东风商用车技术研发从东风EQ153开始，40年来自主向上。
东风商用车研发40年暨2023东风商用车研发文化节将于2023年4月22日在武汉举行。
1983年，东风汽车技术中心前身——二汽技术中心正式成立。作为中国著名商标“东风汽车”的蓝色，中国汽车工业第一个技术中心，当时的R&D核心是商用车。东风商用车技术研发建立了“三代”商品开发理念，逐步形成独特的复合R&D体系，拥有40年的自主创新突破和40年的创新突破。如今，东风商用车技术中心已经发展成为行业内最具实力的汽车产品研发机构之一，也是国家企业技术中心、国家汽车标准化委员会成员，拥有中国博士后工作站和国家认可的实验室。(CNAS)。
402008年自主向上，追溯东风商用车技术研发的起点，从东风EQ153开始。自1983年5月接受国家有关部委关于EQ153平头车的设计任务以来，老一辈R&D人在“灯笼精神”的照耀下投身R&D，东风EQ153的第一轮开发设计于同年10月完成；第一轮实验于1985年7月完成，第一轮实验于1986年定型，8吨平头柴油车-东风EQ153于1991年正式投产，迅速成为公路运输的主力军。结束了当时国内重型运输车辆短缺的历史，也为其它车企开发重型运输车辆带来了可靠的技术支持。
创新突破40年，触及东风商用车技术研发的脉络，一切都源于可靠性。从1975年的EQ240到1978年的EQ140，1991年的EQ153，2006年的东风天龙，2008年的东风天锦，2013年的东风天龙旗舰，2017年的智能网联车，东风商用车通过全车平台技术创新，全方位满足多元化细分场景的实用价值。 新能源卡车2021年，备受关注的干线物流专家——东风天龙GX高档重卡，东风商用车可靠商品全面布局，迭代换新。通过自主总成技术创新，东风商用车打造了中国动力链-龙擎，实现了发动机、变速箱、动力域控制系统等技术突破。东风商用车通过自主总成技术创新，打造中国动力链-龙擎，实现发动机、变速箱、动力域控制系统等技术突破。东风商用车实践了“以客户为中心”的品牌向上战略，构建了GX、KX、KL、KC、VL、KR、以VR为核心的高档、高效、高价值、可靠的全车商品矩阵，帮助客户成功经营。
40每年探索未来，掌握核心技术和关键资源，解决“卡脖子”问题。以智慧赋能未来物流，是东风商用车品牌不断向上的重要引擎。东风商用车以绿色和智能为导向，探索未来技术，打造技术品牌——无限之星；践行中国双碳战略，致力于新能源技术创新，布局“纯电源” 混动 氢气燃料的技术路线。此外，R&D部门不断探索新技术，实践新应用，打造L4-L5级全新理念的无人驾驶卡车，基于未来各种细分场景。东风商用车基于客户未来应用领域的技术实力，布局了干线物流、封闭港口、地下矿区等全方位、多场景的智能驾驶技术和商品，为东风商用车品牌的发展注入了新的活力，增加了新的动能。
40多年来，东风R&D老一辈人在艰苦的环境中奋力拼搏、努力学习的进取精神，为新一代R&D人树立了敢为人先、追求卓越的奋斗榜样。以武汉为基础的20年 东风商用车技术中心控制着十堰两大基地的七大实验室自主核心技术。近年来，它负责或参与了30多个国家和地方科技计划项目，并获得了20多个省级科技进步奖。共申请了5712项中国专利，其中申请了2546项发明专利；共申请了198项海外专利，其中发明专利40项；共获得800多项中国授权发明专利，18项海外发明专利授权；100多项国家和行业标准参与制度修订。严格遵守“商品科研开发”C-T-C“开发过程，通过科学设计、模拟分析、台架检测、全车实验、客户场景验证等方式，准确识别客户需求，确保产品核心特征领先，为用户提供有竞争力的产品。
4月22日，东风商用车R&D定位武汉40年暨2023年东风商用车R&D文化节。欢迎见证其40年的技术R&D历史，感受东风R&D人的精神面貌，展望东风商用车的绿色智能技术实力，共同见证东风商用车以技术创新推动中国自有品牌向上的“东风力量”！
东风商用车研发40年暨2023东风商用车研发文化节将于2023年4月22日在武汉举行。
1983年，东风汽车技术中心前身——二汽技术中心正式成立。作为中国著名商标“东风汽车”的蓝色，中国汽车工业第一个技术中心，当时的R&D核心是商用车。东风商用车技术研发建立了“三代”商品开发理念，逐步形成独特的复合R&D体系，拥有40年的自主创新突破和40年的创新突破。如今，东风商用车技术中心已经发展成为行业内最具实力的汽车产品研发机构之一，也是国家企业技术中心、国家汽车标准化委员会成员，拥有中国博士后工作站和国家认可的实验室。(CNAS)。
402008年自主向上，追溯东风商用车技术研发的起点，从东风EQ153开始。自1983年5月接受国家有关部委关于EQ153平头车的设计任务以来，老一辈R&D人在“灯笼精神”的照耀下投身R&D，东风EQ153的第一轮开发设计于同年10月完成；第一轮实验于1985年7月完成，第一轮实验于1986年定型，8吨平头柴油车-东风EQ153于1991年正式投产，迅速成为公路运输的主力军。结束了当时国内重型运输车辆短缺的历史，也为其它车企开发重型运输车辆带来了可靠的技术支持。
创新突破40年，触及东风商用车技术研发的脉络，一切都源于可靠性。从1975年的EQ240到1978年的EQ140，1991年的EQ153，2006年的东风天龙，2008年的东风天锦，2013年的东风天龙旗舰，2017年的智能网联车，东风商用车通过全车平台技术创新，全方位满足多元化细分场景的实用价值。 新能源卡车2021年，备受关注的干线物流专家——东风天龙GX高档重卡，东风商用车可靠商品全面布局，迭代换新。通过自主总成技术创新，东风商用车打造了中国动力链-龙擎，实现了发动机、变速箱、动力域控制系统等技术突破。东风商用车通过自主总成技术创新，打造中国动力链-龙擎，实现发动机、变速箱、动力域控制系统等技术突破。东风商用车实践了“以客户为中心”的品牌向上战略，构建了GX、KX、KL、KC、VL、KR、以VR为核心的高档、高效、高价值、可靠的全车商品矩阵，帮助客户成功经营。
40每年探索未来，掌握核心技术和关键资源，解决“卡脖子”问题。以智慧赋能未来物流，是东风商用车品牌不断向上的重要引擎。东风商用车以绿色和智能为导向，探索未来技术，打造技术品牌——无限之星；践行中国双碳战略，致力于新能源技术创新，布局“纯电源” 混动 氢气燃料的技术路线。此外，R&D部门不断探索新技术，实践新应用，打造L4-L5级全新理念的无人驾驶卡车，基于未来各种细分场景。东风商用车基于客户未来应用领域的技术实力，布局了干线物流、封闭港口、地下矿区等全方位、多场景的智能驾驶技术和商品，为东风商用车品牌的发展注入了新的活力，增加了新的动能。
40多年来，东风R&D老一辈人在艰苦的环境中奋力拼搏、努力学习的进取精神，为新一代R&D人树立了敢为人先、追求卓越的奋斗榜样。以武汉为基础的20年 东风商用车技术中心控制着十堰两大基地的七大实验室自主核心技术。近年来，它负责或参与了30多个国家和地方科技计划项目，并获得了20多个省级科技进步奖。共申请了5712项中国专利，其中申请了2546项发明专利；共申请了198项海外专利，其中发明专利40项；共获得800多项中国授权发明专利，18项海外发明专利授权；100多项国家和行业标准参与制度修订。严格遵守“商品科研开发”C-T-C“开发过程，通过科学设计、模拟分析、台架检测、全车实验、客户场景验证等方式，准确识别客户需求，确保产品核心特征领先，为用户提供有竞争力的产品。
4月22日，东风商用车R&D定位武汉40年暨2023年东风商用车R&D文化节。欢迎见证其40年的技术R&D历史，感受东风R&D人的精神面貌，展望东风商用车的绿色智能技术实力，共同见证东风商用车以技术创新推动中国自有品牌向上的“东风力量”！
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