短文带崩两大白马股，公司紧急澄清！

上证报中国证券网讯(记者 王子霖)21日上午，上海机场和白云机场两大公司股价突然“闪崩”，受网爆“免税谈判扣分率调整”传闻影响，股价双双下跌。

当天中午，两家公司紧急宣布澄清，其中上海机场表示，今天(8月21日)，上海机场将与中国免税机构重新签订免税协议，扣分率大幅下降。经核实，公司与日本免税银行(上海)有限公司相关事宜按照《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同补充协议》执行。

然而，下午两家公司的股价并没有明显改善。截至收盘时，白云机场下跌8.91%；上海机场下滑8.58%。

针对这一事件，记者还向中国中免证实，截至发稿时，仍未得到回应。值得注意的是，受此消息影响，中国中免a股股价今日走出另一个趋势，收盘时上涨1.67%。

“短文”带崩两大机场股票 企业、分析师都辟谣

记者注意到，这篇“免税谈判扣分率调整”的全文是“上周国君社区发布的免税谈判扣分率为15-20%，严重降低了机场的免税业绩。在此之前，市场预期的机场扣分应保持20-25%的扣分比例，以确保高最低扣分合同结构”。

虽然两家公司在中午紧急辟谣这一消息，但两家公司在下午短暂上涨后仍被大规模出售，白云机场收盘时下跌8.91%。；上海机场下滑8.58%。

白云机场表示，公司注意到网络平台发布了关于减少免税业务扣分的谣言，并对上述网络平台的媒体报道声明如下:白云机场和中国免税机场从未讨论过扣分调整的问题。目前，公司不会有重要信息需要披露，也不会公布。

上海机场表示，经核实，根据《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同补充协议》，公司与日上免税银行(上海)有限公司相关事宜实施。

另外，国君社服零售行业分析师刘越男也对此消息进行了紧急辟谣。

调整了深圳机场扣点率

与上海机场和白云机场相比，今天深圳机场的股票下跌幅度较小。

记者注意到，2023年初，深圳机场已经调整了扣分率(佣金比例)。根据招标情况，深免集团成为T3 航站楼进出境免税店项目中标人，租金采用“月保底租金，月营业额抽取租金”的方式，T3 航站楼进出境免税店月租金价格均为： 3280 元/㎡月营业额提成比例分别为/月。 30%和24%。

与2017年深圳机场与深免集团的免税店合作协议相比，原协议下， T3 海外免税商店的佣金比例为35%。

此外，在白云机场与上海机场近年来新签署的进出境免税店项目经营合作补充协议中，之前使用多年的“租金” 抽取方式调整到与实际国际流量、实际开店面积等多种因素挂钩的综合指标。

以上海机场为例，根据2021年浦东机场与日本上海签署的补充协议，浦东机场免税店的租金收入由之前的最低收入。 扣分方式修改为与国际旅客挂钩的方式，即本月实际的国际客流≤2019年平均实际国际客流×在80%的情况下，每月的实际收费“按月实际销售佣金”收取；本月的实际国际客流＞2019年平均实际国际客流×80%时，按照“月保底销售提成”收取“月实收费”。

上半年两大机场均预估扭亏增盈。

随着民航市场需求的回升，白云机场和上海机场上半年都取得了辉煌的成就。根据前两家公司公布的2023年上半年业绩预测，两家公司将扭亏为盈。

据白云机场预测，2023年上半年，公司经营效益将扭亏为盈，实现净利润1.42亿至1.74亿元，扣除非净利润1.24亿至1.55亿元。

据白云机场介绍，由于公司报告期内经营活动的逐步恢复，实现飞机起降21.56万架次，乘客吞吐2893.67次，各自同比变化62.9%。、推动公司航空业务及相关航空延伸业务收入增长134.58%。

上海机场发布业绩预测，预计上半年净利润将达到1.2亿元至1.44亿元，与去年同期相比，将扭亏为盈。自2023年以来，中国民航产业持续复苏，上海两大业务量尽快恢复，国内市场基本恢复疫情前水平，出入境客运航班大幅上升，公司整体利润水平稳步增长。

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