萝卜快跑的对手，即将上市

日前(美东时间7月26日)，自动驾驶科技公司“文远知行”向美国证券交易委员会提交了招股书，即准备上市。

文远知行这家公司，你没听说过也没关系，萝卜快跑总知道吗？

文远知行和萝卜快跑都是自动驾驶。文远知行的创始人韩旭曾是百度自动驾驶事业部的首席科学家。2017年，韩旭离开百度创办文远知行(原名景驰科技)，正式与老雇主成为对手。

现在，文远知行有2227名员工，在7个国家的30个城市开展自动驾驶业务。有五大块:自动驾驶出租车(类似萝卜快跑)、自驾小巴，自驾卡车，自驾环卫车，高级辅助驾驶。

之前萝卜跑在武汉引起了很多事件，很多人担心自动驾驶出租车会抢网车司机的工作。事实上，整个自动驾驶行业还处于技术发展和商业化的初始阶段，他们的工作还没有稳定下来，更不用说抢别人的工作了。

不要相信你看文远知行的财务状况。

从2021年到2023年，文远知行的利润分别为1.3亿元、5.2亿元和4亿元，净亏损分别为10亿元、12.9亿元和19.4亿元。这个概念是什么？一年要烧掉十几个亿。挣的钱和花的钱相比，简直就是九牛一毛。

那么所有的钱都花在哪里了呢？主要花在R&D费用和管理费用上，其实就是给这227人发工资。你要知道，R&D自动驾驶需要最先进的人才，即使每个人的年成本是50万，2000多个人的年工资也会超过10亿。

烧钱这么快，文远知行账上还有多少钱？招股书显示，其现金和现金价格约为18.3亿元。换句话说，烧一年就够了，所以融资停不下来。

哎呀，不得不感叹，这不是自动驾驶啊，这是自动烧钱。

现实很骨感，但理想很充实。文远知行预测，到2030年，全球自动驾驶市场将达到1.7亿美元，中国自动驾驶市场将达到6390亿美元，其中自动驾驶出租车和自动驾驶货运车是最富有的。

如果自动驾驶真的完成了，实际上有很多好处。

比如安全，世界上每年有4320万起交通事故，平均每秒1.3起。这些事故中90%以上是人为因素造成的。与人类不同的是，机器自动驾驶的注意力可以始终保持在领先水平，因此故障率可以显著降低。

还有，自动驾驶对环境更友好。因为它可以提高每辆车的利用率，甚至可以24小时在路上行驶，据说机器驾驶比人类驾驶节省了15%的能耗。为什么呢？因为它的加速和制动力可以适当。

此外，自动驾驶可以释放司机的时间。据说一个司机一生要花4.3年才能开车。节省时间有什么不好？

话虽如此，但是自动驾驶这个蛋糕，最终会被谁吃进嘴里，还不好说。

这个行业一直有两条技术路线。一个是谷歌旗下的Waymo、百度的萝卜快跑，文远知行，小马智行，正在走的路线，从一开始就想实现完全的自动驾驶，可以称之为跨越式发展路线。

另一种是以特斯拉为代表的许多汽车公司正在走的路线，从基本的辅助驾驶开始，逐渐发展到更高级的自动驾驶，可以称之为渐进式发展路线。

目前，这两条路线各有优劣，还难分胜负，未来鹿死谁手真不好说。

对于文远知行、萝卜快跑等公司来说，摆在眼前有两个难题，要想办法突破，一是技术难题，二是赚钱难题。

今年，特斯拉最新版本的FSD非常受欢迎，这肯定会给文远知行这样的企业带来很大的压力。的确，你必须跑得更快，否则马斯克就会赶上。

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