凯迪拉克锐歌售价下调，车市价格战仍未结束？

7月10日，上汽通用凯迪拉克品牌宣布调整纯电动汽车LYRIQ锐歌的价格和权益。车价方面，该车全系产品价格下调6万元，起步价从43.97万元下调至37.97万元；此外，7月10日至8月31日，购车还可享受2000元定金抵2万元的政策，起步价进一步下调至36.17万，累计下调了7.8万元。

售价降低的同时，凯迪拉克减少了部分LYRIQ锐歌的购车权益，包括终身免费质保、3年免费充电、免费家充桩等，用户可以选择额外购买6万元权益包，弥补上述减少的权益。另外，对于已经购车的老用户，凯迪拉克会额外赠送“用户特别礼遇”，包括价值2万元左右的2年保险礼包。

今年以来，上汽通用汽车对旗下产品的价格体系进行了重新梳理。别克品牌首款纯电动产品Electra E5，轴距达到2900mm，起步价仅20.99万元，售价低于尺寸、轴距更小的特斯拉Model Y；别克新一代君越起售价为17.99万元，相比上一代，起步价下调近4万元。

不仅是上汽通用，近期有多家车企宣布降价或调整产品价格体系。7月7日，上汽大众公布了其纯电动汽车ID.3车型下调售价3.7万元，起售价降至12.59万元；7月9日，特斯拉微博公布了新的购车奖励规则，购车者可获得3500元至7000元不等的现金奖励，抵扣车款；2022款马自达3车型，起步价下调至8.99万元，而老款的起步价是11.59万元。

新能源汽车国补退出、消费透支等多重因素导致的汽车消费需求不旺，以及国六B切换，这些是引发今年车市价格战的重要原因。支等多重因素导致的汽车消费需求不旺，以及国六B切换，

信达证券的研究报告认为，在价格战缓解和政策支持的背景下，车市有望逐步回暖。包括蔚来、小鹏等多家车企表示，企业销售复苏的拐点将出现在第三季度。但值得注意的是，当前中国汽车市场正在进入激烈的淘汰赛阶段，价格战不一定会因为市场的回暖而结束。

7月6日，中国汽车工业协会组织16家汽车生产企业签约《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，有分析认为，价格战将告一段落。但7月8日，中汽协发表声明称，协会认识到承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当，有违《反垄断法》精神，将上述条款从承诺书中删除。

自主品牌车企高管认为，市场因素导致的价格调整还没有结束，还会有很长一段时间的价格调整，只有当供需接近基本平衡时，这种价格调节机制才不会起作用；目前汽车市场总需求没有大的突破，但是供给侧燃油车新能源车发生了很大的结构性变化。当燃油车的需求在下降，供给没有继续下降，那么价格一定在下降。

另一方面，业界普遍认为，从2023年起，国内汽车行业将迎来一场残酷的“淘汰赛”，为了从淘汰赛中脱颖而出，车企势必要卷价格、卷成本以获得更大的市场份额，淘汰赛或将继续。

奇瑞汽车营销总经理李学用认为，汽车市场的价格战势必会打到今年年底甚至明年，车企必须做好决战20个月的准备。

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