没完没了，旗下车型再曝出7款涉案造假，丰田章男又该出来鞠躬了。

那是一个回旋镖满天飞的时代，3 多年前，丰田还在四处宣传自己的“工匠精神”，如今丰田却陷入了造假丑闻，成了“躬匠”。

7 月 31 日本，丰田汽车表示收到了日本国土交通省的整改令，原因是公司旗下还有公司。 7 车辆存在“模式指定”认证违规行为。因此，丰田的违规车辆数量增加到 14 款。

这次新增的 7 在涉案车辆中，有一款中国客户非常熟悉：丰田 RAV4 荣放。另外还包括丰田 Harrier、丰田 Noah、雷克萨斯 LM 微型车，丰田 Prius 等车型。

根据要求，丰田应在一个月内提交计划的补救措施。丰田在声明中表示，公司高层领导在车辆认证过程中参与度不够，未来将实施更好的数据管理结构。

丰田的丑闻也可以追溯到 2023 年年末。

2023 年 12 月 20 日本《朝日新闻》报道称，大发汽车在大部分生产车型中存在数据造假问题，主要是在碰撞测试中违反法律法规规定的测试程序和方法，违规车型数量高达 64 金钱，违规事项高达 174 项。

大发汽车，2022年丰田汽车子公司 年度全球产量约为 170 在日本小型汽车市场占据约1万台 30% 这一份额，具有较高的行业地位。

随后，丰田旗下子公司丰田工业在 2024 年 1 月份曝光柴油机认证过程中存在欺诈行为，涉及发动机型号，共有 10 这款车受到影响，包括著名的普拉多和陆地巡洋舰。

当然，这并不是丰田子公司唯一的数据造假问题。2022 年 8 本月，丰田旗下日野汽车曝光数据造假丑闻，涉及尾气排放数据造假、油耗数据造假等。最早的造假行为甚至可以追溯到 2003 年。

作为日本汽车工业的代表，丰田子公司频繁曝光造假行为，使日本有关部门不再淡定。

2024 年 1 当月，日本国土交通省指示 85 制造商进行内部调查并提交报告，希望有一次日本制造商数据造假行为的“大摸排”。

截至 2024 年 5 月底，共有 68 丰田、本田、马自达、雅马哈、铃木等知名汽车公司已完成调查，其中包括造假丑闻。丰田车辆正在进行。 6 月 3 每天发布公告，承认有 7 车辆违反了日本“型式指定制度”，违规车辆总数约为 170 万台。

丰田的这 7 车辆，主要问题包括行人和乘客保护检测数据造假、碰撞检测造假等。 7 月 31 这一丑闻每天都爆发，是 6 这一事件的余波。数据造假丑闻，逐渐从丰田的子公司涌向丰田的主要品牌。

在此，有必要介绍一下日本汽车工业的“型式指定制度”，这是一种汽车认证制度，始于此。 1951 2008年，如果要做一个对比，大概相当于中国的“商品准入公告”。

7 月 31 日本丑闻曝光后，丰田中国迅速发表声明称，丰田在中国市场的相关车型完全符合中国的质量标准，不会出现安全和质量问题。但是在 6 在这个月的丑闻中，丰田也对中国市场发表了类似的声明。

事实上，这并不奇怪。由于中日汽车工业的监管机制不同，中国的商品准入公告实施严格，几十年来从未出现过问题。日本汽车要想进入中国市场，必须通过这个产品准入公告。

当然，丰田的这些丑闻只是日本制造业各种欺诈行为的冰山一角。通过了解日本汽车工业的发展历史，我们可以发现日本制造商经常出现数据欺诈和质量问题几乎是正常的。我们可以列举几个消费者仍然记忆犹新的例子。

2009 2008年，日本高田公司生产的安全气囊曝光了质量丑闻，丑闻爆发前已引发。 30 作为世界上最大的安全气囊供应商之一，余人死亡，这一丑闻导致了世界各地。 19 家用汽车制造商受到牵连，数亿辆车辆被召回。2017 2008年，高田宣布破产。

2016 2008年，日本三菱公司承认在油耗检测方面存在欺诈行为。 62.5 一万辆微型汽车。根据后来的调查报告，三菱汽车修改测试数据的行为已经持续。 25 年。

2017 2008年，日本日产汽车和斯巴鲁汽车曝光了“使用不合格检查员进行车辆出厂检查”的丑闻。调查报告显示，日产汽车的一些工厂 1989 这种情况在年初就已经存在。

同样是在 2017 2000年，日本神户制钢曝光了质量数据造假丑闻，持续了几十年。丰田、日产、本田等日本汽车制造商是神户制钢的主要客户。不仅如此，这一丑闻还影响了通用、特斯拉、美丽雪铁龙和波音飞机的采购。

2021 2008年，日本三菱电机公司曝光了数据造假丑闻，造假行为从 1985 这一年开始持续 30 多年来，同时也向欧洲汽车公司出口了大量不符合标准的汽车零部件，并伪造了相关文件。

有意思的是，就在这些丑闻不断被曝光的同时，国内消费者似乎对这些丑闻充耳不闻，仍然对此充耳不闻。、“越开越节油”这样的段子津津乐道。就传播而言，制造商编造这类段子也是一种集体造假行为。

更有意思的是，丰田等日本厂商之所以敢于不断造假，主要是因为日本相关部门从来没有真正惩罚过他们，总是举起来轻轻放下。

汽车业是日本经济的命脉，仅仅提供的就业机会就超过了日本经济。 500 一万个。作为日本汽车工业的领头羊，丰田“太大了，不能倒”。如果不出意外，这一事件最终会以“三杯罚酒”结束。

只是随着类似丑闻的增多，丰田在国外的品牌形象，尤其是在中国市场，正在迅速消除魅力。此外，丰田在新能源方面的粗心大意将传递到销量方面，这将导致丰田在中国的销量持续下降。上半年，丰田在中国的累计销量仅为 78.4 万台，同比下滑 10.8%，这仍然是大幅降价后得到的结果。

因为丑闻太多，现在丰田公开站的粉丝越来越少，所以公关公司编的那些笑话就不再咀嚼了。是的，就像中日儿童草原夏令营的假新闻一样，日系车的大部分笑话，比如一车三代，人还在，都是有心人专门编的。

在国内市场，许多消费者对丰田有信心。现在回旋镖击中了丰田，也击中了丰田的铁粉。如果这种事情发生几次，自然会导致信仰崩溃。

估计客户需要几十年才能形成品牌认知；摧毁一个品牌只需要几个丑闻。面对这么多造假事件，丰田需要多几次面对质疑的积极清洁，而不是一次又一次无休止的鞠躬。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com