七子山隧道衬砌工程苏州长江路南延工程完美收官

据江苏苏州消息，8月21日，七子山隧道最后一组二衬混凝土在最后一车混凝土泵送后顺利浇筑，这是苏州长江路南延工程施工中的一个重要里程碑，意味着七子山隧道内衬施工完美结束。

苏州长江路南延工程七子山隧道是中国最大的浅埋、软岩、大跨、小间距、多断面城市山区暗挖隧道。是苏州市“八纵八横”主干道网的“一纵”，全长约6.43公里，也是中国新建的最大断面城市双向六车道公路隧道。七子山隧道工程工况复杂，施工难度大，面临着许多施工难题。隧道最大断面开挖面积425.67平方米，结构为“坦拱”，围岩和支护系统受力性能差，失衡风险高；隧道分支开挖量大，单断面最多分12个小导洞依次开挖，施工进度慢，安全隐患高；爆破开挖对临时支护影响很大。临时支撑拆除时，受力转换复杂，施工风险大。

为了全力解决施工问题，项目自开工以来，始终坚持“质量第一、安全第一”的原则，多次组织行业专家、设计监理等施工重点难点及相应措施，论证国内最大地下风机房施工、七子山隧道连拱隧道小断面大跨断面施工、大跨隧道大断面开挖施工、大跨隧道临时支撑施工等施工方案，在施工过程中创新采用多种组织模式。不断优化施工方案，首创“浅埋连拱隧道安全入口技术、连拱隧道向大跨隧道转换施工技术、地下风机房立体交叉施工技术”三大施工技术，为七子山隧道安全顺利施工提供全面保障。经过40多个月的艰苦奋斗，项目全体工作人员成功克服了11种复杂的工作条件，首创了7种先进的工作方法，安全优质地完成了七子山隧道的建设。

七子山隧道内衬施工的顺利完成，意味着中国最大的城市隧道建设技术的成熟和肯定，为未来类似的工程建设树立了榜样。下一步，在保证安全质量的前提下，项目部下加快附属工程建设，为苏州长江路南延工程按时竣工做出贡献。

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