离全线高铁还有多长时间的大西高铁？

七月盛夏，烈日炎炎，代县西站施工现场，一个巨大的主钢架结构已经连续起伏。代县西站作为一个全新的高铁站，主体结构已经完成，附属工程将于7月20日前完成。随着代县西站等新建高铁站的紧张施工，集宁经大同至原平铁路(以下简称“集大原高铁”)越来越接近年底具备通车条件的目标。同时也意味着大西高铁的最后一段——大同南至原平西段将开通运营，大西高铁将实现高铁线路全线通车。

大西高铁北起山西大同，南至陕西西安。它是中国“八纵八横”高铁网络的重要组成部分，通过朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等地。这条高铁沿县设站是连接晋、陕、蒙的枢纽通道。

▶ 大西高铁太原南至西安北段于2014年7月1日开通运营；

▶ 太原南至原平西段于2018年9月28日开业；

▶ 2019年5月1日，借助韩原线链接，火车组列车驰出雁门关，驶入怀仁东站；

▶ 2019年12月30日，动车组列车再次向北延伸，驶入大同南站，三晋南北实现动车贯通。

▲代县西站建设即将完成。

内蒙古自治区乌兰察布站集大原高铁北起。进入山西省后，通过大同市、朔州市接入忻州市原平西站，并入大西高铁，与全国高铁网络连接。集大原高铁新建线路约292.424公里，其中内蒙古约73.674公里，山西省约218.75公里，全线7座车站。设计速度为250公里/小时。距197.279千米、隧道3座、总长18.245千米、桥梁22座、总长145.732千米的大西铁路客专企代建段。山西省有大同南站、怀仁东站、应县西站、山阴南站、朔州东站、代县西站6个车站，其中大同南站为现有车站，其他车站为新车站。

“代县西站位于韩原铁路下官院站西侧，建筑面积约6000平方米。”中铁建工集团集大原铁路代县西站安全负责人赖成英表示，代县西站整体建筑以“稳重坚毅、雁门新景”为主题，继承了传统建筑的经典元素，以现代化的设计手法重现了雁门的辉煌和荣耀。车站建成后，可同时容纳600人候车，预计每年有142名乘客。

目前，集大原高铁27家参与单位正在密集开展相关工作，计划年内具备通车条件。“集大原高铁通车后，大西高铁列车不再需要经过韩原线路运行。大同将实现从西安到西安的高铁全线通车，将极大地方便沿线群众出行。”大西铁路客专公司集大原指挥部高级工程师梁鹏说。

根据计划，集大原高铁年底通车后，将在太原、大同至呼和浩特城市之间形成快速铁路客运通道。呼和浩特和太原之间的铁路旅行时间从5小时缩短到2小时以上。同时，集大原高铁线路正式开通运营后，大同至原平西段并入大西高铁，大同至西安间将实现高铁线路全线通行，实现全线250公里高速运营。

记者：李倩倩

录像：刘雨新

原题：“大西高速铁路离全线高速铁路还有多久？”

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