去清华学习“空调”！理由是：怕热！
原创 苑洁 徐子越 彭莱 清华大学
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夏日炎热
地铁里的群体川流不息，
但是可以感觉到丝丝凉意
风从何而来？
答案隐藏在安检口外
一扇不起眼的小门
穿过狭窄的过道
地铁通风空调系统映入眼帘
1985级清华大学建筑学校校友
北京城建设计发展集团副董事长董事长
李国庆
在隆隆直响的机器中熟悉地穿梭。
介绍起来就像几件珍宝
从业30多年
李国庆参与了30多项国内外工程项目
获得超过30项专利
两次获得国家科技进步奖？
一次国家技术发明奖
打破国内外的例子，屡创行业奇迹
他一直致力于让地铁
“更加安全、舒适、环保、智能”
咱们一起走近吧
“清华报国”系列报道
各行各业的清华人共同感受清华人。
为国家和人民服务的拳拳报国志！
一次创新，节省数亿资金
一九八五年，河北徐水商庄村
李国庆，高三从文科转到理科。
在全县取得第一名
考入清华大学暖通空调专业
"我从小就害怕热
那时听说热能工程系里有个‘空调专业’
听到别人说可以调节温度
让夏天更凉爽，冬天更温暖
我觉得很简单
这种专业可以造福人类”
在大学期间，李国庆去上海实习
李国庆毕业后加入了学校。
北京城市建设设计研究所
从基层技术人员做起，投身于一线建设。
这是一个“接地气”行业
把清华所学的理论知识转化为
一次又一次的工程实践实践
在地铁站制冷机房，李国庆检查设备
我们国家地铁建设初期
车站公共区域通风空调，隧道通风
设备管理用房通风空调简单叠加
建立暖通空调系统是建立暖通空调系统的主要途径
但是，这种“加法”也使地铁
投资、占地、能耗等指标居高不下。
面临地铁的少则七八亿
单公里综合成本高达十亿。
李国庆有了新的想法
若能够将两个系统合并在一起
所以不能省下一大笔开支吗？
打破相对成熟的系统。
这意味着要承担更大的风险
国内外没有例子
而且前期投资需要自主经营的情况下
基本上没有厂家愿意相信。
年轻人李国庆提出的改进方案
"越是急难险重的任务，越是亲自去做"
虽然跑遍了全国30多家企业，到处碰壁。
但是李国庆并没有因此选择放弃。
在他执着的坚持中，事情的发展也是如此。
迎来了转机
在车站制冷机房，李国庆(中)与同事交流
彦启森，清华大学暖通空调专业教授
吴元炜，中国暖通空调协会会长
对李国庆构思巧妙、推理严谨的方案的认可
并为此举行了十余次论证会。
呼吁行业企业投资研发，落实设计理念
最终，三家公司愿意接受这一挑战。
并且在5年内完成了所有的R&D任务
地铁通风空调系统的重新整合和优化
稳步运行于李国庆预期的轨道上。
原本200米的车站减少到176米
只有北京地区五号线和十号线一期。
38站土建工程造价
因此节省了1.9亿元
另外，在新系统的高效率下，
每年还可以节省数千万的运营费用。
在地铁上安装“智慧大脑”
建设地铁工程
空调系统占用通风空调系统
总能耗30%~50%的地铁系统
车站总建筑面积可达30%
改进这个“能耗大头”和“占地大户”
长期困扰地铁建设的难题一直是一个难题
重大服务需求，核心技术攻关
经过几次咨询名家学者，调整设计思路
创造性地提出李国庆
集中通风空调机房将占地面积较大。
分散成一些小型机房。
并与地下车站排风系统相配合
有机结合排烟系统
在施工安装现场，李国庆(左)查看图纸
这个能满足地下车站所需的功能。
气-水通风空调系统
在降低土建规模的同时
还可以降低通风空调系统的能耗25%
单站每年可节省73万元的电费。
在行业内，设计费用与工程造价成正比
缩小规模代表更大的风险和更少的收益
曾经有人问过李国庆
“难度很大，还要承担风险。
还要降低设计费用，你为什么要这样做？”
"我们必须以中国知识分子的良心做事"
李国庆回答
"清华有句话
为祖国的健康而奋斗至少50年
而且健康的工作也不是平平淡淡的工作。
我们必须取得成绩来取得成绩
具有独特的奉献精神，这样才有价值。
在地下车站，李国庆(中)与同事讨论了地下车站空调系统的运行方案
拥抱节能环保的过程
对健康舒适的向往，李国庆也没有放松。
"在炎热的夏天，当乘客从38度的户外
进入26度站厅后
冷空气瞬间迎面而来
给人一种非常不舒服的感觉
甚至不利于健康”
面临车站内外温差带来的健康风险
根据人类医学指标，李国庆
建立“地铁乘客动态热舒适自适应理论”
入口通道、站厅、站台、车箱等。
不同功能区
设计不同的温度和湿度标准
解决了过去无法准确预测乘客热舒适度的难题
告别“恒温空调”迎来“变频时代”
在安装“智慧大脑”的同时，地铁
同时也给乘客带来了更安全舒适的体验
现在，这种技术已应用于北京、上海
广州、深圳、天津、杭州、石家庄等地
获得了显著的社会效益。
带领中国地铁走向世界
李国庆在科技报国的道路上直言不讳
“有困难，有压力，有压力
曾经有过难度，而且极其巨大
但是有一点
从未想过退缩”
来自北京，广州，杭州
去德黑兰，阿斯塔纳
毕业后投身地铁通风空调系统建设30多年
主持李国庆
超过30个中外城市的地铁工程项目
数十项专利技术和发明诞生在手中。
推动中国技术以“奇思妙想”走向世界
在中国地铁通风空调领域，他屡创新纪录
参与编写的《地铁设计规范》
技术规范是我国第一个城市轨道交通行业
为整个市场制定其他规范奠定了基础
李国庆在系统控制室检查新机器
"社会的进步已经让我们明白了。
高尚的生活必须追求生活的尊严。
我们国家给予他的各种荣誉证明了他的贡献。
1957级清华大学校友
暖通行业泰斗吴德绳教授
给李国庆一个中肯的评价。
李国庆现已是集团副董事长。
仍然没有放下科学研究的任务
当前北京地铁出发线通风空调改造
升级地铁综合监控系统
这是他工作的重点
在地下区间隧道现场调查李国庆(前排中)
“除安全方便的环境外，
但愿以最低的成本使用
速度更高，能耗最低。
把乘客安全地运送到想去的地方”
当被问及工作多年心中的理想时。
李国庆动心地描述了他的愿景。
提高地铁质量和效率的百年大计
关于通风空调系统的李国庆故事仍在继续
……
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原题：“上清华学“空调”！理由是：怕热！
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