川西佳绝境，铁汉亦柔情！

川西，顾名可思义：四川西部。

川西，顾名又难思义：除了在行政区划上隶属四川以外，这片土地的其他大部分地方都和我们日常印象中的 " 川蜀 " 尤其是成都迥然相异！

亿万年前，横断山脉最东麓的邛崃山脉，将这里与东部的四川盆地泾渭分明地劈成两个世界。

从此，成都人民，低头吃火锅，举头望川西。

甚至，头举得不够高的话还不一定能看到：从广安邻水县的川中海拔最低点到蜀山之王贡嘎之巅，两者相差了 7300 余米！

千百年来，蜀中人出门西向看，可怜无数山：山的这一边，是蜀锦，是川酒，是晓看红湿处，花重锦官城，是吃着火锅看熊猫，巴适得很；山的那一边，是千嶂，是牦牛，是雪暗凋旗画，风多杂鼓声，是绝域苍茫入胡天，羌笛怨杨柳……

于是，被邛崃山脉止住去路的秦人只能掉头向东，逮着六国不断的揍。

从更广域的视角来看，邛崃山脉劈开的还有很多，比如，中国第一、第二阶梯的地理分野，历史上 " 汉胡必两立，华夷需明辨 " 的政权对立、文化隔绝……

因此，总觉得，欲识川西真面目，仅靠 " 川西 " 这两个笼统而缥缈的字是不够的，大概还要括弧加上 " 康巴藏区 " 之类更加具象化的备注。

而当西出折多，当汉地云烟的最后一抹印记——成都平原已经消陨在 300 公里的身后时，古来能够行抵此处的，大概不是征夫，就是狠人。

只是，倏忽千年，变了人间，如今堵在折多山路间一边蠕行着、抱怨地按着喇叭一边又转手凡尔赛地秀着 " 陌上花开缓缓行 " 朋友圈的，多是闲人。

是的，闲人。以往，人们总说：旅行需要有钱又有闲，但其实，钱不钱的不重要，只要你那颗 " 浪荡 " 的心悸动得不停，只要《蓝莲花》的歌词旋律洗脑得厉害，只要你不管是在战术还是战略上都能对公司、对老板投以 " 你算老几 " 的鄙视，就没有到达不了的远方，尤其，是在川西这种地方。

川西，绝对是一个你不用去西藏，却可以放着许巍的歌装满 " 仗剑走天涯 " 之 X 的地方。

不信，你看那天之蓝，野之茫，看那一大朵一大朵浓密地像粘连在一起的棉絮般在你头顶悠悠飘荡的云朵，再看那一座连着一座 " 堆琼积玉几千叠、直插霄汉入九天 " 的连绵雪山，这里的每一景每一物都在催发着你心中的豪迈与狂放：平原的江山太妩媚，腐蚀了我的热血，这里才是不羁灵魂的归宿良境！

更重要的是，这里还有随处可见 " 此生必驾 318" 的打卡标记。

不过，要想装得一手满分的 " 蓝莲花 " 之 X，似乎还缺了点什么……

哦对！是一辆车，一辆金刚硬朗、高大威猛的硬派越野车！

" 什么，你说我不会开？你管我？"

是的，不管会不会开，逼格最重要。于是，川藏线上，一辆接一辆的方盒子、硬块头驶过。虽然妹子们在点赞朋友圈的时候可能认不出它们具体是什么车型，但大抵还是能看出这非庸车俗驾，而是硬派越野，是不便宜的车。

只是，历来能够挺进二郎、翻越折多的，是霸道，是卫士，是大 G，是牧马人——是那些来自异域的征服者们。

思之令人生憾，但更多是无奈：技不如人，为之奈何？

不过，三十年河东，三十年 " 川西 "，如今川藏线上的硬派越野江湖也已换了人间，霸道、普拉多们也有，但更多的、出现频率最高的，已经悄然变成了另外一张面孔——坦克 300。

真不是我吹，长城，正在以一己之力革着众进口硬派越野车的命：坦克 300，年销 12 万辆还供不应求，冯小刚看了都要大吼一声：还有谁！

而坦克 300 的竞品们也心怀彷徨与愤懑地喊出了下一句：还有王法吗？

当然，键盘们定然不服：19.88 万起，也就是个雅阁凯美瑞的钱，以低价谋销量，不算真英雄。

人啊，真贱！

不过，没关系，长城会出手：3.0T+9AT，更贵更高端的坦克 500，依然年销两万五。这，还是在去年疫情反复事事休对浪迹远方的摧残下取得的。

但那压抑久了的诗与远方的渴望，总会迎来释放的时候，所以你便看到了，尽管川藏线上的旅行旺季还远未到来，折多山的山路十八弯，堵车的长龙也十八弯。

原因很简单：形形色色的闲人多了，各式各样的车辆也多了。是的，各式各样的车，说实话，很多很多年以前，硬派越野车就丧失了 318 川藏线的统摄权。毕竟，人尽皆知，造路这件事：犯我基建狂魔者，虽远必通！成都到拉萨，虽非康庄坦途，但也一路铺装。硬派越野驶得，寻常家轿也驶得，就连特拉斯 Model3 抑或五菱宏光 MINI EV 也开始天天挑战 318。

甚至你扫辆单车，也能一路骑行到拉萨。

所以我说，纵横天涯，只要有闲就行。

那么你也要问了：所以硬派越野的意义是什么？

当然不只是为了装 X。

只要这个星球还存在一寸没有被都市霓虹照亮过的土地，硬派越野就始终拥有着与生俱来的种族优越性：攀高山、临深溪、涉急湍，骋他人所未抵，见他人所未见。

比如，同样驾行 318，当其他车型只能沿着铺装路面循规蹈迹时，手握四驱 + 三把锁，坦克 500 便可随时下去肆无忌惮地嚯一把、野一阵——可远观，亦可亵玩焉，这就是硬派越野的意义。 当然，这，坦克 300 也干得了。

但这同样不意味着多花十来万买一款更大、更豪华的坦克 500 就是为了装 X。

对于越野这件事，如果说坦克 300 解决的是行得到、抵得了的问题，那么坦克 500 致力实现的则是如何更体面自如、更舒适怡然的行乐极境。 你以为我要说配置上的豪华了吗，不，那些仅是锦上添花。真正能够体现坦克 500 乃至所有国产之作硬核实力的，首先是动力总成。

3.0T 发动机，" 够用 " 和 " 好用 " ——字面上的一字之差，体验上的谬之万里。毫不矫情地说，高原氧稀地带，要想开得舒心开得爽，大排和涡轮增压，缺一不可：大排不带 T，空有嗷嗷叫，却无劲力使；带 T 无大排，小排量涡轮增压发动机涡轮迟滞的通病，若是遇上长距离的蜿蜒爬山路段，更是不得劲。

坦克 500 的 3.0T V6 大心脏，最大马力 360 匹，峰值扭矩 500N · m，油门初踩，极为短暂的涡轮迟滞后，发动机的嘶吼便如老牛咆哮般 " 嗡嗡 " 传来，即使推动着 2.5 吨重的车身，即使身处高山低氧地带，力道依然来得猛，hold 得住——不吹不黑地讲，论动力的充沛，跟脚及游刃有余，绝胜自吸的普拉多远矣。 国内首款纵置 9AT 变速箱，首开自主品牌高阶液力自动变速器之先河，且针对老用户普遍关心的变速器及油耗表现，长城对 2023 款坦克 500 的变速箱进行了精细化再调校，换挡逻辑更舒畅。与 3.0T 发动机的匹配也进行了再优化，综合油耗每百公里减少 1-2L。 当然，因为我没开过旧款的坦克 500，没有对比，所以不好尬吹，实际感受，变速箱偶有顿挫，但发生频率极低，且顿幅在可接受范围内。

虽然在四驱性能上坦克 500 没有 300 那么硬核，但胜在更加智能、更加面面俱到，标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、4H、自动、4L、岩石、专家等 11 种驾驶模式，几乎把这个星球上你能想象得到的所有地形场景都涵盖进去。这种如相机傻瓜模式般的自动化，迥然日系美系硬派 SUV，更颇似路虎的全地形之功。

同时，徜徉在这醉美的天地间，得益于 4878mm 的车长以及 2850mm 轴距带来的空间裨益，你更可尽情地释放体内的荷尔蒙，拥向爱人，拥向心中渴望，一起做一件把一整个春天的花儿和雪山都羞掉的事…… 不过，海拔 4500 多米高原地带，我劝你省点体力。毕竟，越是这样的绝美圣境，越在时刻演绎着眼睛在天堂，身体在地狱：高反带来的气短无力、头痛欲裂时刻折磨着你，每走一小步，随之而来的都是剧烈不断的大口喘息，整个人似乎化身为了《疯狂动物城》的那个树懒，所有的动作都变得缓慢迟钝起来。 更可怖的是，上一秒还晴碧万里的天空，下一秒便开始纷纷飘雪，先是，" 沙沙 " 盐粒落，接着，柳絮因风起，鹅毛飞雪到！ 正可谓，人间四月芳菲盛，胡天此刻仍飞雪。 而此刻，坦克 500 的车内，便是你的最佳温婉归处：你看这石英表，这木饰板，这中央大立屏，这多色氛围灯以及燕飞利仕音响，再看看这打孔、带刺绣的且时刻以座椅通风加热对你腰臀温柔以待的皮质座椅…… 最过分的是，它的棚顶居然也是绒面的。

心有猛虎，细嗅蔷薇，铁汉亦柔情，实事求是地讲，坦克 500 的这套内饰，即使谈不上 " 移动行宫 "，也可谓之豪华精装。如果说论尺寸之浩瀚，动力之卓绝，坦克 500 可以压着普拉多打，那么论内饰之奢华，坦克 500 甚至可以比肩 LX570。

什么，你又说我狂了？这算什么，我都没说这是 100 万以内的最好 SUV。

此外，2023 款坦克 500 还标配了 ETC 功能，增加座椅靠背通风功能以及智能车机互联优化……

一言蔽之，在坦克 500 身上，硬派越野，远方极境，不再是一件粗粝、苦行的事…… 雪，越下越大，翌日清晨推开门时，屋外已变成一片银装素裹的世界，仿佛穿梭了时间，变换了空间，川西顷成东北雪乡，成林海雪原。 以前，总觉得用 " 雪 " 起名字是一件俗不可耐的事，直到此刻被眼前那盛大而美奂的雪景惊艳了双眸、疗愈了心灵——开着坦克 500，独自流连在悠长、悠长又寂静的林间雪道，轮胎轧雪 " 吱吱 " 作响，雪积枝头 " 簌簌 " 坠落，如花如雾，如梦如幻，我希望逢着一个雪一般的姑娘，她有着雪花一般的晶莹，雪山一般的圣洁，冰魂雪魄、玉树银花一般的美好而浪漫…… 撰文 I 户志强 图片 I 户志强、坦克 不想再错过有趣有深度的好文章？

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