华为李小龙谈到了享界S9飞坡事件：司机这么用力扭转方向盘没有感觉吗？

快科技 8 月 26 日前，自媒体人袁启聪在公共道路上与享界人士袁启聪 S9 “检测”高速飞坡，称车辆飞坡后“不能直线行驶，整车偏向一侧”，这一话题促进了大量的网络讨论。

对于这一点，享界汽车发表声明回应称，“我们认为这一结论不客观、不严谨，对消费者造成误导”。

华为终端 BG CTO 在微博上，李小龙也谈到了享界。 S9 飞坡事件，他指出，1.96Nm。 每个人都有多大的扭距可能没有直观的概念。

李小龙举例说：“如果手握方向盘的半径是 0.2 米，1.96Nm 就等于是双手总共施加了。 1 用公斤的力扭动方向盘，所以用力扭动方向盘的司机当时不可能没有感觉。”

据享界汽车声明显示，此次“检测”正在发生 2024 年 8 月 16 日 12:42 上下，车辆行驶速度 63km/h。

在车轮腾空之前，电门开度 方向盘向右转动，28.8% 23 度数，检测同向力矩 1.96Nm。接着，方向盘向左转动，回到正面。

若车辆因自身原因导致方向盘旋转，方向盘旋转方向应与检验扭矩方向相反。

这位官员说，在这次“检测”中，司机主动干涉，人工向右转动方向盘，然后向左调整，造成车辆横摆。

同样的条件多次重新测试，在驾驶员不主动干涉方向盘的情况下，享界 S9 都能保持直线行驶。

据悉，享界 S9 是华为与北汽蓝谷合作打造的第一款享界新能源汽车品牌车型，定位为大型纯电行政轿车。

华为终端 BG 智能汽车解决方案董事长 BU “享界界，董事长余承东说，” S9 对比宝马 7、奥迪 A8 和奔驰 S，行政豪华轿车市场将得到重塑。

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