奢侈品聚集到机场“围猎”中产阶级

文｜贺哲馨

编辑｜乔芊

李燃一开始打心底里不相信“把酒店和珠宝店开在一起是为了满足出轨丈夫对妻子的补偿”这句话。

不久前，她在上海虹桥机场买了一瓶 Aesop 的香水。

"只送了一些护理，算下来 1000 出人头地，价格肯定不如免税店实惠。“但她被诱惑的原因有些偶然——因为航班延误，在航班大厅闲逛的时候，一束阳光碰巧打在店门口，棕色的香水瓶好像被涂上了光环特效，瞬间就被吸引住了。

在经常出差的李燃印象中，机场是一家销售成功学习的“航行”书店，山寨拉夫。 · 劳伦和比音勒芬聚集的区域。在机场买一个满意的产品听起来像在酒店。 check in 购买珠宝时“如此难以置信。

事实证明，没有荒谬的动机，只有隐藏的需求:无论是放松度假的旅行者，无聊的空中飞人，还是欠妻儿的有钱人——这些都是大牌潜在用户，登机前的黄金时间段和相对封闭的空间提供了极好的机会，可以促进更多的消费。

2018-2019年，根据贝恩咨询公司发布的报告。 尽管年度奢侈品牌的机场店只占整个渠道市场份额 6%，但其增长率为 与占渠道主体的百货公司和专卖店相比，11%的机场店表现更为强劲。

机场收入通常由航空和非航空两部分组成，后者由免税、零售和餐饮业务租金组成。机场将根据所在城市的消费能力、客流结构和航班情况等进行招商调整。例如，2020 2008年跨国旅游暂停，机场非航空收入急剧下降。一线和热门旅游城市的机场明显增加了对高端品牌的投资。奢华香化品牌也加速了机场店铺的布局，因为它失去了旅游零售的重要收入。

虹桥机场的一份投资文件显示，对大牌珠宝的需求非常明显。

以中国人最喜欢的大牌路易威登为例，2020年 年 10 月亮，路易威登在虹桥机场 T2 入口处的安全检查 C 这是上海机场的第一家店，同年又悄然而至。 T2 第二家店是航站楼的位置；2020 2008年，成都第三家路易威登也在天府机场“锦奢汇”大道上提供——三店都是品牌直营店。

国际旅行恢复后，大牌在机场开店的势头也没有下降。

2022 2008年，路易威登在虹桥 T2 安检入口的店铺大张旗鼓地翻新，新店名为“漩涡”，流线型的夸张店头设计令人印象深刻。2023 年 9 月亮，大兴机场路易威登二店峻工。2024 年 2 月亮，开云旗下 Valentino 开设虹桥机场旗舰店。6 月，OTB 集团旗下的 Maison Margiela 第一家机场旗舰店也在虹桥开业。

到目前为止，虹桥机场的“奢侈品路”已经给出了你能想到的所有一线和超一线奢侈品牌。在小红书里，甚至有乘客称这条街为“小恒隆”。

根据虹桥机场的说法，每年大约有一年。 70% 虹桥旅客均为“大牌认知度高，消费能力强”的商务人士，2024 2008年开放一系列免签政策后，入境旅客数量增加，潜在消费群体需求多样化，机场方面也加强了商业运作。例如。允许品牌进入直营店，改变店头设计等。另外，路易威登的销售业绩也形成了一定的带头作用，有机场内部员工通知 36 氪星，路易威登上海虹桥店销售“可与“市中心核心商圈”相媲美。

生意虽然诱人，但考虑也是相互的。在虹桥机场的一份投资文件中，我们发现了一些商店标记。 temp 虹桥机场航站区商业经营部总经理张耀国解释说，这是品牌首先开设的“临时商店”，然后深化设计，敲定最终版本，最终重新装修而不是“以前的商店”。例如 Maison Margiela 一年来，虹桥机场一直以快闪店的形式存在。

“年轻人无时无刻不在比价，机场店必须以服务和产品取胜，而不是价格。”长期跟踪奢侈消费的分析师 TzeMeng 告知 36 氪。

因为是在有税区，这些机场大牌店的价格一般和国内专柜一样，但是“也会有活动折扣”。不仅仅是机场商店。 SA 告知 36 氪，他们被培训教师要求“服务体验” SKP 北京大兴机场的路易威登店，甚至还提供顺丰配送服务。

事实上，除了国际旅行的免税机会，在中国，除了海南的离岛免税，很少有客户选择购买奢侈品。过去百货对年轻人的吸引力急剧下降后，机场零售是中国奢侈品的新引擎吗？我们还不知道，这个市场已经逐渐有寡头的趋势。

Valentino 和 Maison Margiela 所有的经营者都是 LVMH 旗下旅游零售商 DFS 迪斐世。法国零售服务提供商 Lagard è re 在机场零售中，拉格代尔几乎承担了所有奢侈品牌香化业务的经营权，甚至连 Chanel 也是如此。2020 年，LVMH 公司董事长兼首席执行官 Bernard Arnault 收购了 Arnaud Lagardere 控股公司 Lagardere Capital & Management ( LC&M ) 约 25% 的股权。这意味着 LVMH 还将在拉格代尔的旅游零售业务中分一杯羹。

负责为每一位消费者“造梦”的奢侈品，仍然是一个赢家通吃的商业世界。

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