爱驰，又“活了”

安静已久的造车新势力爱驰汽车，最近又传出新消息。

据路透社报道，该公司最近已经将业务重点转移到欧洲，并与一家美国特殊目的收购公司签订了业务合并协议。

在美国纳斯达克上市的SPAC公司哈德逊与爱驰签订了一份收购I企业的协议。（Hudson Acquisition l Corp.），该公司通过Aiways与爱驰欧洲公司合作。 Automobile Europe 合并GmbH业务，为欧洲市场提供电动汽车。

也就是说，即将在中国“消失”的爱驰，可能会直接放弃中国市场，然后将目光投向海外。据报道，这笔合并交易有望在今年年底前完成。

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在过去的几个月里，爱驰一直在与投资者协商重启生产。今年年初，国内媒体透露，该公司将重返工作岗位，重点关注海外市场，但爱驰没有回应。

目前，爱驰和SPAC的交易非常关键，这是爱驰能否“复活”的生命线。去年夏天，爱驰暂停了上饶工厂的生产，然后濒临破产。上海公司被宣布破产审查后，该公司被列为不可信执行人。

爱驰汽车在破产前一直在欧洲市场销售其U5和U6。爱驰在国外已经有了现成的产品和运营框架，虽然恢复生产需要更多的资金，但他想东山再起，利用国外市场找到一席之地。

近几年来，爱驰的困境，是二线造车新势力的缩影，从目前我国激烈的竞争形势来看，转变为海外或爱驰的唯一选择。

爱驰欧洲董事总经理Alexander"新实体将有一个新的战略定位，以利用我们在欧洲电动汽车市场的资源。 本周，Klose在一份声明中表示。

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一位熟悉爱驰最近计划的消息人士表示，爱驰车辆总部将位于欧洲，负责销售、营销和财务，制造、采购和R&D将主要在中国进行。

值得注意的是，与其它造车新势力不同，爱驰自成立以来，一直将国外市场作为主要版图之一。

早在2020年5月，该公司就成功开辟了德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典等10多个国家的汽车首批出口法国。

虽然交付量不多，但即使在新冠肺炎疫情压顶的2022年，爱驰车辆的海外业务也没有停止。公司在早期积累了一定的海外销售经验。如果短期内专注于欧洲市场，可能会在荆棘丛生中找到新的出路。

近年来，爱驰的海外营销渠道采用了分区域代理模式，包括比利时Cardoen集团、丹麦安徒生汽车公司、以色列AutoChen等企业。

目前还不知道“再生”后爱驰会采取什么方式在海外销售。然而，一些海外媒体援引内部人士的报道称，爱驰没有计划留在中国市场，目前欧洲总部位于德国，这将成为该企业在欧洲销售的重点。

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爱驰成立初期，创始人付强直言“海外新能源市场没有国内竞争那么激烈，对新能源汽车的接受度更高”，并将爱驰定位为“出口业务高于国内销售”的新型汽车制造公司。

爱驰汽车在技术路线上并不像对手那样专注于纯电或混合动力，而是另辟蹊径，走燃料电池路线。

“不走寻常路”的爱驰很快在中国市场失去了战斗力。面对行业洗牌，被挤到破产边缘的爱驰，只有这种自救的方式——偏安一角，聚焦欧洲。

2023年初，爱驰汽车负面新闻被缠身，天眼查风险提示随时弹出企业被执行人、限制消费令、不可信被执行人等信息。

即使在今年4月，中国执行信息公开网仍然保留着该企业的最新消息:爱驰汽车(上海)有限公司新增被执行人信息，执行目标1399万，执行法院为上海市杨浦区人民法院。

本文来自微信微信官方账号“汽车公社”（ID：作者：菠萝蜜，36氪经授权发布，iAUTO2010)。

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