没有发生什么事，但是销量崩溃了，LS6月销量下降了500辆，智己到底发生了什么事？

一辆汽车，从火爆到无人问津，需要多长时间？智己 LS6 答案是：半年。

这款车去年 10 月上市，到 12 月份的时候，月销已经足够了。 9878 车辆，基本上进入了国内新能源的合格线。但是进入 2024 2000年以后，其销售额出现断崖式下降，50%。 月暴跌至 483 车辆，完全边缘化。

仅仅半年，为什么智己突然暴跌到几乎无人问津？

没有对比就没有伤害，没有曾经的辉煌，就没有现在的孤独。巅峰时期， 9878 车辆月销，证明智己 LS6 就是得到了一些用户的认可，那么，为什么这辆车在这里？ 2024 每年都会出现自由落体式的下降？

是因为价格太高吗？不，智己 LS6 官方指导价格为 22.99-29.19 一万元，目前很多地区还有一万多的折扣。中大型中大型 SUV，即使在半年后的现在，这个价格仍然非常可以打。

是因为产品特性不好吗？看起来也不是，如果产品特性确实一塌糊涂，那就无法创造去年的销售高峰。

智己 LS6 长得好看，支持全国 20 高速高架在多个城市 NOA，最大的系统总功率可以达到 最大续航里程可达579kW 同时还支持760公里。 800V 高电压快充，充电 15 可以在几分钟内增加 500km 续航。

在过去的六个月里，中国新能源市场的竞争越来越激烈。当时性能先进。半年后过时是正常的，但是和目前主流的纯电动中大型。 SUV 与之相比，它的性能并不落后。即使没有优势，也不会让一款月销量近万的车型突然崩塌。

那么，智己 LS6 问题，究竟出在哪里？

首先，目前新能源汽车的销量在一定程度上是可以人为“制造”的。短期内销量暴涨并不一定意味着一定会受到市场的欢迎。很多品牌的新车在刚上市的时候，都会通过各种手段诱惑客户下单，锁定订单，以此来制造短期内销量火爆的外观。

智己 LS6 或多或少都带着这个意思，这辆车去年 10 每月上市，同时上市还有很多权益，包括 1.2 现金减少1万元，2000元。 元定金抵扣 5000 人民币车型等，用户只需在 2023 一年内支付车款，就可以享受这一权益。

同时，智己官方也表示，智己的老车主可以享受1万元的折扣。如今，汽车圈的营销越来越依赖流量，越来越像互联网公司。只要智己投入大量资金，导致网上名人车，吸引一两万人从大量潜在客户下单，然后向经销商压货，短期内创造销售高峰并不难。

这个游戏，新造车势力都很熟悉。目前传说中非常受欢迎的一米，其实就是这个游戏。销量能否长期保持在高位，需要观察几个月才能知道。

第二，第一波新车交付后，智己 LS6 需要“言行一致”，即让用户的实际用车体验与宣传所说的水平一致，只有这样，才能得到用户的长期认可。

但是它似乎没有做到这一点，今年 1 本月将爆发汽车系统故障问题，5 月亮又爆发了自动停车摩擦立柱的事故，再一次引起顾客质疑。

其实这些问题并没有想象中那么严重，但是智己的品牌知名度一般，类似的事故不足以影响比亚迪和特斯拉的整体品牌形象，但是对于智己来说往往是致命的。

任何品牌都会面临偶尔的质量问题。如果你能很快得到新的订单，那么这些问题很快就会过去。但是正在进入 2024 2000年以后，智己却出现了明显的青黄不接。

销售方面的“见光死”，与车辆本身的定位有关。

实际上，纯电动中大型电动 SUV，一直不太受欢迎。无论厂商如何宣传，续航焦虑的事实在这类车型中是无法改变的。目前市场上正在销售的纯电动中大型 SUV 超出 40 车型，但是没有一款能长期维持月销。 3000 辆以上。

智己 LS6 整个系统的纯电，相当于给自己加了一个。 Buff ——价格确实很有吸引力，但是大部分客户还是优先考虑没有续航焦虑的增程式或者混合动力车型。世界问题 M7、全系理想，问界 M9 等待车型的流行，都有一个共同的原因：他们没有续航焦虑。

此外，其销量下滑，也受品牌影响。智己这一品牌，出道还不算晚，但似乎一直没有上路。

说到智己品牌，你首先想到的是什么？好像什么都没有。它没有什么特别的优势。在产品设计方面，它仍然停留在“堆放”的水平。

关键销售网络方面，智己也明显放慢了速度。据智己官方说法， 截至 2023 年底，智己在全国的门店数量约为 270 家，而蔚来、理想、小鹏等新力量的门店数量都在。 500 家左右。

营销网络与终端客户的接触代表着交付能力、客户获取能力和售后服务水平。智己在渠道建设上落后，严重拖累了销量的增长，其车型不可避免地会受到影响。

可以这样说，智己 LS6 上市后没有犯什么严重的错误，但是销量持续下滑，这是多重不利条件综合作用的结果。

这也提醒了消费者:目前的新能源市场过于浮躁和混乱，一些营销能力超强的厂商在短时间内创造“虚假繁荣”并不难。如果不是急需，买车前要观察几个月，以免掉进坑里。

对于智己品牌来说，也必须尽快调整自己的发展理念，展示自己真正的卖点。就像电池寿命一样，你可以做到。 700km，它可以做到。 750公里，这些都打不开实质性的差距，最终会趋同。所以简单的堆放没有多大意义。只有对手短时间内做不到的事情，才能让一个新能源品牌真正在市场上站稳脚跟。

而且，智己品牌不应该像上汽集团这样坚持所谓的“灵魂理论”。合作就是合作，下沉就是下沉，试着增加程度，插入混合。一个连生存都不能保证的小品牌，不要奢侈地谈论任何策略，不要被那些花哨的概念蒙蔽了双眼。提供一些消费者真正需要的东西是最重要的。

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