T-55：鄂木斯克机械传动设计局现代化改进

在 20 世纪 90 20世纪末，鄂木斯克运输机械制造设计局(我厂长期生产 T-55 中型坦克)自发开发了几项针对中型坦克 T-55 这些方案主要面向海外客户，是坦克综合现代化改进方案。到 2001 年 6 月份，鄂木斯克已经举行了试验样车。 VTTB 展出武器展览会。在这些样车中，我们将详细讨论一个。这个坦克一直在展示 2010 年初，展示了几种不同的设备。最初命名为 T-55M ( 5 ) ，后来更名为“现代化” T-55AM "(尽管在所有前提下，基础车型一般都是一般的， T-55、未配置强化防核保护，或原防中子垫片已拆除)。与 1983 与年度改造相比，这款坦克在改善武器系统的同时提高了保护性能，并保持了原有的机动性。现代坦克战斗全重为现代化。 40 吨，与 1983 年版的 T-55AM 一致。

主要武器保留了原来的武器 100 mm线膛炮 D-为了降低天气对射击精度的影响，10T2S配备了额外的隔热护套。这个大炮的弹药包括在内 41 发射标准型统一炮弹(穿甲弹、破甲弹、高爆榴弹)。其中最后一款实装穿甲弹是 3 БМ 25 “异构体”穿甲弹(钨合金弹芯，初速 1430 米 / 秒，2000 米距穿甲能力为 60 度倾斜下 110 mm）。破甲弹为 3 БК 17/3 БК 17 М “鱼子酱”破甲弹(初速分别是 1085 米 / 秒，穿甲能力在整个距离都是 200 至 220 mm）。

二战后第二代北约改进版主战坦克(M60A3)能有效抵抗这些弹药(M60A3)、酋长 Mk.5、豹 1A5)，但是能力有限。坦克还可以根据客户的需要配备改进版的制导武器系统，包括发射改进版的制导导弹。 9M117M1 的弹药。这种导弹有一个连续的战斗部分，可以通过附加反应装甲到达。 750 厚度毫米的匀质盔甲。导弹的最大射程可以在版本中安装自动化火控系统。 4000 米增加至 5000 至 5500 米饭，并且可以在行进中、夜间和复杂的气象元素下发射和制导。如果使用改进版制导导弹，可以有效地摧毁 M1A1 “艾布拉姆斯”和“豹子” 2A4 "这样的坦克。新型高爆榴弹也可包含在弹药中，与标准弹药相比，能对典型的反坦克目标造成更大的打击。

从左到右分别是：标准 9M117 9M117制导导弹药 和 9M117M1 导弹。

协助武器包括与大炮同轴的武器。 7.62 × 54 mm PKT（PKTM）机枪，弹药为 2000 头发；附加武器是安装在装填手舱口的 12.7 × 108 mm NSVT（KORD）高射线机枪，弹药为 300 发。

提供不同配备的火控系统。起初，坦克配备了“鄂木”火控系统，包括两轴稳定的武器系统和输入信息传感器(包括 DVE-BS 弹道计算机，电容式风速传感器。二是设备相对简化，采用改进版看准测距和指示仪。 1K13D。风速传感器在展示的样品中被拆除。最终配备了多路看准测距和指示器，还配备了热成像夜视通道。“鄂木”观察系统包括 1 ПЗ -7 Д 白日潜望瞄准器和 1 ПН 96 МТ 夜间热成像瞄准器，两者构成一个整体模块。

瞄准器的输入窗口可以通过打开的保护盖看到。根据它组合的各种通道，应该是 1 ПЗ -7 Д 日间瞄准器。风速传感器可以在指挥炮塔左侧看到。

1 ПЗ -7 Д 激光测距仪、日间光学通道和可能的制导信息通道集成在瞄准器结构上。1 ПН 96 МТ 热成像瞄准器采用国外生产的矩阵，夜间可以识别“坦克”目标的距离。 3000 米。遗憾的是，目标线稳定性的具体实现方法尚不清楚。同时，标准的日间望远瞄准器（TShSM-32PV 在所有现代版本中，模型具有独立的垂直视线稳定功能)可以保留。

风速传感器可以在炮塔的尾部看到。

检查测距和制导仪器 1K13D 激光测距仪和日间光学通道也集成在一起(制导信息通道可以根据客户需求添加)，但夜视通道已经使用。 2 代或 3 代表电子光学转换器（ЭОП）。该设备在被动模式下，夜间识别“坦克”目标的距离为 1200 米。看起来，在这个版本中，应该看系统和标准。 BV-55 结合弹道计算机，这是最“经济”的现代化改进方案。

测距、光学、导弹制导信息和夜间热成像通道融合在多路炮手瞄准器中。数字自动跟踪系统也可以根据客户的需求安装。

安装在指挥官的指挥塔上 TKH-1SM 组合式观察仪器，其夜间部分采用 2 代表电子光学转换器（ЭОП），夜间目标识别的距离不少于 400 米饭。司机安装了一个新的 TVK-3 夜视仪。更现代的超短波电台可用于通信设备。 R-173 或 R-163-50U。

通过在坦克上设置通用的动态保护装置来提高保护能力，其中前装甲板和炮塔动态保护模块的可拆卸结构和“遗址”（Реликт）盔甲看起来很相似。使用了出口版， 4 С 22 动态保护模块。车身两侧配有附加挡板，板内配有动态保护元件。这些设备的结构类似于 T-80U 侧挡板，主战坦克。车身和炮塔的正面保护能力是什么？ 350 mm(抵抗动能弹)和 750 mm(抵抗破甲弹)。

在坦克结构中，还实现了以下标准化保护措施：

• 增强抗炸弹能力(车底多层装甲，驾驶室区域车身刚度增强，驾驶员座椅固定在炮塔下面的车身板上)；

• 配置右炮塔 8 具有“雾”烟幕弹发射器；

• 快速响应灭火系统；

• 火焰防火系统；

• 反坦克炸弹的电磁保护系统。

现代坦克配置 690 马力多燃料柴油机 V-46-5 МС，尽管至少有一个展示样品是标准的。 620 马力 V-55U 发动机。

悬挂系统的部件结构得到了加强(扭杆、平衡装置、液压减震器)。增强了支撑轮的动态行程。支撑轮本身就是一个新的铝合金转盘，似乎减轻了重量。如有必要，也可以使用标准支撑轮。

没有安装履带保护板。 V-46-5 МС 柴油机独特的空气过滤箱。

新型支撑轮。能注意到橡胶履带的磨损程度，以及驱动轮的穿孔齿环。

操作演示武器推进器。

由于种种原因，现代化改进方案未能签订任何合同。在苏联阶段，潜在客户更倾向于优化坦克。例如，叙利亚和阿尔及利亚将数百辆坦克升级为 1985 年 AMV 等级，升级方案也是由鄂木斯克设计局开发的。值得注意的是，这些坦克在利沃夫进行了现代化。 BTRZ 而俄罗斯则提供了一些配件。从今天的角度来看，这种情况尤为不同。

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