重磅利好！打造东部样板，政策推动新能源充电桩向乡村加速丨风向速递

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国家发改委官网

新华社

《经济参考报》

经济观察网

7月14日，国家发展改革委、国家能源局、国家乡村振兴局联合发布关于实施农村电网巩固提升工程的指导意见（以下简称《指导意见》）。

《指导意见》指出，统筹考虑乡村级充电网络建设和输配电网发展，做好农村电网规划与充电基础设施规划的衔接，加强充电基础设施配套电网建设改造和运营维护，因地制宜、适度超前、科学合理规划县域高压输电网容载比水平，适当提高中压配电网供电裕度，增强电网支撑保障能力。在东部地区配合开展充电基础设施示范县和示范乡镇创建，构建高质量充电基础设施体系，服务新能源汽车下乡。

日前，中国汽车工业协会公布了6月国内新能源汽车产业运行数据。数据显示，6月我国新能源汽车延续高增长态势，产销同比分别增长32.8%和35.2%。我国新能源汽车已经达到较大的产业体量。近期，多个部门出台多项政策推动产业走向规范化高质量发展。业内人士指出，未来企业应当努力提升产品质量，推动良性竞争，共同促进产业取得进一步发展。

中汽协副总工程师许海东表示，新能源汽车作为我国近期车市亮点，有效拉动了市场的增长，且随着政策效应的持续显现，汽车市场的消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业实现全年稳定增长。

快评：布局充电基础设施和推动新能源汽车下乡，既能持续拓展广大县乡市场空间，又能完善能源链路，助推相关产业发展，已经成为业内共识。本次三部门联合发文，创建示范县、乡镇，再次释放利好信号。

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超翔新能源以“超快充电桩”在商业园区、大型停车场、加油站、机场火车站周边等车流量集中地，投资、建设、运营新能源汽车充电站，为私家车及运营车提供快速便捷的充电服务，最快30分钟充满一辆新能源汽车。

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在推动新能源汽车下乡的过程中，全国多地着力推动充电基础设施建设，为新能源汽车下乡“铺路”。

尤其是《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》明确提出“适度超前建设充电基础设施，优化新能源汽车购买使用环境”“加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站‘县县全覆盖’、充电桩‘乡乡全覆盖’”“开发更多经济实用的车型”等一系列举措，支持农村地区居民购买使用新能源汽车。

近日，工信部也修订了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称《积分办法》），调整新能源车型积分计算方法，并建立积分灵活性交易机制。工信部装备工业一司相关负责人表示，2021年以来，我国新能源汽车产销规模快速提升，当前已进入规模化快速发展新阶段。为促进节能与新能源汽车产业高质量发展，助力“双碳”目标实现，工信部组织对《积分办法》进行再次修订。

北方工业大学教授纪雪洪表示，更多推动新能源汽车产业高质量规范化发展的政策出台，体现了我国新能源汽车产业发展进入了新阶段。近期推动充电设施建设、乘用车积分调整等政策更多关注于产业本身的高质量发展，构建产业进一步发展的坚实基础，有力助推行业转型升级。

国务院发布的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》提出，充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、服务不够均衡、运营不够规范等问题。并要求到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。

此前，国常会指出，新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔。各部委也纷纷出台了新能源汽车促进政策。此外，据不完全统计，今年以来，包括山东、山西、重庆、广东在内的多个省市均出台了相关规划。

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