BBA必须靠边，世界上最昂贵的车展是什么？
一年一度的纯豪车展，上周末美国圆石滩车展完美落幕。
如今，自成一派的圆石滩车展在德国法兰克福、法国巴黎、瑞士日内瓦等世界著名车展逐渐衰落，今年依然散发着非凡的活力。
归根结底，别人本身就是 " 老家伙 " 们的狂欢。
圆石滩叫做圆石滩 " 全球最昂贵的车展 " ，每年都有世界上最稀有的汽车收藏，甚至有些古董车型可以在圆石滩车展上看到。此外，我们还可以在圆石滩公路比赛中看到这些。 " 耄耋老人 " 在赛场上驰骋得很有活力。
近几年来，汽车公司开始在圆石滩车展上发布自己的顶级新产品和最新概念车，新旧的融合让圆石滩车展更加精彩。
以下就跟着脖子哥一起来看看这些车辆在车辆杂志上跳到我们面前吧？（ 多图预警 ）。
首先看看新车，宝马自己受到好评。 E34 和 E61 之后，第三代在这次圆石滩车展上首次亮相。 M5 Touring 。
这车和 M5 Sedan 同样，混合动力系统的开创性使用。
全新的 M5 Touring 搭载了 4.4 T 双涡轮 V8 发动机和一个 197 马力电动机，综合功率 535kW （ 727.6 匹马力 ），超过最大扭矩 1000N · m ，它是迄今为止最强大的动力。 M5 旅行车。
而且它不同于我们所理解的插混车型，电池包只有一个。 18 度电，纯电续航 40 公里，加上这辆车还有 8AT 变速箱，所以宝马很有可能是为了这盘醋包的这个饺子，该电动机用于快速启动和消除涡轮迟滞。
拥有宝马，奔驰也不会缺席。
这一次，奔驰拿出了迈巴赫-迈巴赫的第一辆敞篷车。 SL 680
该车基于 AMG SL 63 建造，整车在外观、内饰上都采用了更豪华的处理方式，多多多到不行 " 迈巴赫 " 用车标来展示其独特之处。。
更多细节请左划查看
首先就是整个盖子都是迈巴赫车标，据说引擎盖的每一层涂料和清漆都是手工打磨的，保证了 Logo 与车漆表面完全相同，真正的核心技术。其次，保险杆、轮毂、门槛、脚垫、刹车油门、尾翼、软顶敞篷布、尾灯。。。你看到的都是迈巴赫logo，完全是奢侈品。
不要开玩笑，很明显，单就是， AMG 团队做不到这种奢华的质感，脖子哥看照片的时候感觉迈巴赫。 SL 就像从 CG 和里面一样，很精致。
" BB " 都有了， " A " 但是没有来，但是人们有同集团的保时捷和兰博基尼撑门面。
保时捷带来了全球限量 1974 辆的 911 Turbo 50 周年纪念版， 1974 这个数字是纪念 1974 年 911 Turbo （ 编号 930 ）问世。
别的不说，光是这种特殊的双五幅轮毂和中央锁紧螺栓设计，我已经走不动了。
这个中心的盾徽仍然是 1964 老款车型，专门灰化的车标与枪灰色车轮、银灰色车漆相得益彰，尽管 50 周年纪念版的动力没有变化，但是对于保时捷爱好者的钱包来说，这是一把手。 " 高端局 " 。
在圆石滩车展上，兰博基尼展出了小牛。（ Hurac á n ）的接任车型 Temerario .
近年来，兰博基尼受到电气化的影响， Temerario 祖传自吸不能正常使用。 V10 ，取而代之的是，两个气缸被切断，双涡轮被替换。 4.0L V8 还有三台电动机。
是啊，这是另一辆混合动力汽车。
但是祖先的方法是不可改变的，兰博基尼在 Temerario 上极力保留了原来 V10 自吸快感。
Temerario 上面的电动机并非我们通常的轴向磁通电动机，它是一个饼状的轴向磁通电机。优点很明显。一方面有两个转子，磁力更强；另一方面，定子与转子之间的距离更近，磁通路径更短，磁场强度更强，特别适合超跑扭矩的需要。
而且饼状的造型，与圆柱形电机相比，可以节省超跑捉襟见肘的空间。
轴向磁通电机（ 左 ）轴向磁通电机（ 右 ）
在发动机方面，兰博基尼也没有闲着，各种跑车技术的应用，让这款 V8 双涡轮增压引擎仍然有万转红线， 4000-7000 转动可持续输出 730N · m 扭曲距离。兰博基尼的高音也保留了平面曲轴的应用。
这样将 V8 这是第一次与三台轴向磁通电机结合在量产车上。明年交付后，我们再来看看这是否意味着轴向磁通电机技术的成熟，我们很期待。
圆石滩上还有很多其他的新车，比如新一代林肯航海家，玛莎拉蒂，专门为圆石滩车展打造的。 MC20 特别版， 2136 马力、零百 1.74s 的跑车新秀 Nevera R ，限量 130 台、只有 1.28 一吨敞篷帕加尼 Utopia Roadster ，全球只有 10 台湾劳斯莱斯幻像 Scintilla 。。。无穷无尽，无穷无尽。
多看看左划
然而，与现代超跑相比，现场更加引人注目，还得是圆石滩车展的关键——各种各样的人从博物馆里走出来。
1970 年法拉利 512 S Modulo Pininfarina Coupe
这个楔形概念车在那里 1970 2008年日内瓦车展亮相，原型为法拉利。 512S ，宾尼法利纳设计工作室由法拉利的御用改装厂操作，将其打造成这个前卫的样子。（ 当初《 回到未来 》还没有播出 ），只能说实话 6 。
2014 年度美国收藏家 James Glickenhaus 将其从博物馆购买，并将其修复到能够成功上道。
下一辆楔形车就更离谱了。
2016 年 Lo-Res Car
这看上去像阿维塔 logo 汽车是一家鞋厂打造的原型宣传车，整个车身由一家鞋厂打造。 12 由透明聚碳酸酯板制成，人们坐在里面看到它是透明的。
嗯，莫非特斯拉 Cybertruck 灵感就是从这里来的？
1955 年款的捷豹 D-Type
捷豹在这次车展上 D-Type 都是平淡无奇的，为什么要拿出来呢？为了修理这辆车，这位美国车主不仅把车送到英国修理，而且还把车送到英国修理。自己和汽修厂确定了 1400 张细节图，保证完全修好，这是多么的执念啊！
有些人花大价钱修理，有些人选择直接收藏。
1964 年兰博基尼 350 GT Touring Coupe
成立后，兰博基尼成立 13 这是第一辆车 11 辆。V12 的 GT 那时惊为天人， 3.5L 后世兰博基尼没有全铝发动机和蓝绿色金属车漆。
再次看一辆同样是蒂芙尼蓝的顶级豪车。
匹诺康尼，我去！
1948 年 Talbot-Lago T26 GS Saotchik 快背双门轿跑
谈到塔尔伯特，每个人都会有点生疏（ 根本不认得 ），事实上，这是一个法国汽车品牌。在欧洲众多的小型汽车制造商中，塔尔伯特一直致力于勒芒赛车的制造，他的创始人也是阿尔法罗密欧的创始人。但是二战后这个产品运营不好，很快就发了。
于是，他们旗下的汽车变得越来越稀缺，这辆车 T26 GS 全球只有 36 辆，其中一个去年卖出了两个小目标。（ 2185000 欧 ）的高价。
像这样的神车还有很多，但今年圆石滩车展雅致大赛的圆石滩车展 " 最佳展品 " 可以算是压力群雄。那就是压力。一辆 1934 布加迪年产 Type 59 运动版，它的稀缺不仅仅是因为世界上只剩下世界。 6 台湾，也是因为它没有被修复，但是仍然可以在路上奔驰。
这款车除了自身车型稀缺外， Type 59 这也是一种荣誉。在获得摩纳哥挑战赛、阿尔及利亚挑战赛和马恩奖后，这是比利时国王利奥波德三世购买的，国王赋予它与比利时国旗同色的黑色和黄色涂层，之后的历任车主都认为这样的故事应该继承下去，所以，它仍然保留着今天这个残旧的样子。
这么一台 " 破烂 " 获得今年最优雅的车型称号，也充分展示了圆石滩车展的独特性，并继续把握豪华的定义。—— " 认同感 " 。
身份如此虚弱的物品从何而来？或许历时？ 7 天圆石滩车展（ 蒙特利汽车节 ）已告诉我们答案，与世界三大车展不同，整个圆石滩车展就是一个大型的圆梦场景。
没有围栏，没有邀请制，各种古代豪车平等地展现了它们最初的样子。车主花了很多钱修的宝宝得到了认可，观众与各种神车近距离接触，充满了情感价值。
也许这就是圆石滩车展。 70 年久不衰的原因吧。
发文：浩森
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