乘坐地铁时，尽量不要站在车箱这个位置！

众所周知

地铁列车

它是由一节节车厢连接而成的

那你知道

车厢连接处的区域叫什么？

答案就是—— 贯通道

别看它的样子“平淡无奇”

它的存在是非常重要的。

为什么地铁设计了贯通道？

通过地铁的通道是

连接两节车厢的重要部分

能起到安全防范作用。

为乘客提供一条可靠的通道

同时起到隔音、防尘、防雨的作用。

为什么地铁设计贯通道？

主要有以下几点

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01

与附近的车箱相连

地铁列车通常由多节车厢组成，通道作为连接邻近车厢的通道，方便乘客在不同车厢之间通行，避免车厢连接处的拥挤和撞击，提高乘客的通行效率和安全性。

02

适应车辆运行

地铁列车在地下、地面和高架线路上运行，通道的设计可以适应这些不同的线路和车辆运行方式，保证乘客的安全和顺畅通行。

03

保护乘客的安全

通道可以起到安全防范的作用，保护乘客免受外力伤害。同时还可以提供隔音、防尘、防雨等功能，提高乘客的乘车舒适度。

乘坐地铁时

尽量避免站立

地铁车厢连接处

↓↓↓

在列车行驶过程中，车箱间的运动是相对的，这使得相接处晃动较大，乘客很容易站不住或摔倒。

接缝处一般没有拉环供乘客抓取，只有扶手。在离心力的作用下，站在这里的乘客在列车进入弯道或紧急刹车时很难掌握重心。

另外，车厢连接处还有折叠挡风玻璃，起到转弯、缓冲的作用。当火车转弯或上下坡时，隔板会发生挤压变形。

原本拉伸的地方可以随时压缩，如果小孩在挡风玻璃上玩耍，或者乘客的手不小心放在上面，很容易被夹伤。

地铁这些地方“摸不着”

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列车车门

火车门和车身之间有一定的间隙。当人们支持或依赖车门时，当火车开关门时，支撑在车门上的手可能会被夹在车门和车箱之间的间隙中，这也会影响车门的正常关闭和火车的运行。

在自动扶梯上，除了扶手以外的位置

乘坐自动扶梯时，双脚应站在同一平面上，握住扶手带，身体不能靠在自动扶梯两侧的隔板上。

闸机道门

当闸门打开时，请乘客快速通过，不要停留在通道内，也不要用手触摸门的间隙或阻止门的开关，以免闸门突然关闭并夹伤自己。

站内所有紧急安全装置

为了保证列车和乘客的安全，车站、站台和列车都配备了相关的紧急安全装置，并有明确的警示标志和文字标志，只能在紧急情况下使用。

安 全 分 割 线

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