密集的国际航线“上新” 释放这些新信号！

原创 瞻千航 民航资源网

四月二十七日，中国东方航空公司正式开通上海浦东至利雅得的往返国际航线。随后，东航也将陆续增加飞往希腊、英国等国的新航线。最近，国内航空公司的国际航线纷纷上新。南方航空公司开通了北京大兴至利雅得航道，也将开通深圳至利雅得航道。国际航空公司将陆续开通北京-利雅得、北京-达卡航线，复航北京-马德里-圣保罗、北京-马德里-哈瓦那航道。

三大航空公司联合建设的国际航空公司，作为中国大陆主动对接国际市场、构建中国独立国际航空公司使命的最重要的承担者和实践者，不仅决定了中国大陆与世界连接的国际航空公司的整体形态，而且在很大程度上主导了中国民航整体复苏和进一步发展的节奏和方向，同时决定了中国民航可持续国际化发展需要面对的全新问题，启发了各种有针对性的解决方案。

认识当前和未来短期内航网结构的驱动力和形态特征，是中国民航产业持续实现更加稳定发展的重要外部判断。

第一，很多迹象表明，与疫情前相比，中国目前的国内和国际航网结构(具体航道、运行频率和运输能力比例)发生了明显的变化，并且还在不断演变。

2023年是疫情退去后中国民航固本培元和恢复发展的关键一年。起初，整个行业已经完成了客运量。 6.2 2019年93.9%的人数已经恢复到1亿，但是国内客运和国际客运的恢复却明显不同：

·与2019年相比，国内航线完成了约5.8亿旅客运输，总体增长1.5%。；

·与2019年相比，国际/地区航线预计完成旅客数量仅为0.36亿人，同比下降58.4%(即仅恢复到2019年的41.6%)

2024年第一季度，中国民航客运总量为1.77亿人，已实现比2019年同期增长10.2%的总量超过。其中：

·与2019年同期相比，国内旅客运输量为1.61亿人，增长15%；

·与2023年底41.6%的恢复率相比，国际和地区旅客运输量为0.16亿人，恢复到2019年同期的77.7%。

也就是说，中国国内民航市场在2022年底疫情冲击开始消除并经过五个季度的恢复后，已经明确超过了2019年同期的水平；虽然国际市场呈现出明显的上行恢复曲线，但总量仍远远落后于2019年。

中国国际和地区航网内部的实际结构也在显著向中国市场倾斜的全景图下，中国国际和地区航网内部的实际结构也大不相同：

·就航班数量而言，日本、韩国和东南亚显然是中国大陆最重要的海外航空目的地；周航班总数明显高于欧洲和美国

·但是，与2019年疫情爆发前的水平相比，截至2024年4月的恢复水平还有很大差异：

日韩路向上：

·中国和日本之间的航班恢复是66%，虽然航班很多，但是没有完全恢复。

·中国和韩国之间的航班恢复率为78%，略强于中国和日本。

东南亚路向上：

·在84%和80%之间，马来西亚和新加坡的恢复比例比较理想。

·在泰国，恢复率只有67%；在印度尼西亚，恢复率只有53%。

向上的欧洲道路：

·意大利恢复最好，不仅全面恢复，而且达到26。％的超越

·同时，英国也实现了完全恢复。

·德国已经恢复到83%，比较理想。

·在63%和52%之间，荷兰和法国的恢复不尽如人意。

北美路向上：

·美国恢复到21%

·其他数据显示，到2024年3月，中国大陆到加拿大的航班将恢复10%左右。

这种不同层次的恢复水平(即针对过去现有的航道)在国家层面的道路上有很大的差异，这是多种原因组合的共同结果。包括中国与目的地国家之间的双边政治与经贸关系、双边交通部门之间的讨论结果、目的地国家旅游主题的吸引力、目的地国家的整体安全性、目的地国家对中国公民签证的便利性、目的地国家现有中国居民的规模等主要因素。

然而，真实的恢复率数据清楚地表明，上述因素在不同国家的道路上取得的综合效果存在显著差异。未来，每个方向能够以多快的速度恢复和发展，仍然取决于高度动态的综合环境的实际方向。

第二，除了恢复现有国际航线的不同进展外，对有前景的航线的持续加密和新航线的开发和培育也正成为目前航空公司新的工作要点。

整理近期国东南三大航线的国际航线安排部署，我们清楚地看到，未来的运力正明显向以下两类航道倾斜：

01

中国-意大利、中国-英国、中国-德国、中国-马来西亚、中国-新加坡等既有国际航线恢复稳定、优秀的航道。大部分属于双边关系稳定友好，所以更值得在目前良好的基础上继续寻找恢复，甚至继续强劲增长，从结构上弥补其他路径面临的人流不足。

比如上海浦东至吉隆坡、东京、伦敦、马德里等国际航线。东航计划加密，北京大兴至莫斯科、新加坡、成都天府至普吉、曼谷、西安至迪拜、莫斯科等。比如国航最近公布的北京首都国际机场-英国伦敦盖特维克航线的增加，从6月1日开始到每天一班(同时，北京首都国际机场-英国伦敦希斯罗航道已经达到了每天一班的水平)，加密了北京-洛杉矶、纽约、法兰克福、斯德哥尔摩、雅典、日内瓦、布达佩斯、维也纳、中国香港等多条国际和地区航线。

02

在全新的政治经济合作模式下开通的全新航道，如从大陆到沙特首都利雅得的三大航道/即将启动的大陆往返直航航道。它的背景是双边经贸和多角度的充分合作，这是中国和阿拉伯之间日益升温的。

沙特阿拉伯拥有独特的文化遗产、多样的自然景观和几千年的悠久历史。它也是世界领先的石油出口国，石油和天然气资源丰富。近几年来，沙特阿拉伯与中国的双边经贸关系不断加强。在能源、基础设施、高科技、可再生资源等领域，中国已经成为沙特的重要贸易国。中国和沙特两国元首于2022年签署了中沙全面战略伙伴关系协议，开启了中沙关系的新时代。2023年，中国沙特阿拉伯出口产品总值达到42.9亿美元，同比增长14.5%。在中东地区，沙特阿拉伯已成为中国最大的贸易国。此外，两国在金融领域的合作也取得了进展，如中国与沙特阿拉伯货币的直接交易和沙特阿拉伯作为亚洲基础设施投资银行的创始成员国的积极参与。

作为沙特阿拉伯的首都、最大城市、政治、文化中心，利雅得是阿拉伯半岛最大的城市，地理位置优越，也是辐射西亚、北非、欧洲的国际航空枢纽。伴随着“一带一路”共创倡议的不断深入推进，丝路电商、数字经济、人文交流等领域双方的合作也不断开拓创新。来回直航的中国大陆和利雅得有着相当大的经贸基础和广阔的发展前景。

特别是对于上海浦东至利雅得哈利德国王国际机场的每周直航航班，由东航正式启动，中沙两国这两个城市有更多的联系。2010年，上海成功举办了第41届世界博览会，展示了这座城市和整个中国在世界面前的开放、包容和创新。而且利雅得是2023年11月28日在法国巴黎举行的国际展览局（BIE）在第173次全体会议上，以119:29:在韩国釜山和意大利罗马之间，17的压倒性优势赢得了2030年世博会的举办权。其中，“中国电影股份有限公司”和“上海东方梦工厂影视文化公司”是利雅得世博会宣传片，为高票赢得举办权，取得了巨大成就。在世界级文化盛会上，上海与利雅得的合作与交响，更是东航新开直航航道的一抹亮色。随后，2030年世博会和利雅得将于2034年举办的另一个重大国际赛事，即足球世界杯，与中国在场馆和配套基础设施方面的诸多合作，为双方长期紧密互动奠定了坚实的基础，也是中国和利雅得直航道稳步发展的重要基石。

截至今年4月15日，东航共创88条“一带一路”航道。

同样，国航将于5月17日启动的北京首都国际机场——西班牙马德里-古巴哈瓦那航道(每周2班)，北京首都国际机场——孟加拉国达卡的新航道，北京首都国际机场——西班牙马德里-巴西圣保罗航线(每周2班)将于4月28日恢复，也是中国一带一路发展蓝图上的重要承接和落实。

随着中国未来全球相处与合作场景的不断演变，形成最佳适应性和支撑性的国际航线将不断涌现，推动中国国际航网地图的不断演变。随着国家发展的不断深化，航空公司在这个方向上的发展使命和责任将继续前进。

第三，国际航网地图的变化始于环境的变化和航道的新生，但新航线和新航网的可持续成功发展远不止航空公司；航空公司需要积极煽动和连接多元化的制胜要素，以实现社会责任和经济效益的统一。

国际航网的产生和定型由现有的全球经济贸易、旅游资源和族裔同胞的分布决定；但与此同时，在新的发展意志下，我们可以走出动能机制，最终推动和稳定新的经济贸易链接、旅游渠道和人民迁移。

然而，与继承现有要素顺势而为的过程不同，国际航网的新计划源于主动布局和调整，需要的远不仅仅是航空公司的实施和实施。除了企业的社会责任之外，这些国际航线由大型宽体机执行，也面临着旅客数量、客座率、平均机票价格等诸多现实经济因素的制约，尤其是在航道发展初期。为了从航空公司率先建设通道的初始阶段尽快转变为航空公司，可以从新的经贸通道的繁荣和成长中获得更稳定的客户和需求保障，从而实现经济效益的自洽阶段，需要民航行业以外的一些必要支持。

在新的现代经济生态中，航空公司可以进行更积极的连接和联动合作，例如：

·积极寻找中国企业客户和目的地国家赴华企业客户，沿着全新的经贸渠道主动出海发展，探索通过签订集团大客户服务协议，找到最大化、最稳定的初始客户保障，逐步形成企业客户服务口碑

·积极探索新航线连接的双边旅游资源，积极与文化旅游企业(如景区目的地、旅行社、OTA等)达成合作。)两端，积极设计推广“机遇” 酒 优惠券的团体旅游/自助旅游产品将推广到综合旅游产品的开发和客户的识别和培育，从而为后续服务带来更多的保障。

这些工作不仅涉及中国市场，还涉及目的地国家的市场。从工作内容来看，也延伸了航空公司经典承运服务的重点，这是对航空公司整体运营能力的新挑战和新机遇。

壮丽的全球新格局正在推动中国国际航网结构的逐步匹配和演变。央企航空公司不仅有使命和责任，还有突破和创新的机会。我也祝愿他们在这个宏伟的时代变迁中，不仅要全身心地投入其中，还要努力工作，引领他们，画出新时代中国民航国际化发展的轴心！继续滚动，阅读下一篇原文。

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