3.6L 6缸，541马力，3秒过百，神车新升级，终于来了！

5 月 28 日本，保时捷新款 911 作为第一，正式发布 8 代 911 中期改款车型(编号) 新车最大的变化是引入混合动力系统，这也是新车最大的变化。 911 历史上第一款混合动力汽车。

优缺点速览

优势：

1. 可以额外提供引入电机 61 马力的动力，以 911 Carrera GTS 举例来说，系统的综合功率提高到 541 马力。

2. 发动机调节，由 3.0T 水平对置 6 气缸双涡轮增压发动机调节 3.6T 水平对置 6 单涡轮增压发动机，发动机排量较大，涡轮为电机驱动的废气涡轮。同时，由于电机的加入，发动机取消了皮带等传动结构，结构更加紧凑。

3. 现在发布的只是 911 Carrera GTS 后续车型 911 Turbo、Turbo S 等待型号，相信混合动力系统也可以发现更多的潜力。

不足：

1. 为控制体积和重量，混合动力系统电池电量较低，驱动功率有限，不能上绿牌。

外观部分，中期改款后的第一部分 8 代 911(992.2)与替换前车型(992.1)相比，在外观上基本一致，911 Carrera GTS 车型方面，主要调整是车前保险杠采用主动冷却空气导流板。导流板的开闭可根据车辆条件进行调整，实现对汽车散热系统的精确控制。

保时捷经典的“浴霸”造型宽度灯也做了调整，从麻将的“四饼”调整到“四饼”造型。此外，大灯采用了最新的矩阵。 LED 技术，单个大灯可以提供 32000 像素分辨率，直射距离超过 600 米。

车尾部分，贯穿式尾灯和“ PORSCHE “字标结合，车尾采用中置双出排气管口设计，并采用新款式的车尾气流扩散器。

过去汽车内部方向盘左侧的启动旋钮被启动按钮所取代，过去两个液晶屏 物理速度表的搭配被一个曲面液晶仪表所取代。

在动力装置方面，改款 992.2 代 911 Carrera GTS 车型在 8 速度双离合变速箱内直接集成一台 61 马力电动机，组合 3.6 升水平对置 6 单涡轮增压发动机，系统综合输出功率 541 高峰扭矩，马力 610Nm，超过100个时间。 3.0 秒。

保时捷将其搭载的混合动力系统命名为保时捷 T-Hybrid，这种混合动力系统更注重提高动力响应和性能。

它的特点是选择由电机驱动的废气涡轮。一方面，当涡轮需要建立压力来提供增压效果时，它可以通过电机快速驱动工作速度；另一方面，废气涡轮可以通过发动机工作排出的废气驱动电机发电，提供最高效率。 11kW（15 电力)的电能。

考虑到 911 保时捷表示，车型的外观设计、车身长度和运动定位都没有推出插电式混合动力的计划。 911 车型。

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