03 在新闻发布会上，何小鹏首次披露了小鹏的车辆 AI 战略。「在之后的 10 年中，我们将以此为例 AI 汽车是包括机器人和飞行汽车在内的核心。同时，我们将芯片和大型模型纳入闭环系统，数据闭环只能通过全球全栈自主研发来实现。」

与此同时，何小鹏也表示自研。「图灵芯片」进步。这个芯片已经在 8 月 23 日间流片，配置成功 40 最大支持运行的核Cpu 30B 未来将应用于大模型参数。 AI 汽车、飞行汽车和机器人等领域。这个定制芯片是专门为 AI 与智能驾驶定制不同，它不同于通用芯片。

对于端到端的自动驾驶模型，小鹏计划分为四个步骤:第一步，目前的轻地图计划已经实现「全国都好开」；第二步，2024 年 选择轻雷达，Q4 轻地图方案，实现门对门的智能驾驶体验；步骤三，2025 从年中到下半年，推出类别。 L3 智能化驾驶计划，100公里接管频率低于 1 第四步，2026 年，在一些低速场景下实现无人驾驶。

另外，今年接下来的 1024 活动期间，小鹏将推出第二代人形机器人。这个机器人配备了超细致的手臂，拥有超过 60 一个关节，可以通过 AI 技术进行动态组合，并配备端到端的大模型。

过去的 10 近年来，以比亚迪为代表的汽车公司通过电气化，尤其是在比亚迪为代表的汽车公司，引发了对燃油汽车的残酷竞争 10-15 一万元的市场区间。现在，小鹏 MONA M03 随着推出，智能逐渐成为战场。这辆车不仅仅是 10 岁小鹏汽车是未来 10 年迈的第一步，更意味着一个重要的回归——回归造车的本质。

何小鹏认为，真正的成功不仅取决于技术的极致，还取决于全方位提高商品的综合能力，逐一弥补不足。只有在此基础上，才能充分发挥长板的优势。MONA M03 推出，正是小鹏汽车在反思和成长之后的结晶，它不仅代表了对过去的总结，也代表了未来的新布局。

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