智己可以使用蔚来充电桩，飞凡员工“恨铁不成钢”

2024-06-06

导语

Introduction

同时，智己汽车宣布与蔚来牵手，同为上汽公司的另一个新能源品牌飞凡汽车显得极其孤独。

作者|李尘埃

李思佳负责编辑

编辑|何增荣

上周（5 月 30 日)在出差的路上，QQ 电子邮件跳出一条推文：智己汽车官方宣布，正式与蔚来汽车签订了充电网络数据共享合作协议。 ... 看到这个消息后，作者不禁感慨：充电换电的“朋友圈”越来越大，蔚来真的成了新能源公司。

今年以来，就像华为收获汽车圈的合作汽车制造业务一样，蔚来正在悄悄收获汽车圈的充电和换电业务。前者从制造端把“汽车制造朋友圈”做得越来越大，后者在充电和换电业务上“拉帮结派”。

截至 5 月底，蔚来已在全国范围内建设换电站。 2427 座、充电桩 22551 根。其中，高速换电站 802 座椅，高速超充桩 1630 根，是全国更换电站、充电桩最多的汽车品牌。

以“中国最多”、“行业第一”等多个称号，蔚来吸引了一汽、长安、吉利、奇瑞、江汽、路特斯、广汽集团、智己汽车等多家汽车公司达成充电换电战略合作。

这意味着，蔚来和合作伙伴不仅在电池标准、R&D和定制电池交换车型、电池资产管理和运营、电池交换服务体系建设和运营等领域进行合作。，并推动自有充电平台的数据共享。

此外，它还与中国石化、中国海油、壳牌、国家电网、南方电网、万能集团、中安能源等能源电力领域的公司进行了全面的换电合作，蔚来的新能源公司完全具有特色。随着 5 月走过后，蔚来又获得了一笔。 15 亿元战略投资，大有一副成功开拓新战场的意思。

另一方面，宣布与蔚来合作的智己汽车和其他合作伙伴一样，在合作框架下，智己汽车的用户可以使用蔚来的充电网络，这无疑大大增强了智己客户的充电体验。

归根结底，智己汽车的充电桩布局远不如蔚来。

据官方公布的数据显示，到目前为止，智己汽车的充电网络已经超过了 80 万根充电枪，到年底，预计其充电网络将接入超过 100 万个充电枪。很明显，这只是使用次数的数据，从充电桩的数量和布局来看，智己汽车与蔚来相比是相形见绌的。

因此，双方合作后，智己汽车不仅可以优化客户的充电体验，还可以在一定程度上抛开充电桩布局的问题，从而更加致力于品牌建设和新产品建设。

有些人高兴，有些人担心。同时，智己汽车宣布与蔚来牵手，同为上汽公司的另一个新能源品牌飞凡汽车显得极其孤独。

"对于飞凡汽车的车主来说，我只是羡慕。"

当他和一位飞凡汽车的朋友谈到智己汽车牵手蔚来换电时，他说：“作为一名飞凡员工，也有点恨铁不成钢。”

在某种程度上，我能理解他的感受。毕竟作为SAIC集团的新能源品牌，智己汽车搭上了蔚来充电换电业务的班车，但是飞凡汽车只能自己铺设充电换电业务，这是一种“爹不爱妈妈”的悲惨形象。

尤其在换电站业务上，自打上汽集团和“两桶油”(中石化、中石油)、上海捷能智电开始投资宁德时代等。，飞凡开始以换电站为品牌标签进行布局建设，甚至一度与蔚来进行对比，毫不吝惜飞凡汽车的野心和发展。

去年 7 月亮，飞凡宣布全面加快换电计划，计划在年底前在北京、成都、杭州、广州、苏州、武汉、郑州等。 10 建成了余座城市 50 余座换电站。但是，据官网显示，截至 2023 年 12 月 7 日本，飞凡汽车换电站全国共有 10 座位，其中上海地区 9 座位，北京地区 1 座。

可以看出，虽然飞凡进入了换电跑道，但无论是铺装规模还是布局数量，都无法与蔚来相比。即使它成功建成了。 50 座位换电站，也靠近蔚来。 2500 座位换电站的规模相差甚远，既没有形成网络，也没有大规模改善换电的感觉。更像是本营上海汽车品牌的“自我满足”行为。

正如笔者和飞凡内部人士讨论的那样，上海捷能智电，多方合作共同投资，存在成本和主动权的“基因缺陷”。如果换电站建得快，资金会损失很多。如果建得慢，柱子换电的标签就无法有效，这终究是一个两难的局面。

现在，飞凡有很多问题。虽然上汽乘用车总经理、飞凡汽车总经理、飞凡汽车，但不仅换电站业务推广不顺利，而且年初还曝光了裁员和返回上汽乘用车的传闻。 CEO 王骏亲自辟谣说“飞凡将继续在渠道和营销上独立运营”，但目前“轻资产”的运营相当于被上汽集团放养，甚至新车飞凡也被曝光。 RC7，也被很多人吐槽“很像兄弟品牌的某辆车”。

与飞凡的不顺利相比，智己今年可谓忙碌不断。

首先，它的第四款新车智己 L6 成功上市给品牌带来了潜在的销量增长。接下来，新车上的光年固态电池也成功吸引了业界的关注。此外，超额融资的成功 80 亿元，分阶段解决了困扰众多新力量品牌“资金不足”的难题。现在，成功牵手蔚来，似乎已达到了人生的巅峰。

智己的忙碌，更衬托出飞凡的悠闲。

原本尴尬的品牌定位和资源倾斜让飞凡很容易被智己“锤”走出位于上海市安拓路的汽车创新港。智己和蔚来再次拉大了他们之间的差距。难怪飞凡的车主羡慕智己的车主，难怪飞凡的员工说“恨铁不成钢”。

THE END

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