汽车公司四大佬隔空“吵架”，这就是汽车行业内卷的真相？
近期呢，在 2024 在中国汽车重庆论坛上，几位汽车公司老板分别发表了关于行业卷的意见。然而，一石激起千层浪，网络上关于老板们的意见议论纷纷。漫哥碰巧女朋友出差(的确)，夜深人静的时候没事干，所以这些事情都是流言蜚语。
主要是四大老板的讲话，分别是广汽公司的曾老板、吉利车的福叔、比亚迪的船夫哥、长安汽车的朱老板。根据他们演讲的大致含义，广汽的曾老板反对内卷，而船夫的哥哥和朱老板支持卷起，而吉利的福叔成了和事佬，两边都站着，两边都不帮忙。
先说船夫哥和朱老板。大家都知道，由于比亚迪的原因，我国汽车市场近两年来一直卷土重来。又是冠军版又是荣耀版，性价比一提再提。秦最新上市 L，以续航和油耗均达" 2 "字头的素养，只卖 998 起步，的确让汽车同行哀嚎，尤其是合资汽车企业。余承东说比亚迪就是卷王。所以船夫哥说，市场经济的核心是竞争，就是卷！那是自然规律，适者生存无法逃避。不言而喻，你不愿意卷，不够卷，卷不起来，下一个淘汰的可能就是你。
长安朱老板也认为，卷是良币驱逐劣币的过程，在卷中不断发展，卷出中国品牌的新高度，从而最大限度地发挥消费者的利益。嗯，听起来有点道理。长安在自有品牌方面的确也比较重视性价比，其车型在价格上也在积极跟上市场步伐，打得不亦乐乎。目前新能源汽车当道的时候，其油车销量还不少，只是因为血本在卷。但是不知道赚不赚钱。
卷起来，必然会少赚钱，甚至不赚钱还倒贴钱。所以广汽曾老大就直截了当了，他觉得这样卷下来不是办法。企业在做什么？为盈利，有利可图才能纳税，才能为社会做出贡献。兄 dei 啊，我们的汽车行业需要有大局，有格局，要看得远一点，而不是眼前的苟且。听懂掌声！这个说法，啧啧啧，漫哥都感到羞愧。决定，从我做起，然后订外卖不薅优惠券。这里不是薅平台羊毛，这里是薅整个行业的；平台赚得少，缴税少，也就是说，薅的是整个社会。罪过罪过。
最后，听听吉利福叔叔。他说，如果市场化程度高，法律完善，执法严格，竞争透明，卷是好事；相反，卷是坏事，没完没了的卷子，简单粗暴的价格战，结果就是以次充好，造假卖假货，无序竞争。毕竟福叔吃的盐比漫哥吃的米多，说话水平也不错。但是漫哥好歹也跟体育老师学了好几年语文，潜台词还是模模糊糊的悟出来了。假设现在的市场环境真的像福叔理想的那样，那么他就不会说“相反”了。看起来福叔站在中间，其实福叔站的哪一边很明显。
这很聪明，否则像曾老板一样，会被喷成刺猬。因为对于消费者来说，他们必须希望看到汽车公司卷起来。就像朱老板说的，消费者的利益可以最大化。你今天会减少 1 万，他降 1 万，顾客等于净利润 2 万。明天你会配一个电动尾门，他会配一个电动尾门。 L2 辅助驾驶，顾客也等于节约。 2 万。多么美好的事啊。
所以曾老大一出斯言，网络上就不乏骂声。漫哥总结了一下，就是网友认为广汽一直依赖丰田本田两头合资牛，现在销量被自己的品牌刮得很惨；另一方面，虽然埃安在纯电车市场的销量很大，但广汽自有品牌相对于比亚迪、长安、奇瑞、吉利等品牌来说是相形见绌的，埃安在 C 终端市场的销售也受到质疑。这样的背景下，曾老大说了这些话，还规定了油电平权，司马昭的心可谓曝光。
但必须说，曾老大是站在一企之长的位置上说话，屁股决定脑袋，他不能不担心公司。我们所说的企业，必须以盈利为目的。看看去年汽车公司自行车利润排行榜，其他国际品牌买一辆车赚一两万三四万，而中国品牌一般赚一个零。长此以往，有没有可能？因此现在卷起来，并不代表以后也卷起来。现在卷，很有可能是先卷死一批，几个独大之后还卷不卷，那就不好说了。但是在这个过程中，行业洗牌，公司动荡，又有多少人丢了饭碗？
而正如福叔所说，我不怕卷，只怕乱卷。吴镇宇说，出去旅行，迟早要还。一辆车看起来很实惠，但恐怕只有厂家知道里面是什么样子。比如个别自主品牌车型性价比高，但质量控制一般，生锈，报故障码等。，而且整辆车的使用寿命不长。这种卷没必要。
说了这么多废话，其实漫哥也不好说四个老板是对是错。毕竟孩子是对是错，大人只看利弊。如果你想谈论自私，作为一个卑微的工薪阶层，漫哥其实是害怕卷起来的。什么时候会有不公正的卷子？你看到外面轰轰烈烈的风，里面却是悲剧的疯狂卷子。
就像汽车公司的内卷一样，如果卷不过，自然要裁员。曾老板爆料广汽已经裁员很多了。但是，如果你在卷，下面的员工还是很难，工资被压缩成子弹打价格战；如果情况稍微好一点，不也会被裁员吗？不久前，“降低成本，增加微笑”的理想不是这回事。
说白了，卷起的都是工薪阶层卑微的生活。
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