771匹V8插件改装更强，宾利发布全新欧陆GT Speed系列

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经过长时间的预热，宾利最近终于推出了第四代 Continental GT 和 GTC 的 Speed 旗舰车型，新车由内而外创新，包括更多的技术加持。最重要的是配置了强化插头混合物。 V8 动力装置，取代了老款车型 W12 发动机。

自 2003 年度宾利首次推出 Continental GT 今天，每一代人 Continental GT 几乎所有人都保持了类似车身线条比例和经典的标志性设计风格，同时车身设计也越来越流畅。新车型基本遵循上述原则，虽然放弃了上一代车型的四头灯设计，使用了一对全新的矩阵。 LED 模块灯，但是仍然一眼就能认出这是一个典型的宾利。

外观部分，车前设计让人想起更豪华的宾利。 Batur，但是新车的大灯比较大，格栅比较小，保险杆的进风口和这个差不多。 Continental GT。车侧没有上一代车型复杂的侧鳃设计，尾灯更长，含有晶石。 LED 图案。

身体的其它部分看起来仍然相当熟悉，保留了肌肉感的身体纹理和平滑的身体线条。

在内饰方面，大致沿用了第三代。 Continental GT 虽然宾利的工程师改善了新车的隔音效果，增加了新的电气结构和最新的高级驾驶辅助系统（ADAS）支持无线连接和新的信息娱乐系统 OTA 更新。

该车型保留了宾利经典的旋转显示屏，其中 12.3 在它的三面屏幕中，英寸屏幕。

其它内饰亮点包括全新设计的绗缝图案 20 调整皮革座椅和三种可选音响系统，特别是旗舰级别。 Naim 音响系统为首，配有 18 一个音箱和一个音箱 2200 瓦力。另外，新的 Continental GT Speed 定制各种基本颜色和饰面。

另外，车主可以通过 Mulliner 该部门获得更多高级个性化定制选择。

动力部分，是本次更新的重点。

新款 Continental GT/GTC Speed 配备全新的高性能混合动力系统，综合功率为 771 马力和 1000Nm 扭矩超过了前一代燃油的扭矩 V8 和 W12 发动机数据。而且实际上是新的 Continental GT Speed 这是宾利迄今为止最强大的车型。

新款宾利配备了全轮驱动系统和后轮电子限滑差速器，并采用了 48V 主动式防倾杆系统，新型双腔空气悬架双阀自适应减振器，新一代 ESC 控制软件和四轮转向，确保驾驶动态符合其性能。总的来说，宾利声称新底盘比上一代提供了更舒适更好的车身控制。

在制动系统方面，宾利提供了两种选择 —— 前十活塞卡钳和后四活塞卡钳均采用标准通风铁刹车或更多碳硅刹车。

尽管新车比上一代车型更重 192 KG，但新款 Continental GT Speed 仍然只需要零百加速 3.2 秒，最高速度为 335 公里 / 这使得它比上一代更好。 W12 发动机型号很快 0.4 秒，最高速度与它持平。敞篷版 Continental GTC Speed 则可在 3.4 秒内超过100，最高速度限制在于 285 公里 / 小时。

这辆车的电池组容量是 25.9 为了达到最佳的重量平衡，在千瓦时安装在后轮后面。它 WLTP 纯电续航里程为 80 综合续航里程为公里， 860 公里，完全需要满电 2 小时 45 分钟。

这个系统包括一个双涡轮轮涡轮 4.0 升 V8 引擎，导出 600 在八速双离合变速箱中集成的马力和单电机，提供了额外的单电机。 187 马力。这种配置与保时捷 Panamera Turbo E-Hybrid 插入式混合动力装置非常相似，但是在宾利上更强大。

为证明新款 Continental GT Speed 宾利在挪威的表现 Ryfylke 隧道已经进行了测试 —— Ryfylke 隧道是世界上最长、最深的海底公路隧道，总长 14.4 深度达到公里 292 米。这个型号可以在那里 33 在几秒钟内，从静止状态加速到 335 公里 / 一个小时，创造了隧道内车辆“非官方”速度记录。

新款宾利 Continental GT Speed 和 GTC Speed 将在 2024 2008年第三季度开始交货，实际价格将在后期公布。

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