产值2.6万亿新赛道迎来重大利益

原创 张屹鹏 财联社

经过近半年的充分酝酿，第一批“车路云一体化”试点城市名单终于发布。这也标志着2030年新赛道产值将达到2.6万亿元，进入加速发展阶段。

7月3日，工信部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布《关于公布智能联网汽车“车路云体化”应用试点城市名单的通知》。包括20个城市和联合体当选，包括北京、上海、重庆、鄂尔多斯、沈阳、杭州-桐乡-德清、海口-三亚-琼海，遍布全国16个省市自治区。在这些城市中，除了北京、上海、重庆三个市辖区外，江苏省成为“试点大户”，当选南京、苏州、无锡三个城市。

“一是建设低时延长可靠的网络云控制基础设施；二是促进多场景自动驾驶的大规模应用；三是探索形成“车路云一体化”投资建设运输的新型商业模式；第四，形成统一的标准和测试评价体系。”上述通知发布后，工业和信息化部在问答智能网络汽车“车路云一体化”应用试点预期结果时表示。

竞争激烈：申请超过30个城市、超过六项申报条件

“全国50多个省市颁布了智能联网检测规定，许多地区进行了测试示范和试点。”有业内人士表示，了解试点城市的申报和评审。此外，根据智能汽车与智能城市的协同发展联盟，超过30个城市申请了“车路云一体化”应用，最终确定为20个。当选城市不仅满足了《通知》的六项申请条件，还根据自身特点开展了特色场景应用。

据上海国际汽车城市智能联网事业部负责人近日在中国汽车工程学会举办的论坛上透露，在申请“车路云一体化”试点城市的过程中，包括基础设施、智能联网汽车应用、标准体系、示范应用、云控制平台在内的九个方面对申请城市作出了明确规定。

“今年1月17日，5个部门联合发布了《关于开展智能联网汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》。截至目前，首批试点城市名单正式公布。不到6个月，5个部门与30多个城市合作，完成了试点项目申请、汇总审批、专家评审等多项工作，推动了“车路云一体化”的发展迈出了关键一步。“智能汽车与智能城市协同发展联盟认为，这体现了我国推动智能联网汽车发展的决心和效率，也体现了智能联网汽车发展的重要性和危机感。

据中国汽车工程协会副秘书长、中国智能联网汽车产业创新联盟秘书长公维洁介绍，中国智能联网汽车道路测试取得了积极成效。截至2024年5月底，全国已建成17个国家检测示范区、7个汽车联网先导区、16个双智能试点城市，开放测试路面3.2万公里，发放检测示范牌照7700多张，检测里程超过1.2亿公里。超过8000台设施包括建设和车路协同。在初步检测示范工作的推动下，无论是高档自动驾驶还是“车路云一体化”，都从小范围的测试验证转向了技术快速演变甚至大规模应用的关键时期。

根据中国汽车工程学会的预测，到2025年，智能联网汽车产业的产值将超过7000亿元，到2030年将达到26,000亿元。

四大预期：大规模应用和标准系统成为“堵点”

在工业和信息化部关于智能联网汽车“车路云一体化”应用试点预期结果的问答中，特别提到了“促进多场景自动驾驶大规模应用”。工业和信息化部表示，结合智能城市、智能交通、产业发展等需求。，进行智能公交、智能乘用车、自动停车、城市物流、自动配送等多种场景的大规模应用试点，不断满足公众日益增长的移动出行需求和不同商业场景的车辆工作需求，全面提高城市交通安全水平和出行效率。

“大规模示范应用是‘车路云一体化’试点的重要任务，也是打通‘堵点’的重要任务。、促进商业模式创新的关键在于‘车路云一体化’能否可持续发展。有业内人士表示。

在谈及“车路云一体化”试点政策时，中国汽车工程学会产业研究部部长、中国智能联网汽车产业创新联盟副秘书长李晓龙表示，本轮试点政策有四个特点:一是响应“车路云一体化”的技术路线，部分前期试点示范项目可能以自行车智能为主。在本轮试点中，必须坚定“车路云一体化”的技术路线；第二，必须组织城市级大规模示范应用；第三，所有试点示范工作都有最基本的前提，即保证相关的安全性、可靠性和可靠性，既包括道路交通安全，也包括网络安全、数据安全和地理信息安全；第四，基于之前的探索，可以形成“车路云一体化”的城市级部署模式，具有商业闭环。

“所谓的‘规模化’应该体现在几个方面:一是城市级基础设施必须在同一个城市部署整个领域；第二，示范车辆不仅是成千上万的L4级示范车辆，也渗透到每个城市。希望几十万的前装量产车辆能够联网。”李晓龙详细讲解了“车路云一体化”的大规模应用。

就标准体系而言，工业和信息化部有望“形成统一的标准与测试评估体系”。在申报城市中，这一点也有广泛的共识。“在‘车路云一体化’试点中，如何做好标准互认和共识共创，大家达成的共识就是如何在数据标准上统一三个地方。“主导(苏州)数字产业投资有限公司董事长王佳利透露，苏州在申请结果出台前与北京、上海进行了闭门讨论。

原题：“2.6万亿产值新赛道迎来重大利好”

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