讲武谈兵｜塞尔维亚选择法国的“阵风”，战斗机“闲鱼”翻盘的秘密

近日，塞尔维亚总统武契奇在访问法国时宣布，已与法国达成协议，购买12架“阵风”多用途战斗机。因此，塞尔维亚将成为这架战斗机的第八个海外客户。

毫不夸张地说，“阵风”已经成为近十年来世界上最受欢迎的第四代改进版战斗机(中国称为三代半战斗机)，几乎软化了法国达索的订单，全力生产仍然供不应求，这与机器最初被冷落的经历形成了鲜明的对比。

充满进攻的“阵风”战斗机配备了“锤子”制导炸弹、“米卡”中距空导弹、“流星”中距空导弹和副油箱。

将告别苏式战斗机的塞尔维亚

对于目前的塞尔维亚来说，他们面临着巨大的军事压力:一方面，实际上已经“独立”的科索沃，一直是他们长期无法治愈的“心脏病”。；另外一方面，其周边国家，特别是原本属于南斯拉夫的邻国，如克罗地亚，也是“潜在强敌”。塞尔维亚完全可以在部队的主战武器装备上实现路面装备的自给自足，甚至可以出口到其他国家。由于这个国家属于内陆国家，没有海岸线，也不需要配备大中型舰船。只有在空气设备方面，无论是直升机、战斗机还是运输机，都只能依靠进口。

2021年5月，克罗地亚向法国订购了12架“阵风”战斗机，合同总额约为10亿欧元。这种战斗机是法国空军的“二手货”，在交付给克罗地亚之前，都是按照F3R技术标准进行翻新和优化。第一架“阵风”战斗机已于2023年10月交付给克罗地亚空军，第一批6架战斗机有望于2024年5月交付。在12架“阵风”战斗机全部形成战斗力之后，克罗地亚将拥有前南斯拉夫加盟中国最强的空中力量。

相比之下，塞尔维亚空军战斗力最强的战斗机只有13架相对老旧落后的米格-29战斗机。而且，令人尴尬的是，有三架米格-29战斗机是塞尔维亚从南斯拉夫时代继承下来的，其余都是俄罗斯和白俄罗斯提供的退役初期模式。假如克罗地亚空军的12架“阵风”战斗机全部到位，那么塞尔维亚空军的这批米格-29“老爷机”根本无法与“阵风”抗衡。塞尔维亚向法国购买“阵风”战斗机的直接原因就是这样。虽然塞尔维亚订购的“阵风”战斗机数量也是12架，但其技术标准应该是性能更好的F4型，可以在一定程度上制衡克罗地亚空军的F3R型。

然而，根据法国达索目前的生产安排，塞尔维亚的12个“阵风”战斗机订单很难获得更多的优先事项，至少在阿联酋、印尼甚至法国订单完成后，它们可能无法排名。塞尔维亚当然也可以像克罗地亚一样走捷径，购买法国空军的二手机，然后按照F4标准进行改进。曾经属于同一个联邦的塞尔维亚和克罗地亚，加入了中国的“兄弟墙”，却让远离西欧的法国人赚了不少钱，真的很尴尬。

米格-29战斗机，塞尔维亚空军装备。

从无人问津到炙手可热。

塞尔维亚选择了“阵风”战斗机，让法国达索公司再次遇到“幸福烦恼”——订单有点多，太忙了。

“阵风”是一种新一代中型多用途战斗机，由法国在20世纪80年代初推出欧洲许多国家联合开发的EFA项目后，由达索公司自主开发。虽然该机还采用了大三角翼单垂尾鸭式布局，类似于随后的EF2000“台风”欧洲战斗机，但其设计理念与后者完全不同。

然而，在获得下一代战斗机R&D自主权的同时，法国不得不独自承担高昂的成本和巨大的技术风险。英国、德国、意大利和西班牙联合开发的EF2000“台风”欧洲战斗机不仅分担了各国的成本和责任，而且每个国家的空军至少有510个订单作为最低销售额。所以，“阵风”战斗机的海军型（M）和空军型（B/C）在2000年和2004年服役之后，很长一段时间都没有得到海外用户的青睐。虽然“阵风”也陆续参与了韩国、新加坡、阿联酋、摩洛哥、瑞士、巴西等国的战斗机招标，但无一例外都是羽而归。

相比之下，欧洲“台风”战斗机已经获得了150多个订单，包括奥地利、沙特、阿曼、科威特和卡塔尔。即使是瑞典萨伯公司的JAS-39“鹰狮”轻型多用途战斗机，也通过出口或租赁的方式出口到南非、捷克、匈牙利和泰国。因此，“阵风”成了所谓“欧洲三剑客”中最孤独的一个。更糟糕的是，由于“阵风”战斗机的成本长期居高不下，法国国防部不得不减少订单数量或推迟采购计划。从最初计划的336架战斗机到现在，法国空军和海军的服役数量只有100多架。

所有的转机都发生在2011年。今年，时任法国总统萨科齐出人意料地命令派遣法国空军和海军部队，充当对利比亚进行大规模轰炸的“奥德赛黎明”先锋。无论是“阵风”战斗机的空军型还是海军型，在这次行动中都表现出色。虽然“阵风”战斗机在2007年阿富汗反恐战争中首次参战，但对手并不在一个数量级。利比亚军队有一个防空系统，达到了地区强国的水平。这台机器真正证明了它在“奥德赛黎明”行动中的潜力和价值。

有源相控阵雷达改装性能更好后，“阵风”战斗机的战斗能力进一步提高。

从那以后，一些海外客户开始在“阵风”战斗机上看到“好香”的一面，埃及是第一个“吃螃蟹”的国家。2015年，埃及从法国达索公司订购了24架“阵风”战斗机，包括8架单座战斗机和16架双座战斗机，总额约59亿美元。此后，埃及还在2021年增加了60架“阵风”，成为除法国以外装备该战斗机最多的国家。

继埃及获得“开好局”之后，“阵风”战斗机的出口一路顺风顺水，先后获得卡塔尔(确定36架，保留36架)、印度（36架）、希腊(一开始买了18个，后来又买了6个)、克罗地亚(12架法国空军二手机)、阿联酋(80架，总额约160亿美元)和印尼(42架)等国家的订单。

现在，法国达索公司“阵风”战斗机的生产任务已排到2040年以后。而且，如果上述所有订单都实施，“阵风”战斗机的出口数量将达到350架创纪录，几乎是法国空军和海军服役数量的三倍多。在出口情况相当令人愉快的情况下，法国国防部也看到了希望，并向达索公司下达了至少70个新一代“阵风”战斗机订单，以取代相对落后的初始“阵风”。自然，这些退伍初期的“阵风”战斗机也不会浪费，经翻新后可转移到其他国家。

随着订单的不断增加，法国达索公司有了“快乐的烦恼”——订单有点多，太忙了。

闲鱼翻盘的秘诀

从“爱答不理”到“高攀不起”，“阵风”战机之所以能实现咸鱼翻身，有几个最重要的秘密。首先，“阵风”战斗机的基础还是不错的。换句话说，它已经有了出色的性能和技术水平，但它一直在苦于没有充分展示的机会和舞台。鲜为人知的是，“阵风”是欧洲第一台装备相控阵火控雷达的第四代多用途战斗机。虽然F1/F2的初始型号只配备了RBE2无源相控阵雷达，但与ECR90“捕手”多普勒火控雷达相比，ECR90的初始型号EF2000“台风”欧洲战斗机的性能仍然要高得多。

此外，法国“阵风”战斗机在多功能能力、插件能力、近距离格斗能力等方面更为出色。经常与国际军贸市场竞标的“敌人对手”——“台风”战斗机。举例来说，同样是单座型“阵风”战斗机的空重只有9.5吨，而“台风”战斗机的空重只有11吨；从最大起飞重量来看，“阵风”战斗机为24.5吨，而“台风”战斗机为23.5吨，比前者少1吨。所以，“阵风”战斗机的最大载弹量可达9.5吨，而“台风”战斗机只有7.5吨。此外，“阵风”战斗机使用的两肋下进气道布局可以提供更好的装载能力，促使该机投射更多更大尺寸的精确导弹药，在陆地/海洋上的战斗能力远远优于“台风”战斗机。

值得一提的是，“阵风”战斗机还拥有先进的机载电子战系统，名为SPECTRA(意思是“频带”)，其构成包括3个120。°激光器报警传感器，3个覆盖120。°雷达报警传感器、两个红外导弹报警传感器、三个使用有源相控阵天线的电子干扰器和四个模块的影响箔投影器。特别是电子干扰器不仅可以实现对敌方无线电信号的有源消除，还可以通过被动接收模型实现对敌方目标的无源定位，精度可以达到惊人的0.1。°。换句话说，“阵风”战斗机甚至不需要打开相控阵火控雷达。只有使用SPECTRA系统的无源定位功能，才能发现甚至锁定敌方目标，发射导弹药进行攻击。现在，世界上能做到这一点的现役战机可谓凤毛麟角。

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