没想到最近长三角又悄悄布局了。

最近的长三角，有点热闹。

这两天，有 14 一个城市的规划负责人来到上海开会。

派遣的任务也是超重量级的，比如负责副市长、市政府副秘书长等人物。

据说，14 个别城市规划系统负责人此次调查，旨在制定上海大都市圈国土空间总体规划

这个地方也是全国第一次，把几个城市的土地，放在同一个蓝图上，描绘未来

谈到这里，有什么 14 座城市呢？

为方便大家阅读，我做了一张地图。

可以从图片中看到

上海将来 90 一分钟的高铁朋友圈，就是他们。

除上海外，还包括江苏。 6 城市：苏州，无锡，常州，南通，盐城，泰州，

浙江的 6 城市：杭州，宁波，嘉兴，湖州，绍兴，舟山，安徽。 1 城市：宣城

这 14 座城市，GDP 总量达 18.28 万亿元

以全国 1.2% 面积，奉献全国 14.5% 的经济体量

现在，他们的土地空间又被放在一起规划

背后的能量有多大，自然不言而喻。

这件大事发生在最近长三角。

想像未来的场景并不难，它将成为我们所有人都无法想象的样子。

01

长三角高铁，终于有了自己的“四号线”

您有没有听说过高铁环线？

说到环线，首先想到的是上海地铁四号线。

连接上海市区多个区域，最终成为上海地铁的交通大动脉。

而且长三角终于有了自己的高铁“四号线”

最近，全国铁路将实施第三季度列车运行图。

长三角从上海开通了第一条高铁大环线，跨越三省一市。

列车班次为 G8388/9/8 次

通过苏州、无锡、常州、南京、合肥、黄山、杭州等地，从上海出发，最终回到上海虹桥站，全程 8 小时 9 分钟

(来源：中国铁路上海局集团有限公司融媒体中心)

但是这实际上并非长三角第一条高铁环线。

此前，在长三角的城市圈里，有过环线高铁。

第 1 这条是安徽高铁环线

在 2021 年 1 月 20 在日本实施的中国铁路运行图中，合安高铁开通 7 列环线列车

火车始发站和终点位于合肥南站，沿线在安徽省肥西、安庆、巢湖等地串联。

(来源：网络)

尽管这是长三角的第一条环线，但它只穿梭于安徽省，只能称之为小环线。

而且这个很大的环线的重要意义在于破圈

通过交通环线建设，是实现长三角一体化的基础设施。

截至 2023 年底，长三角已经拥有了 25 条高铁

城市通高铁除舟山外，已完成。

超过高速铁路里程 7100 约占全国六分之一的公里，成为全国高铁网络最发达的地方。

又正是由于高铁密度足够高，车次足够多，才有可能不断地建设高铁环线。

与广州佛山湾区大型地铁相比，已实现地铁化运营。

我们不禁想像，未来的长三角高铁环线

将来也会不会像坐地铁一样，不用提前买票，刷车码，随时随地走？

到那时，离真正的轨交一体化又近了一步。

02

事实上，长三角交通的整合，不仅仅是高铁

就机场而言

在更高的战略层面上，长三角发展，有一个叫做"长三角世界机场群"明确规划

因此，苏州没有建造机场。

为什么上海第三机场要位于南通？

那时，为什么上海第三机场不建在苏州，成为大众最关心的争议点。

但实际上背后也是长三角要打造的世界级机场群相关组。

首先，苏州周边的两个机场，无论是方便还是航班， 已基本能满足出行需要。

西边已经有一个苏南硕放机场，距离不到。 30 公里，再加上东部，虹桥机场离苏州很近，从苏州站在虹桥站，高铁也只有 20 多分钟

从分流的角度来看，苏州离虹桥太近了。在苏州建一个新机场，承担溢出效果不明显，不利于整个城市群空域资源的合理分布。

无论在苏州哪里建机场，都不一定能起到辐射带动作用，实际上只能满足苏州部分地方人群的出行需求。

硕放和虹桥的乘客也会被分流，形成不必要的竞争格局

归根结底，无论是对待上海第三机场还是苏州自己的机场，都必须建立在整个机场。长三角不只是一个城市的立场，

为什么苏州这么多年都没有机场，这也是最主要的原因。

也就形成了长三角一体化，才会有一些画面。

无锡苏州共享一个国际机场，苏州人乘飞机基本都是虹桥。

更奇妙的是

这样的一体化能达到什么程度？

在苏州，居然有一座上海机场的航站楼。

虽然苏州一直在使用旁边城市的机场，但它却为自己在当地建造了一座“航站楼”功能。

叫做上海机场苏州城市航站楼

(来源：苏州工业区发布)

你们能想像这幅画吗？

当您在苏州购买上海虹桥或浦东机场机票时，您可以在苏州城市航站楼完成登机和托运行李，然后连接车辆直接通过上海虹桥或浦东机场登机。

虽然苏州没有机场，但是由于长三角一体化的整体设计，让自己离周围的机场越来越近。

不仅如此，苏州还设计了一条从东方之门到浦东新国际博览中心的航道，未来可能会飞到100。 公里只需 25 分钟 300 块

这条从苏州园区到上海浦东的航道，目前正在审核中，估计 2026 年取证

长三角城市间的跨城地铁也越来越多，

例如苏州 11 号线和上海 11 虽然整个过程都需要号线的互联， 2-3 小时，时间更长

但是用不用是一回事，有没有是另一回事。

正如苏州城市航站楼一样，并非人人都能使用，但却体现了一体化的趋势。

不仅苏州和上海，长三角的跨城地铁也是一种趋势，

苏州轨道交通集团党委委员、副总经理钱曙杰去年仍在《苏州新闻》中表示：

苏州将采取 3 号线西延与无锡 3 号线地铁连接，通过 10 张家港金港站号线预留与江阴的对接空间

今后将有更多的地铁触角延伸到长三角的各个城市。

绍兴人坐地铁直通杭州西湖

2022 年 4 月，绍兴地铁已开通运营 1 号码线和杭州地铁 5 无缝连接号线

并且开辟了国内跨市地铁的先河，即刷卡一次，就可以从绍兴到杭州

体现了两个城市同城化的深度。

近年来，无论是高铁、飞机、城际、地铁，

现在的长三角，逐渐成为真正的硬核

路轨

和

航线

上的城市圈

03

即使是买房子，长三角也在慢慢地打破城市之间的堡垒。

长三角城市的上海公积金可以用来买房

这个问题应该从最近的一份文件开始。

不久前，上海发布了长三角异地住房公积金贷款还款政策

6 月 1 日起，上海公积金可偿还浙江、江苏、安徽公积金抵押贷款。

事实上，这也是长三角公积金一体化的趋势。

背景是，在上海这个城市，大量的外国人聚集在这里几年，是中国人口流动规模最大的地区。

如果在上海打拼多年，想在老家买房子

在长三角公积金一体化的推动下，原本停留在公积金账户上的钱终于可以用来偿还贷款了。

老实说，从周围观察，有这种需求的人不在少数。

还有租房，上海周边的几个城市，已经在试点。异地出租公积金

2022 2000年，上海青浦、江苏吴江、浙江嘉兴嘉善联合发布通知。

创新试点支持员工在长三角提取公积金用于支付异地租金

这三个城市的产业联系也越来越密切，许多企业都在长三角各地设立分支机构。

然后，员工从江苏调到上海分公司，上海分公司调到杭州总公司工作，这也是一个经常发生的场景。

所以，满足这些在长三角跨城工作的人的租赁公积金提取

其背后也是一体化的顶层战略支持。

无论是买房还是租房，长三角之间的公积金互认最终都会成为一种趋势。

除公积金外，还有医疗保险。

2020 从2000年开始，长三角一体化示范区率先启动医保一体化建设。

经青浦、吴江、嘉善三地试点后，

2023 2008年，上海全市约有 2040 家庭药房开通异地就医，直接结算购买药品。

长三角已经实现了异地就医门诊的清算， 41 市和 1.8 全覆盖万家医疗机构。

长三角政务一网通办开通跨省通办服务事项 173 项

推动买房、租房、就医等政策一体化。

长三角的未来 41 一个城市和一个城市，只有行政关系的边界

那是真正的，上亿人相关界限，不断打通，

04

被忽视的长三角一体化在环沪楼市下滑期再次被提及。

实际上也给了我们一个很好的提示。

回首往事，当我们提到长三角一体化时，

经常看到这个词，和房市相关的问题联系在一起，比如暴涨，收益等等。

最为明显的是，环沪的房地产，因为一体化的概念曾经一飞冲天，如过山车现在又跌落神坛。

可以长三角一体化，从一开始就不与房市成正比。

真正让我们感受到长三角一体化的强大。

永远不会是房价，而是未来的生活场景，产业发展

现在，人口争夺战白热化，长三角现在有了。 2.35 亿人口，9 座万亿 GDP 城市，GDP 总量超 30 万亿

一句话总结

这片土地上，以不到全国。 4% 土地面积，造就了全国近乎 1/4 的经济总量

但是我们要记住

长三角一体化背后，与房市无关。

是背后的 41 城市，最终将逐步连接成一个城市"一座城市"

以上是来自乔不丝的正文。

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