支付银行租金：机队首次突破300架 超过430架经营管理飞机

上证报中国证券网讯(记者 黄坤)8月23日，交通银行租赁A320neo飞机成功交付南航，这是交通银行租赁机队首次突破300架飞机，运营管理飞机超过430架。这也标志着交通银行租赁的航空租赁资产规模成功突破1000亿元。按照航空租赁资产规模计算，交通银行租赁在国内同行中排名第二，世界排名第十。

截至今年7月底，交通银行金租已与“一带一路”沿线国家20名客户签订航空租赁合作协议，覆盖14个沿线国家，累计项目金额约296亿元。

据了解，从2007年开始，交通银行租赁开始布局航空租赁业务。目前，交通银行租赁依托国内外两大专业平台开展航空租赁业务，成立了具有金融、航空公司、飞机发动机制造商、律师事务所、会计师事务所、评估机构等专业背景的国际人才队伍，赋能业务发展，开辟全球化道路。

据业内人士透露，中国金融租赁公司在扩大航空租赁业务之初，面临着巨大的问题。

首先，航空租赁涉及海关、外部管理、税收、市场监管、司法等多个部门的控制。金融租赁公司需要加强与各部门的沟通与合作，不断完善相关政策服务体系，促进航空租赁业务合规稳步发展。

其次，航空租赁业务的税收制度要符合国际标准。此前，国内租赁公司或航空公司在购买飞机时，需要按照飞机全额缴纳进口环节的增值税和关税。但在国际市场上，航空公司或租赁机构可以通过跨境直接租赁分期缴纳税款。因此，金融租赁公司需要在保税区设立项目公司，促进航空租赁业务的税收制度与国际标准接轨。

第三，航空租赁运营模式很多，涉及整机租赁、发动机租赁、航空材料租赁、跨境转租、出口租赁、离岸租赁等多种租赁模式。金融租赁公司需要成立系统的团队，积极引入这些运营模式，同时促进监管模式和交易结构的创新。

针对这些业务挑战，交通银行金租相关负责人表示，企业积极深入参与航空产业链的各个环节，一方面探索“租赁” 检修”、“租用 “改造”等不同的飞机资产运营模式，为航空公司引进多种客运、货运、航空飞机提供多元化的金融服务提升方案；另一方面，我们将继续加强与海关、外部管理、控制、税收、自由贸易区等机构的合作。共同帮助航空租赁业务的政策服务体系不断完善。

据悉，目前全球约有80家合作客户，覆盖全球六大洲、国内外29个国家和地区，拥有交银金租航空租赁业务。

如今，交通银行金租的业务范围包括飞机资产经营租赁、融资租赁、自有订单租赁、售后回租、资产交易等多种产品和服务。它不仅为飞机销售提供了多样化的解决方案，而且在R&D、市场销售和重大设施方面也在全力推动航空业的发展。

业内普遍认为，正是国内金融租赁公司在航空租赁业务上的崭露头角，使得中国航空公司在飞机采购和飞机租赁方面的运营成本明显下降。特别是国内金融租赁公司积极参与航空租赁业务，打破国外垄断后，国内承租人向国外飞机租赁公司支付的租金大幅下降。

交通银行金租相关负责人告诉记者，国内金融租赁公司批量采购飞机，帮助中国航空公司不断优化机队结构，降低财务成本，提高运营效率，为国内民航发展提供了重要支撑。

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