来到日照！一起骑车！

2024-06-05

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六月的风把海浪吹成了夏天，让人心痒痒的。怎样才能不辜负这段美好的时光？六月的风吹着“枕海而居，依山而睡”的诗意栖居之风，吹着“经山历海，体育日照”的体旅结合之风，吹着“随风而动，破风而行”的骑行运动之风。

6月1日，薄林在阳光明媚的海岸绿道拍摄

风在咆哮，这是一个非常响亮的鼓掌。日照从来不缺“骑士”御风而行。骑自行车作为一项大众运动，不需要华丽的装备和华丽的技术。一辆自行车，一颗向往自由的心，一种勇往直前的勇气，就足够了。

刘晶/摄

日照之所以如此适合骑自行车，成为很多“骑手”心目中的骑自行车圣地，离不开这座城市在以下几个方面的努力。

6月1日，薄林在阳光明媚的海岸绿道拍摄

为什么要营造骑行环境？

鲜花盛开，树木苍翠，海滩一望无际，海面波光粼粼。...骑自行车在阳光明媚的海岸绿道上，低眉看树影，抬头看海鸥的翅膀，听鸟儿的歌声。晴朗的时候，是“一程风景，一路风景，一路歌唱”的轻松休闲；下雨时，是“不听林叶的声音，为什么不唱歌，徐行”的开放放松。

6月1日在阳光海岸拍摄的单英绿道

李玉涛/摄

但几年前，这里还是另一个场景——满目疮痍的盐碱土和失去生态功能的养殖池，令人望而却步。日照位于黄海之滨，山海相依，风景秀丽。日照在享受港口煤炭工作带来经济效益的同时，也不可避免地留下了生态创伤。

这是一张拼图照片。上图为2021年生态修复后的日照市阳光海岸绿道。绿道长28公里(无人机照片)；下图是2019年11月拍摄的阳光海岸绿道未经生态修复时的样子。(新华社记者郭绪雷摄）

近年来，日照市大力实施“生态城市建设”战略，不断加强生态保护，使生态背景更加美丽。日照市以海岸修复为基础，将休闲旅游需求与海洋生态保护紧密结合，不断创新推出多元化文化旅游产品，将阳光海岸打造成国内外著名的滨海休闲度假目的地。

臧绍喜/摄

为什么骑自行车运动盛行？

在日照，骑自行车不仅仅是一项运动，更是一种生活方式。特别是随着骑行道、步行道等城市慢行系统建设的推进，道路基础设施逐步完善，为市民和游客的慢行日照提供了更多的便利。

臧绍喜/摄

日照市城管局市政园林科工作人员姜冲介绍:“我们将慢行交通系统作为城市更新行动的重点内容，逐步编织城市步行道、非机动车道、城市绿道，加快建设‘全覆盖’慢行交通系统。

宋年升/摄

近年来，日照市全面推进慢行系统节点质量提升，积极构建有机、完整、数据共享的慢行交通系统。慢行通道累计改进约150公里，绿道建设约180公里。建成28公里的阳光海岸绿道、33.8公里的山海魅力绿道、18.5公里的奎山环山绿道、68公里的两条河流绿道，构建连接城市郊区社区、功能复合的生态走廊体系。

6月1日，臧绍喜在阳光明媚的海岸绿道拍摄。

刘晶/摄

如今，每天早上或晚上，三五成群的步行者和骑自行车的人在海边的绿道上随处可见。“日照的骑行道和步行道建得很好。通常，只要我有时间，我就沿着阳光明媚的海岸绿道徒步或骑自行车。在这里看大海，晚上看星星，不仅可以锻炼身体，还可以放松心情。在慢行的过程中，你也可以找到不同的美景。”骑自行车的爱好者李鹏笑着说。

刘晶/摄

怎样才能丰富骑自行车的感觉？

日照市在构建城市慢行系统的过程中，坚持多方面努力，全方位推进。公共自行车是城市慢行的基础设施之一，日照市自2015年7月开始建设和运营。截至目前，已有543个公共自行车网点和12000辆自行车。

“公共自行车网点主要分布在商业中心、住宅小区、枢纽站等人口密度高、交通流量大的地区，方便市民使用。其中，有159个自行车网点与公交车站零距离换乘。”日照公共汽车有限公司公共自行车事业部经理臧伟介绍。

日照公共汽车有限公司成立了专门的城市公共自行车运营团队，以丰富用户的骑行体验。检查人员定期清洁检查网点，确保自行车和设备外观干净美观；根据客户骑行数据分析，装运人员及时合理配置装运网点自行车，方便市民借款；客服人员24小时不间断值班，及时处理市民遇到的问题；维修人员定期检查网点，检查车辆状况和设备运行情况，确保市民安全骑行。

“在重大节假日期间，我们还将采取在沿海景区设立临时退车网点、增加储备车辆、加强调度组织、安排专人值班等措施，为游客和市民慢行提供更多选择。”臧伟说。